摘要：文章以GE 9HA.02型燃气蒸汽联合循环机组为研究对象,提出了以气氢长管拖车作为主要输氢方式,并预留管道来气接口的燃机电站氢气-天然气掺混集成系统设计方案,通过氢气压缩机旁路系统的配置,对长管拖车内储存的残余氢气进行充分利用,提高了长管拖车储氢利用率。同时,还对9H级燃机电站加掺氢气进行了经济性分析,电价和天然气价格对于内部收益率的影响较敏感,当氢气价格不超过38.5元/kg时,能够满足收益率要求。随着可再生能源制氢技术发展带动制氢成本的进一步下降,氢气-天然气掺混集成系统的推广应用将越来越具有竞争力。

摘要：由隧道电缆接地短路所引起的故障受到广泛的关注,针对隧道电缆故障模型的建立和工作井的优化设计对其安全稳定运行尤为重要。该文通过π型电路等效,基于双侧消去法建立隧道电缆系统故障环流模型,推导隧道电缆短路接地故障时金属护套故障环流公式;基于有限元法构建螺旋式和立笼式接地模式下工作井的接地散流模型,推导2种接地模式下工作井接地点地表电势计算方法。利用上述方法对甬舟铁路项目海底隧道220 kV电缆系统开展故障环流计算及接地散流优化研究。结果表明:随着隧道电缆系统短路设置点的后移,金属护套故障环流最大值逐渐减小,幅值最高为136.74 kA。相比于螺旋式,立笼式接地模式具有更好的散流效果,且当立笼式导体根数增加至6根时,工作井接地点地表电势为917.64 V,在人体接触和跨步电势所允许的安全范围(<955 V)之内。研究结果可为隧道电缆系统故障环流计算和接地散流优化提供新的计算方法和实际工程应用参考。

摘要：为研究高强水泥基灌浆料(简称灌浆料)在压力型岩石锚杆内锚结构中的受力特性,采用侧限抗压强度试验和推出试验,探讨了围岩约束作用下灌浆料和围岩强度对灌浆体侧限抗压强度与界面黏结性能的影响规律,提出了界面黏结-滑移模型和极限黏结强度计算式。研究结果表明:围岩约束作用提高了灌浆体的抗压强度,强度增大系数在2.5~4.6之间,该系数随围岩强度增大而增大,随灌浆料强度增大而减小;当围岩强度和灌浆料强度分别增大到60 MPa和80 MPa时,强度增大系数的变化幅度较小;增大围岩和灌浆料强度均能提高界面黏结强度,而围岩强度对黏结强度和界面破坏特征影响更大;黏结界面的黏结-滑移曲线具有上升、快速下降和慢速下降变化特征;提出的界面黏结-滑移模型曲线与实测黏结-滑移曲线吻合良好;提出的极限黏结强度计算式能够反映围岩强度对极限黏结强度的影响规律。

摘要：随着全球能源结构的转型与升级,新能源行业已成为推动经济社会可持续发展的重要力量。本文首先概述了新能源行业的主要类型与特点,以及电气设计在新能源项目中发挥的关键作用。随后深入探讨了电气设计在新能源行业的创新趋势,在此基础上,进一步展望了电气设计在新能源行业的未来发展,指出新能源发电技术的突破与融合、电气设计在智能电网建设中的核心作用,以及新能源电气设计对环境保护与可持续发展的贡献将是未来发展的重要方向。为新能源电气设计领域的科研人员、工程师及政策制定者提供有益的参考与启示,共同推动新能源行业的健康与可持续发展。

摘要：拱坝运行期受温度荷载影响较大,坝身交通井内部空腔较多,空腔壁受坝体内部温度场作用下的应力分布较为复杂,其配筋计算是拱坝设计中较难处理的问题之一。以杨房沟水电站混凝土拱坝交通井为例,采用ANSYS有限元子模型法,在对拱坝整体建模分析获取坝段位移边界的基础上,建立交通井坝段细部三维有限元模型,分析交通井子模型温度场,并将结果作为体荷载施加到应力计算模型中,分析运行期温降与温升工况下,交通井各段内部受力状态及分布规律。结果表明:大多数位置温升工况拉应力大于温降工况,空腔壁周边水平向拉应力较大,竖向拉应力较小。交通井井体位于半坝内、半坝外位置的高程段时,空腔壁拉应力明显增大,在结构配筋设计时需引起注意。研究结果可为类似拱坝交通井空腔结构设计提供参考。

摘要：在新发展阶段背景下,国有企业转型面临的竞争压力不断增加,加强数字化建设与现代企业管理,聚焦降本增效,增强核心竞争力,是实现国有企业高质量发展目标的根本途径。全面预算管理作为企业发展的核心管理工具,其科学性、合理性直接关系到企业战略目标的达成及相关工作的顺利推进。以C公司为例,分析了其全面预算管理中存在的问题,介绍了基于业财融合的全面预算管理体系建设的主要模块,探讨了该体系实施后的成效。

摘要：文章从光伏发电系统电气设计的基本原理和优化策略入手,探讨了光伏发电系统在可再生能源利用中的重要性及其电气设计对系统性能的影响.通过分析光伏发电系统的设计现状与存在的问题,提出了一系列针对性的优化策略,包括电气保护设备的配置、监测与控制系统的实施、设备维护与检查的定期化,以及运维人员的培训与应急演练等,旨在为提升光伏发电系统的安全性、可靠性及经济性提供参考和借鉴,以促进可再生能源的可持续发展.

摘要：为了适应深远海漂浮式风电建设发展需求,本文针对大容量风电机组系泊系统建设成本高的问题,开展系泊系统优化设计研究。采用多段式系泊设计,将传统刚性锚链与聚酯缆、配重质量相结合,通过自由衰减和动态响应模拟分析系统的自振频率和动态响应特性。结果表明,聚酯缆索系泊方案能够显著降低了漂浮平台的自振频率呈现柔性特征。通过优化配重质量,聚酯缆系泊方案在极端工况下垂荡、纵摇和横摇响应峰值分别为5.05m、-8.23°和0.81°,显著改善了平台的动态稳定性。聚酯缆系泊系统在满足API RP 2SK安全系数的前提下,成本较全锚链方案降低25.5%,展现出显著的经济性优势。聚酯缆索与配重结合的多段系泊方案可有效提高漂浮式风力风电极限工况下的稳定性和经济性,为大型漂浮式风机的系泊系统优化提供了参考。

摘要：随着气候变化和极端天气事件的增多,冰害频发对输电线路构成了严重威胁。本文剖析了抗冰具体实践中存在的系列问题,进一步明确新发展阶段对输电线路抗冰提出的新要求,并给出了五方面抗冰能力提升建议,对于保障电力安全可靠供应和电网绿色发展具有重要意义。

摘要：某项目为泵站厂房的外立面建筑，具有大跨度、大悬挑的结构特点。文章针对项目中的大跨度与大悬挑问题，提出一种由三角形和四边形立体管桁架基本结构组成的自平衡大跨度组合立体桁架结构体系。结合所提出的结构方案，建立有限元力学分析模型，并对结构的静力性能与动力特性进行了详细计算分析。结果表明，自平衡大跨度组合立体桁架结构能够有效解决本项目中的结构设计难点，其力学模型传力路径简捷高效，可满足结构承载与正常使用要求，是一种受力合理的结构体系。