摘要：对W型封严环开展封严环全参数显著性分析,得到各参数(径宽W、壁厚t、波峰R1、波谷R2、外切圆R3、接触圆R4等共计11个参数)对封严环回弹率、最大等效应力及接触应力的影响规律,并筛选出最显著参数。由于各参数的影响关系存在着耦合现象,为了考虑各参数对封严环综合性能的影响,采用响应面法对封严环最显著参数进行优化设计,结果表面:采用响应面法得到的型面在降低最大等效应力、保证密封性能的基础上,回弹率提升了55.22%。

摘要：用聚氨酯橡胶代替凸模或者凹模冲裁材料厚度≤0.2mm的AM-350不锈钢金属板料,研究了在冲裁分离的过程中冲压力大小、板料厚度和模具参数对于试验结果的影响。试验结果表明:要保证板料能被成功地冲裁分离,需要保证冲压力大于该金属板料所需的临界冲裁力;聚氨酯橡胶的硬度对于板料的冲断与否有着至关重要的影响,邵氏硬度为95HA的聚氨酯橡胶为最宜;聚氨酯橡胶与容框的配合程度也会影响着断面的质量。该模具有效解决了普通模具难以解决的工件有毛刺的质量问题,比普通钢制模具制品的表面质量更佳,且模具结构简单、制造成本低、寿命周期长,满足了现代工业生产高精度、低成本和成型质量好的要求。

摘要：针对航空发动机用接触式机械密封存在泄漏量大、寿命较短等问题,首先采用无限长平面平行槽的惠普尔理论构建上游泵机械密封计算模型,然后仿真计算密封结构参数对液膜刚度及泄漏量等密封性能的影响,最后以泄漏量最小、最大液膜刚度为优化目标,对上游泵送密封结构参数进行优化设计,并通过模拟运转试验验证了优化结构的正确性。

摘要：为研究某型炮射弹发动机金属W环开口方向对密封性能的影响,基于ABAQUS软件建立发动机金属W环有限元模型,仿真分析得出该型金属密封环泄漏量数值计算公式,通过该型发动机密封环综合工况试验台进行密封性能试验,仿真与试验结果表明:内开口W环单位长度泄漏量比外开口W环偏小,外开口金属W环轴向压缩量需要比内开环更大才能形成有效密封,即在相同工况下内开口W环密封性能优于外开口W环。最后对两种开口方向的金属W环的建模仿真结果和制造工艺进行分析,得出引起内、外开口金属W环密封性能差异的主要原因。研究内容与结论对某型发动机密封方案设计及W形金属密封环的设计制造具有很好的现实意义和应用价值,对于推动火炮发射火箭弹的研究具有重要的工程研究价值。

摘要：本文提出了基于代理模型的可靠性优化设计新方法:利用Kriging代理模型可以预测目标值未知点均值和方差的特点,构造期待满足函数,对极限状态函数进行逼近;通过定义期待越界函数,将可靠性分析优化问题转化为传统的扩展拉格朗日乘子法;构造期待提高函数,采用改进EGO算法进行求解。十杆平面桁架结构算例的结果表明该方法可以显著降低可靠性分析和优化的计算次数。

摘要：针对金属封严环在高温高压条件下工作的可靠性问题,确定了分析计算的功能函数,利用ANSYS软件完成了金属封严环基于热-结构耦合的确定性与可靠性分析。结果表明:环面温度场分布呈径向递减且轴向不对称,环面最大温差达116.36℃;随着预紧量的增加,最大应力点从封严环波峰移动到波谷位置;预紧量、材料屈服极限和内腔温度的不确定性对系统可靠性影响最大,控制材料性能稳定性可有效提升金属封严环密封系统的可靠性,对封严环进行结构优化设计可主要从壁厚入手。

摘要：为了验证某驾驶室的可靠性,首先建立驾驶室有限元模型,然后对其进行自由模态分析,分析结果表明其前三阶固有频率均大于激励频率,满足振动特性要求。再对其进行扭转刚度分析,分析结果表明其刚度值和变形量均符合设计要求。