摘要：根据我国方舱设计发展现状，提出了符合我国方舱设计的再设计观点。结合工业设计基本理论，通过对方舱光照色彩、形体塑造、人性化、人际化和民用化，提出了方舱再设计的基础方案，并在此基础上对方舱设计的再设计列举实例进行说明。

摘要：本文从方舱内电子设备机柜在车载环境中受到振动和冲击着手，讨论了方舱内电子设备机柜的隔振设计，并通过简略的计算数据表明了使用减振器后的隔振效果，说明对机柜使用减振器组成的隔振措施的合理性。

摘要：对于高性能电磁屏蔽方舱，新型闭锁机构采用双轴门铰链结构，改变门运动轨迹，从而解决电磁屏蔽方舱屏蔽效能不稳定和门把手力矩偏大问题。本文分析了双轴门铰链的机理，探讨了方舱门在关闭过程中先转动后平行移动的设计方案。通过力的分析和计算，设计方舱在长期使用过程中，其屏蔽效能稳定不变和门把手力矩小并且能与双轴门铰链匹配的闭锁机构。

摘要：本文针对方舱的特点，结合采用PRO／E软件设计方舱三维模型及其二维图转换的过程，分析出一些方舱三维模型及其二维图的特征，提出了建立符合国标的三维模板和二维图模板的方法与步骤，还提供一些方舱三维模型及其二维图问题的解决方法或建议供参考和探讨。

摘要：动态激励装置是对导弹性能检测和维护的不可缺少的设备，是地面支援设备的主要组成部分，本文通过对三种机构原理的分析和比较，确定了传动装置的最佳方案，给出了传动装置的设计参数以及针对结构特点所采取的技术措施，并把试验数据与国外同类产品作了比较。

摘要：本文结合方舱通用件的特点，介绍了利用Pro／E的二次开发工具——程序（Pro／Pro—gram）和族表（Family Table）建立方舱通用件库的原理、方法、步骤，并完成方舱孔口的建立。

摘要：本文结合方舱结构特点，介绍了在PRO／E中自底向上设计和自顶向下设计两种方法；探讨了方舱在自顶向下设计时驱动零件选用及其所应具有的特征；建立了两种设计方法设计方舱的流程图。通过实例介绍了两种设计方法的设计步骤；最后分析了两者之间关系及其优缺点和应用范围。

摘要：本文介绍了大型圆薄壁翻转运输车的组成和结构特征，对处于危险工作环境，既承担大尺寸大质量圆形薄壁构件的运输又要完成起竖翻转作业的特种车辆的细节设计作了具体的说明，并对其使用方法和注意事项进行了叙述。

摘要：汽车自发电系统是安装在汽车底盘上，以汽车自身的动力来发电的移动式电站。撰写本文的目的是通过对汽车自发电设计原理的研究，寻求一种高精度、高可靠性的汽车自发电系统。中国航天科工集团第二研究院210所在国内首先研制开发了新型移动式电站。整个系统采用机械取力、电子调速、电控气操纵。汽车自发电系统的设计难点在于如何在不汽车驾驶性能的条件下，控制发动机转速精度。本文叙述的方法是在汽车发动机的调速系统中加装高精度的调速器－电子调速器，它采用双闭环系统，利用尽可能小的相对超调振幅，获得快速的反应时间。这种自发电系统的性能可以达到国军标二类电站的标准。

摘要：本文介绍了虚拟仪器技术及其在车载测量测试领域的应用特点，阐述了其与传统仪器相比较的优势，分析了未来车载仪器使用虚拟仪器技术进行构建的可行性与必要性。