摘要：本文结合机载可编程逻辑器件软件研制管理过程特点,对其生存周期过程进行了研究,给出了机载可编程逻辑器件软件研制阶段的划分方法,各阶段的输入、输出要求,转段准则等,该研究为后续推进机载可编程逻辑器件软件工程化的实施奠定了基础。

摘要：为了改善半桥式双向DC-DC变换器输出电压受输入电源/负载扰动的问题,文中结合变换器特点,介绍一种基于高阶滑模控制算法的双闭环(电流+电压)控制器。针对不同工作模式给出了控制器设计步骤,并对系统稳定性进行了分析。通过对研制的150 W变换器平台进行实验分析,结果表明该系统在实现能量双向流动的同时,系统具有良好的启动时间,鲁棒性好。

摘要：随着复合能源代替传统能源的出现,以电能为主要能源的动力系统需要一种可实现能量双向流动的变换器设备。在具体使用环境下,变换器所处环境和负载的非线性时变特性对变换器性能造成了极大的影响,因此文中以双向DC/DC变换器为对象,在分析其工作模态的基础上,以提高系统鲁棒性和参数不敏感性为目的,设计了基于Super-Twisting高阶滑模算法的双闭环(电压外环、电流内环)控制律,分别在不同电路参数和工作点条件下进行了仿真分析,证明所建立模型的正确性和采用方法的合理性。最后,考察了电路在工作模式切换状态下的电路性能。结果证明,电路模式切换时,该控制算法下的系统鲁棒性较好。

摘要：在“软件定义装备”的时代背景下,航空装备中机载软件规模、数量均大幅增加,软件所处的研发环境、联调联试环境、使用环境也非常复杂,全机软件状态管理面临着新形式下的挑战。因此,立足型号级,开展复杂环境下的全机机载软件配置管理特征研究,保证全机软件状态清晰、过程受控、版本可追溯,对确保飞机质量意义重大。

摘要：准确可靠的大气数据信息对飞行器的安全至关重要。处于研制阶段的大气数据系统往往存在一定程度的误差,需要在试飞阶段予以校准。试验机上加装的试飞测量装置要求尽可能地接近未受扰动的气流,同时减少对飞机已有大气数据系统的影响。采用计算流体力学方法,对某型民机进行数值模拟,确定了前支杆试飞测量装置的安装位置和长度,获得了前支杆的位置误差并评估了对飞机已有大气数据系统的影响。研究表明,选定前支杆长度情况下,前支杆测量的静压测量误差引起的高度误差偏大,对现有大气数据系统静压亦有一定影响,对迎角影响较小。这一结果可作为某型民机确定空速校准方法的依据,亦可作为其他飞机在空速校准方案选用方面的参考。