摘要：针对复杂空心结构铸件水溶蜡型芯脱除难度较大和脱除反应物难回收处理的问题,采用稀盐酸和柠檬酸溶液进行脱除试验对比研究,优选了柠檬酸溶液,测试了不同质量分数柠檬酸溶液可脱除水溶蜡的品质,比较了反应速度和型芯的溶解脱除程度,最终确定了采用质量分数为3.4%的柠檬酸溶液进行水溶蜡脱除的工艺方案。设计了一套带有脱芯和清洗功能的脱除设备,实现了型芯脱除的清洁性和反应生成物的物理固液分离,并对固体和液体生成物分别采用了环保处理方案。

摘要：航空发动机装配过程中,需要对发动机转子进行平衡,且通常采用平衡块调整法对转子不平衡量进行修正。由于设计阶段平衡块的安装位置固定,平衡机输出的位置可能偏离平衡块安装位置,因此在安装平衡块的过程中需要经过多次尝试,导致平衡块的安装效率低、精度低。利用Matlab软件对平衡配重时平衡块数量、质量及安装位置进行遍历式计算,得到最终不平衡量的最优解,保证平衡块安装时的精确定位,提高转子平衡的精度和效率。

摘要：航空发动机整机试车是确保发动机性能和安全性的重要环节,其流程管理的效率和准确性直接影响试车结果。通过构建信息化的试车试验流程管理系统,能够对发动机试车过程中的数据采集、流程控制和异常监控实现全方位管理。该系统提高了数据的实时处理能力、试车流程的自动化水平,并保障了数据的安全性与可追溯性。基于对当前试车流程中存在的问题分析,系统在各模块的设计上提供了针对性的解决方案,明显提升了试车的整体效率和管理水平。

摘要：航空叶片表面缺陷的准确检测是保证航空发动机安全可靠运转的关键。目前基于视觉的航空叶片表面缺陷检测算法存在实时性差、漏检率高、定位目标不准等问题。针对上述问题,本文提出一种基于深度神经网络的航空叶片表面缺陷检测算法。为了提高检测实时性,本文设计了深度可分离卷积(depthwise separable convolution,DSC)模型分解标准卷积;为了降低小目标缺陷漏检,本文设计了SE-PAN(squeeze-and-excitation path aggregation network)模型对每个通道的特征进行重标定,使得具有更强信息的特征得到更多的关注;为了提高定位准确度,本文设计了Focal-DIOU(focal-distance intersection over union)损失函数减弱低效框的作用。在本文的航空叶片表面缺陷数据集上的实验证明:本文算法的Precision、Recall、AP达到了95.7%、94.6%、96.3%,检测帧率达到24帧/s,均优于主流检测算法。

摘要：对某型发动机不锈钢前锥壁自由锻成形进行了技术探讨。锻件内外腔均带有大斜度,采用胎模锻成形困难。通过对变形过程计算机的辅助分析,合理地采用了锻造设备和设计了胎模,控制锻造过程中的关键环节,最终获得了尺寸、组织和性能合格的锻件,满足了产品加工的要求。

摘要：高温合金复杂曲面叶片的电解加工需满足对进排气边尺寸和形状的高精度要求。而毛坯厚度、前后缘余量、电解液电导率和电压等工艺参数对叶片加工精度的影响较大。为了找出4种主要工艺参数对叶片前后缘加工精度和加工效率的影响规律,对某压气机静子叶片的加工型面和加工时间进行了研究。运用DOE试验设计优化叶片电解加工工艺,采用部分因子方法设计出8个样本,利用Minitab软件对所有样本的性能进行对比分析。结果表明,影响叶片前后缘加工精度的主要参数为毛坯厚度、前后缘余量和电导率;影响加工时间主要参数为毛坯厚度、电导率和电压。优化后的工艺参数指标为毛坯厚度10mm、前后缘余量0.99mm、电解液电导率134.7mS/cm^(2)、电压20V。在此参数下获得的前后缘精度稳定在0.06mm,加工时间稳定在20min。

摘要：某民用航空发动机低压涡轮工作叶片精铸件为超薄细长结构,与以往产品有较大变化,在叶片成形、尺寸控制等方面存在较大工艺难度。以该产品为研究对象,通过对精铸叶片的缺陷种类、数量进行统计分析,开展了叶片浇注系统的改进,通过浇注过程模拟,成形浇道的设计和应用,优化了叶片的浇注系统,提高了叶片的冶金质量,为同类型新产品的研制提供参考。

摘要：针对航空发动机大修过程中发现的封严环与低压涡轮第1级盘配合止口严重磨损问题,对封严环基体GH38合金等离子喷涂镍铬铁钼涂层后进行外观检查,开展弯曲性能检查、金相组织检查和拉伸结合强度检查试验,并对封严环基体最大去除量进行强度分析、封严环再制造工艺方法分析和封严环再制造零件几何参数对比分析,对修复合格的封严环进行长试试车考核验证。结果表明:修复后的封严环配合止口直径、跳动、粗糙度、同心度符合设计要求,不平衡量符合设计要求,试车后在封严环配合止口处镍铬铁钼涂层无脱落、无掉块,涂层状态及检查结果均完好;封严环采用等离子喷涂镍铬铁钼涂层修复配合止口喷涂工艺稳定;封严环配合止口车削加工参数选择正确;加工工艺方法稳定。

摘要：针对某压气机转子带凸肩叶片掉块故障,通过外观检查、断口分析、成分分析、组织检查、加工制造质量复查及有限元计算,明确了叶片断裂的性质,分析了掉块故障的原因。结果表明:故障叶片断口符合高周疲劳断裂特征,叶片波纹度不符合设计要求,叶片凸肩上、下截面的叶型厚度异常减薄,分析认为该异常改变了叶片的振动特性,降低了共振裕度,在气流激励下可能引发叶片进气边局部共振,最终导致叶片疲劳失效。

摘要：现代飞机装配制造过程中,面对一些大尺寸组件的外形测量任务,单独使用手持三维激光扫描仪测量存在数据融合困难、累积误差较大等问题,因此,提出一种基于手持三维激光扫描仪与摄影测量系统的组合测量方法。利用摄影测量系统建立全局测量坐标系,通过相同视觉标志点匹配来获取局部视角测量坐标系与全局坐标系的变换关系,完成手持三维激光扫描仪局部扫描数据自动拼接。通过将测量数据模型与设计原型进行对比,获得大尺寸组件外形质量分析报告。在保证测量效率的条件下,组合测量方法可以提高型面测量精度。以某机前框组件外形精度的测量分析为例,测量精度可达23.6μm,证明了该方案的有效性和可行性。