摘要：某航空发动机轴承在进行高速运转试验过程中,轴承的外圈发生了断裂现象。通过对断裂零件进行宏观检查、电镜观察、金相及硬度检查、化学成分分析,确定了零件的断裂性质和断裂原因。试验结果表明:外圈的断裂性质为疲劳断裂,润滑效果不良是导致此次故障发生的主要原因。通过合理设计轴承的润滑系统,改善润滑效果,可以有效避免此类故障的发生。

摘要：针对支承机匣内孔磨抛表面质量难以保证及磨抛效率低问题,开展了磨抛工艺参数对表面质量影响研究。基于Preston理论建立了螺旋式磨抛材料去除量方程,理论上揭示了螺旋式磨抛工艺参数对表面质量的影响规律。通过正交实验进行方差灵敏度分析,探寻出打磨轮目粒度、打磨轮进给速度、打磨轮转速和抛光时间等影响因子对材料去除率和表面粗糙度影响规律及贡献率,在此基础上以材料去除率和表面粗糙度为优化研究目标,构建了基于Kriging响应面近似模型的稳健优化设计数学模型,采用粒子群算法进行计算求解,计算出2611组优化解。结合实际工程要求,最佳的工艺参数为目粒度1400目、进给速度3 mm/s、转速3600 r/min、抛光时间9 min,为磨抛工程领域的工艺质量改善提供技术支撑。

摘要：采用有限元方法模拟研究了高氮无镍不锈钢接骨板厚度减薄对其力学行为的影响规律。结果表明,接骨板厚度减薄18%以内,其抗弯能力、抗拉能力和抗压能力均优于传统尺寸的316L不锈钢接骨板。通过12周动物骨折模型研究了轻量化高氮无镍不锈钢骨板对骨折愈合后的生物力学的影响。结果表明,厚度减薄约14%的高氮无镍不锈钢接骨板固定兔子骨折股骨更有利于骨折的愈合和恢复。

摘要：未来的市场竞争不仅是个体企业间的竞争,更是产业链、供应链之间的竞争。伴随着新一代信息技术与产业深度融合,航空发动机供应链体系结构由链状向网状演进,驱动方式由业务驱动向数据驱动变革,技术手段由单一企业的供应链管理系统向跨企业的数字化管理平台升级。以流程为导向的供应链管理体系设计,是建强航空发动机供应链,建成统一、集成、精益、数字化供应链的必要基础。

摘要：针对航空发动机整体叶盘精加工过程中易产生颤振和加工变形的难题,开展了整体叶盘变形控制技术研究,设计出一种基于反向分段加工的光固化辅助支撑夹具。首先依据工件分段刚性化原则说明反向分段加工对于减少工件加工变形的有效性。其次设计了包括压紧块、仿形块、固定板在内的三段式叶盘加工辅助支撑夹具,通过光敏树脂填充仿形块与叶片之间的缝隙,为整体叶盘的加工提供良好支撑。并对夹具支撑性能进行了测试,验证了夹具的可靠性。最后,采用叶盘模拟件进行了反向分段加工验证试验,结果表明,所设计的夹具减小了叶盘截面线加工误差,最大让刀变形量由0.1 mm下降到了0.05 mm,验证了光固化辅助夹具对整体叶盘加工具有较好的变形控制作用。

摘要：采取人机界面和可编程逻辑控制器联合控制,用符合工艺要求的滑油对发动机零件进行冲洗。工作中,滑油压力、温度和时间可调并可控。通过电路设计、硬件配置,并编制程序,使得本控制系统很好地实现了滑油冲洗的应有功能。

摘要：为解决三针法检测螺纹塞规存在的缺陷,笔者设计了专用夹具。设计过程中,笔者从两个方面进行了考虑:一是尽量解放双手;二是让检测过程平稳进行。为此,可以将螺纹塞规以及三针固定在某个位置,仅用双手使用千分尺进行测量。夹具设计图如图1、图2所示。

摘要：论文基于BPM的企业信息管理系统设计方案,与面向服务架构SOA原理相结合,通过开发该系统能够有效解决与其他系统的信息交互问题。在对该系统测试的过程中发现,客户产生紧急特殊需求情况下,系统可以对业务流程快速修改,并在短时间内整合现有资源,证实了论文设计开发的该信息管理系统集成应用的可行性。

摘要：为探索采用新一代信息技术加快航空发动机数字化转型升级,分析了数字孪生技术的概念和内涵,论述了数字孪生技术在航空发动机设计、制造和服务等业务领域的应用场景,对智能生产线应用数字孪生技术的实现途径进行了分析和验证。实践表明:数字孪生技术与MBD建模、数字线索、虚拟仿真、数据融合等技术相关联,能够进一步优化车间布局和生产节拍,改善工艺设计,实现生产制造过程的准实时监控和动态调整,有利于提高产品生产质量和生产效率。

摘要：海洋环境服役的航空发动机在频繁启停过程中面临严重的常温盐雾-高温氧化交替引起的腐蚀问题。采用直流磁控溅射技术在GH4169高温合金表面制备一层均匀致密的Ni25Cr5AlY涂层,通过设计1000℃高温氧化、常温盐雾和常温盐雾-高温氧化交替的实验环境,利用X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)分析腐蚀产物的成分和结构,对NiCrAlY高温防护涂层的腐蚀损伤行为开展研究。结果表明:在进行168 h的高温氧化实验后,Ni25Cr5AlY涂层表面生长了一层连续致密的Al_(2)O_(3)膜,抗氧化性能良好;在进行168 h的常温盐雾实验后,涂层表面因局部形成点蚀坑而变得粗糙不平;在进行168 h的常温盐雾-高温氧化交替实验后,涂层因氯的活性氧化腐蚀机制导致表面Al_(2)O_(3)膜发生降解生长Cr_(2)O_(3)膜,氧化膜疏松多孔且局部开裂导致涂层腐蚀损伤加速,涂层和基体发生内氧化;没有涂层保护的GH4169合金在经历相同的交替实验后则发生严重的腐蚀损伤,表面形成保护性较差的NiO膜,合金发生严重的内氧化,腐蚀产物大量剥落而显著减重。