摘要：柱塞设计合理与否是影响柱塞泵寿命的重要因素之一,而柱塞的最小留长比是柱塞设计的关键指标。为了提高柱塞泵使用寿命,需要对柱塞最小留长比设计方法进行深入研究。首先结合柱塞受力采用数值分析的方法得到柱塞最小留长比的理论计算公式,并应用ANSYS仿真软件对结果进行对比复核,此后将计算结果应用到产品中进行试验考核,验证了最小留长比计算的正确性,从而为最小留长比的设计提供了一种有效方法。此外应用以上设计方法对4种常用缸体材料的最小留长比进行了计算分析与试验验证,得到了相应的最小留长比,为工程实践中最小留长比的实际选用提供了一定的数据支持。

摘要：针对航空燃油离心泵工作时出现的汽蚀问题,采用正交试验法对离心泵叶轮进行优化设计。选取叶轮出口直径D 2、叶轮出口宽度b 2、叶片数Z、叶片厚度H为正交试验的4个因素,完成了正交试验并对试验结果进行极差分析,得到了以泵汽蚀余量为优化指标的影响排序,并最终获得最优参数组合。通过流场仿真对现用离心泵和优化后离心泵的泵汽蚀余量和蒸汽质量分数进行对比,优化后的航空燃油离心泵泵汽蚀余量小于现用离心泵泵汽蚀余量,且蒸汽质量分数降低了19.98%,说明优化后的离心泵抗汽蚀性能显著提高。

摘要：为研究处于动态起动过程中航空齿轮泵齿轮轴-轴瓦隙内油膜的润滑问题,在齿轮泵CFD仿真模拟的基础上,基于齿轮轴所受载荷与轴承间隙起动混合支撑作用的动力学关系,实现了耦合CFD的轴心径向微动分析。对处于齿轮泵瞬态场影响下的滑动轴承起动瞬时润滑特性及接触行为进行了数值分析。仿真结果表明:齿轮泵瞬态场变化产生的载荷波动对轴心微动产生的影响在起动低偏心阶段更为明显,造成的最终静平衡位置在不同方向上差异为0.43%和7.29%;润滑界面微观粗糙度的影响存在于起动高偏心阶段;在泵进口压力不变的条件下,其出口压力的增大不改变固体接触力的作用时间,但会使接触现象加剧;齿轮泵稳定工作转速的增大会减小接触作用时间,并且使不同方向接触力的差值减小;齿轮泵工况改变对于最小油膜厚度的影响相似于轴心轨迹,当出口压由3.02MPa增至9.1MPa时,最小膜厚减小率最大可达26.32%和101.43%。

摘要：根据适航要求,在高安全等级机载软件结构测试覆盖分析中需完成数据耦合与控制耦合分析,以确认其在基于需求的软件测试中覆盖了模块间的数据耦合与控制耦合,从而确保模块间数据传递和功能的依赖关系是正确的、符合设计预期的。为达成上述目标,通过对机载软件设计中常见的数据耦合与控制耦合类型及其表现形式的分析,提出了一种数据耦合与控制耦合的设计和分析方法。在机载软件设计中,对模块间函数参数和全局变量的传递和使用情况进行分析并做详细说明,以完成模块数据耦合设计;对模块间函数调用关系进行分析并做详细说明,以完成模块控制耦合设计。在验证阶段,通过工具产生基于需求的测试的数据耦合与控制耦合覆盖分析报告,将其与软件设计中的数据耦合与控制耦合设计逐条对照确认,从而完成测试覆盖分析,为高安全等级机载软件的数据耦合与控制耦合设计和分析提供了方法参考。

摘要：针对某航空燃油离心泵在运行过程中由于空化导致叶片根部发生空蚀破坏的问题,设计了一种叶根圆弧结构形式,研究了其在不同空化数下的空泡分布特性和空泡的非定常变化规律,并分析了燃油泵叶轮流道和隔舌位置的压力脉动特性。研究表明:在0.8Q_(d),1.0Q_(d),1.2Q_(d)流量工况下,燃油泵临界空化数分别比原方案减小了4.4%,6.0%,1.8%;在相同空化数下,改进方案叶片表面压力载荷有所下降,其中在1.2Q_(d)流量工况下,低压区占比最多下降7%;改进方案叶片根部空泡体积也有所减小,在1.2Q_(d)流量工况下,空泡减少量最多可达51%;燃油泵内部多数监测点的压力脉动幅值下降较大,最高可达38.35%。研究结果显示了叶根圆弧结构可以显著提升燃油泵的空化性能,为高性能燃油泵的优化设计提供了一定的借鉴。

摘要：交流发电机作为直流供电系统的能量来源,后端需要进行整流变换后输出直流电,为提高28 V直流供电系统的集成度,本文研究了将小型交流发电机与整流变换器结构一体化的新型设计方案,基于产品的电路-磁路进行联合仿真,同时针对发电机体系和电子元器件耐温程度不同、耐滑油程度不同的固有问题,设计了密封电气衔接结构。产品集成了发电、整流及稳压,输出功率440 W,重量1.4 kg,实现了28 V直流供电系统轻量化、小型化设计,为后续28 V小型直流供电系统提供了一种新方案。

摘要：针对航空发动机分级燃烧燃油分配的高精度、变比例需求,提出了1种基于主、副油路分路计量的新型燃油分配设计方案,并对该方案进行了理论分析以及仿真和试验验证。结果表明:该方案的燃油分配精度高,燃油分配比例调节灵活,可以满足发动机日益复杂的低污染设计和控制的需求;在主、副油路同时供油时,燃油分配最小比例与泵后压力负相关,与副油路喷嘴节流特性正相关。

摘要：运用田口方法设计开展产品涂层喷涂工艺过程质量控制研究,对喷涂工艺过程的可控因素和噪声因素进行分析,对喷涂实施方案选择组合进行正交试验设计,对各项影响因素进行信噪比和灵敏度指数计算,根据计算结果分析排序得到产品实现的最佳工艺组合方案,确定可变因素的稳健实施方案。

摘要：介绍了航空复杂系统技术状态管理的需求与现状,剖析了其技术状态管理过程中存在的问题及原因,结合航空复杂系统产品的特点,提出了复杂系统桌面设计与实物技术状态综合管理的新方法,以及控制系统技术状态管理新思路实践过程中的实施要点;提出了复杂系统技术状态管理的关注点及建议。

摘要：针对某型航空发动机控制系统半物理试验用齿轮箱高速轴—轴承系统,介绍了其分析模型,在ANSYS中建立了转子有限元模型,利用轴的变形量计算出了轴承安装座施加在轴上的附加力,在ROMAX中建立模型,分析了轴承孔变形量对轴承寿命的影响,使得设计者可以根据轴承需要的使用寿命来量化设计轴承座的同轴度,对实际工作中指导轴系设计具有重要意义。