摘要：涡轮叶片常采用气膜冷却和热障涂层协同配合的方式以进一步提升其耐温性能。由于热障涂层的低导热特性,不仅阻隔了主流燃气的加热,同时还削弱了气膜冷却,引发了二者间的矛盾。本文围绕着该矛盾问题,基于气膜绝对覆盖面积的概念,提出了对热障涂层涂敷区域进行优化设计的思想,通过涂层对气膜覆盖的避让来进一步强化冷却。构建了五种采用不同冷却措施组合的研究模型,并推导了考虑涂层后的对流换热系数简便等效折算方法。通过数值仿真获得了不同吹风比工况下各模型的壁面(T_(W2))温度分布和综合冷却效果(η)变化曲线。评估了采用涂敷区域优化带来的收益:在吹风比为0.8的工况下,可使综合冷效相对优化前最大提升2.13%。

摘要：应用MBD(Model Based Definition,基于模型的产品定义)技术,以某型发动机高涡转子叶片研制为载体,开展涡轮叶片单一数据源模型协同设计技术研究。建立跨部门的产品协同设计专家团队及统一的信息化平台,制定"单一数据源"涡轮叶片厂所并行研制工作方案,协同设计后的M BD模型优化了涡轮叶片工艺方法,规范了生产过程控制,设计了可读性强的PM I(UG 3D标注产品制造信息)表达方式并完成尺寸三维标注。形成的涡轮叶片"单一数据源"协同设计技术已得到实际应用,生产出的涡轮叶片取得了良好的效果,提升了我国航空技术数字化水平。