摘要：本文提出一种基于深度学习的方法用于电子元器件表面缺陷检测。本文通过构建卷积神经网络模型,进行模型训练,设计出合理的网络模型,从而降低网络复杂度。同时,本文通过增加训练样本数量,提高了缺陷识别率,使缺陷识别率可达93.2%,证明了本文方法的可行性。

摘要：列举了3种高装填、大长径比、翼柱型药柱、复合推进剂固体火箭发动机不稳定燃烧的现象,对其不稳定燃烧现象进行了频谱分析,将3种不稳定燃烧定位为中频、纵向声不稳定。分析认为,不稳定燃烧取决于发动机的设计固有频率及发动机燃烧室内部声能的各种增益和衰减之间的消长关系。抑制不稳定燃烧的有效途径是改变声腔的固有频率和减少声能增益、增大声能损耗。通过采取修改药柱结构以改变燃烧室声腔的固有频率和增大喷管阻尼的措施,使发生的不稳定现象得到了很好的抑制,可为同类发动机研制提供借鉴。

摘要：详细综述了LMI在控制系统中的发展现状和应用 ,主要涉及了不确定系统的鲁棒性能和鲁棒稳定性、不确定系统的鲁棒控制器设计、LMI在时滞系统中的应用及存在的问题、不确定系统的鲁棒滤波应用状况、不确定系统的模型验证应用等 ,并分析了基于LMI方法的变结构控制、极点配置、模糊控制等其它相关内容。给出了上述控制问题的LMI描述及相关求解方法 ,最后并指出了LMI进一步的应用研究方向。

摘要：论述了针栓喷管技术在固体姿轨控系统中的应用,研究了针栓喷管的技术途径,防热材料选择,针栓驱动方案选择,针栓结构设计,以及多喷管系统的推力管理方案。并对在不同压强和针栓位置情况下的内流场数值模拟,最后提出针栓喷管在姿轨控系统中应用的关键技术和发展方向。

摘要：针对垂直发射导弹武器系统可靠点火问题 ,提出了复式点火方案 :分别利用一个常规瞬发电发火管和一个延期电发火管 ,通过独立的点火电路的传火通道实现发动机复式发火 ,点燃共用点火器 ,最终满足复式点火要求。技术难点在于点火器设计和制造技术、发火管小型化设计技术、延期发火管设计和制造技术。经过两年研制工作 ,发动机复式点火设计要求基本满足 ,但点火装置在设计工艺方面仍需不断完善、提高 。

摘要：姿控发动机用于提高导弹机动性能。确定了固体姿控发动机实验器的设计参数,给出了可重复使用的星形和管形装药实验器结构简图,描述了试验台和试验流程。分析发动机试验数据后认为点火药量、堵盖打开压强、推进剂药形分别影响内弹道曲线的爬升段、平衡段、拖尾段;根据试验现象认为胶体密封大于42MPa的压强不可靠,连接刚度不足使推力曲线出现振荡。

摘要：对N6/Q235镍/钢复合板热轧复合工艺采用A、B、C、D四种试验方案进行了研究.其中方案A、C采用的是正常压下,而方案B、D采用的是大压下.试验结果表明,各种方案的加热、轧制均比较顺利,隔离剂涂层厚度选择合适,掀开复合板,复面经喷砂处理后表面质量良好.探伤贴合率达98%以上,贴合良好.各种热轧压下制度轧制的复合板的复层厚度与原设计相同,均控制在标准要求的尺寸范围内.依据对复合板的金相组织、侧断口组织、界面扩散等分析研究,证明获得了组织性能及贴合率均良好的复合板.经过对复合板力学性能各项指标的检验分析,表明所有指标均达到镍-钢复合板标准(YB/T108-97)要求.

摘要：将机电一体化技术与防热涂料喷涂经验相结合,研制出舱体内、外防热涂料自动化喷涂的工艺及其设备,提高了生产效率和产品质量,解决了喷涂料液搅拌不均匀问题,节约了喷涂料,显著改善劳动强度大、劳动环境极差的工况。

摘要：本文介绍了一种重型全液压独立悬挂运输车的组成和结构特征，对全液压独立悬挂、具有全轮转向、全向行驶功能、自倾斜绞盘牵引装卸的特种车辆的细节设计作了具体的说明，并对其使用方法和注意事项进行了叙述。

摘要：随着信息技术的发展，对电子设备的屏蔽效能要求越来越高，而屏蔽门已成为制约提高控制柜、方舱及暗室等屏蔽体屏蔽效能的主要部件。在目前的屏蔽门设计中，大多仍以以往的经验为主来进行设计，缺乏一套科学的公理化步骤来预测设计结果。本文旨在通过综合分析，试图建立一套指导设计屏蔽门的数学模型。