摘要：针对云资源调度问题,依据强化学习算法和云资源调度模型,建立了一种同时优化任务完成时间和运行成本的多目标云资源调度模型,并提出了一种权重自适应的强化学习算法对其进行求解。设计基于一维数组的状态空间和动作表示方法,压缩算法的存储开销,以提高算法效率。引入一种权重自适应的动作选择策略,首先根据执行动作所得到的回报值权重自适应,再通过启发式函数选择动作,以提高算法的收敛速度。使用Cloudsim仿真平台求解随机生成的数据,对使用权重自适应的Q学习算法进行测试。实验结果表明,权重自适应的启发式Q学习算法在寻优能力和负载均衡方面比遗传算法和Q学习算法好,在收敛速度方面比Q学习算法和启发式Q学习算法快。

摘要：通过对主减速器结构介绍,针对其结构特性及其装配调整的工艺难点,提出了多种改进方案和多种选配、调整用的工装设计方案,并对各种方案的优、缺点进行了分析和对比,最终通过试验确定最优的实施方案。

摘要：针对生产实际中无支承轴类转子的动平衡故障,剖析了转子的结构特性、动平衡特性,并对其制造工艺、动平衡工艺进行了符合性分析,梳理出影响动平衡故障的主要因素,提出了动平衡工艺的改进方案、动平衡工装的设计方案,论述了动平衡的测量方法,规定了动平衡操作的控制要点、重要的动平衡工艺参数的制定原则。

摘要：为抑制薄壁轴零件精密磨削过程中产生的受迫振动响应,提高加工精度和效率,基于颗粒碰撞阻尼技术建立阻尼系统的离散元模型,设计了专用粒子阻尼器。通过离散元仿真对阻尼器颗粒参数(颗粒直径和颗粒填充率)进行了优化,基于设计的粒子阻尼器搭建振动试验平台,针对阻尼器颗粒参数对振动抑制的影响展开研究。将参数优化后的颗粒阻尼器应用于现场磨削试验,振动抑制比达70%以上,验证了所提出理论应用的可靠性,可提高零件的磨削精度和加工效率。

摘要：航空行星齿轮减速器作为一种重要的机械元件,广泛应用于航空航天领域。轻量化、高可靠性和高效率的特点,使其成为航空发动机的理想选择。然而,由于其特殊性质和复杂结构,其设计和制造也面临着诸多挑战。因此,将从航空行星齿轮减速器的基本理论出发,通过对其在传动系统中的设计进行研究,并提出一些齿轮强度校核方法,以期为该领域的发展提供一定的参考价值。

摘要：针对航空发动机的设计领域,由于其高精度、复杂性和安全性等因素的影响,产品的质量控制显得尤为重要。然而,传统的质量控制方法往往存在一定的局限性,难以满足工程实际需求。因此,从航空发动机设计质量控制的概念出发,通过对其质量控制方法细化应用进行分析,并提出一些相关建议,以期有效地提高产品质量水平,为企业的发展提供有力支持。

摘要：文章主要研究电加载试验台设计方案、控制方式及试验验证技术,采用驱动电机与加载电机进行电功率封闭,通过整流、逆变单元以及可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)实现转速和加载功率的无级控制与加载精度要求,并与润滑系统、机械系统实现关联互锁,保证系统运行稳定可靠。通过共直流母线控制方案技术研究,实现能源的回收再利用,降低试验成本。

摘要：气塞会导致摆线滑油泵不供油,影响泵的正常工作,严重时可能导致滑油泵零件磨损,大大缩短滑油泵的使用寿命。结合实际,论述滑油泵气塞原因、防气塞设计等,以期为后续泵类产品设计提供参考和借鉴。

摘要：近年来,作为对现实世界关系的重要抽象手段,地理社会网络吸引了大批学者对其进行研究,其中半径有界k-core搜索聚合空间上邻近且相互之间关系密切的用户构成子图集合,在广告投放、社交关系分析等方面具有广泛应用价值。但各子图间高度的用户重叠降低了搜索效率,过多的集合数量造成了用户选择困难。为了解决这两个问题,提出了规模最大的半径有界k-core(largest radius bounded k-core,LRBK)搜索问题,旨在搜索满足空间和内聚性约束且规模最大的社区。结合已知最佳的半径有界k-core搜索算法RotC+,首先提出了一个基本算法,又结合有效的剪枝和优化策略提出了一个优化算法,最后在5个真实世界数据集上进行了大量实验。实验结果表明,优化算法对比基本算法的效率最高提升了约20倍。

摘要：目前,发动机附件传动系统的设计和制造越来越受到关注。然而,在实际应用中,由于各种因素的影响,如磨损、疲劳损伤、异常操作等,仍然存在一些潜在的风险隐患。其中最主要的是齿轮失效风险。因此,如何确定危险的齿轮成为当前工程领域的一个重要问题。从发动机附件传动系统的基础理论出发,通过对其危险齿轮的确定,并利用软件开发的方法进行分析,以期为相关领域提供参考价值。