摘要：本文基于PC／104硬件平台的系统搭建、软件设计等，介绍一种方舱用车载数据采集系统的设计与开发，用以满足苛刻环境要求下，实现数据采集、显示、判读。

摘要：1 前言自二十世纪七十年代我国第一台方舱问世以来，军用方舱已成为我军地面设备的主要装载平台，在指挥自动化、情报、电子对抗、雷达、通信、测试测控、能源保障、维修、医疗卫生、运输及文化宣传等领域得到全面推广与应用。但多年来由于缺乏统一管理，各军兵种的配套方舱大多随系统自行研制与装备，加上方舱国家军用标准体系不完善，未能对方舱的尺寸、结构与功能等进行全面系统的要求，导致方舱的非标准化问题非常严重。主要表现在方舱型号众多，规格尺寸不统一，许多功能相近的方舱却有着不同的装车形式和舱体结构；重复设计造成研制周期加长和成本提高；

摘要：对于通信对抗方舱的设计，其性能及配套设施的优劣直接影响系统的机动性、防护性及其功能。本文对通信对抗方舱的设计进行了总结，对通信对抗方舱设计中所关注的电磁屏蔽、噪声、静电和接地的技术问题进行了探讨。

摘要：1我国军用方舱研制生产现状我国军用方舱在二十世纪七十年代开始研制，1982年由空军第二研究所与机电部4192厂联合研制成功了我国第一台F400型骨架式电站方舱，开始了我国自行设计、生产方舱的历史。从二十世纪八十年代开始，我国掀起了军用方舱研发热潮，方舱产量由每年几十台迅速发展到上千台，方舱生产厂家也由几家发展到几十家，方舱技术得到了迅猛发展，大板式结构迅速取代骨架式结构成为军用方舱基本结构形式，有些方舱已跨入国际先进水平。

摘要：针对在参数变化、外部干扰条件下四旋翼飞行器的稳定飞行控制问题,本文提出了一种基于反步法的四旋翼飞行器增稳控制方法。首先,建立四旋翼飞行器的动态模型。其次,基于反步法设计的控制器用于飞行器姿态控制,采用模糊自适应PID控制器对飞行器的高度和位置进行控制,将两者结合构成一个内环姿态和外环位置结构的双闭环控制器,从而实现四旋翼飞行器的混合增稳控制。仿真和实际测试结果表明所设计的控制器能够实现参数变化和外部干扰时的稳定控制。

摘要：为了提高Q345钢的表面耐磨性以及得到性能优良的铜/钢复合材料,设计了两种Cu-Ni-Cr-C系金属粉芯焊丝,采用GTAW熔覆方法制备了两种铜基熔覆层,并利用SEM、EDS、硬度和摩擦磨损试验对熔覆层的组织和性能进行了研究。试验结果表明:两种熔覆层的基体组织均为Cu-Fe-Ni-Cr固溶体,并由于成分的差异在液相分离作用下产生了不同的析出相。其中,1^(#)熔覆层的析出相主要为粗大的富Fe相,2^(#)熔覆层的析出相以细小的富Cr相为主。两种熔覆层均与Q345钢基体达到了冶金结合,Cu、Cr、Ni、Fe元素在界面处均发生了一定的扩散。另外,得益于固溶强化和第二相强化作用,两种熔覆层的硬度均接近Q345钢基体,且2^(#)熔覆层的硬度高于1^(#)熔覆层,这与析出相的种类和尺寸有关。两种熔覆层均表现出了较好的耐磨性,其中2^(#)熔覆层的摩擦系数略低于1^(#)熔覆层,且磨损量与1^(#)相比大大减少,表明其耐磨性更优。

摘要：为了实现柴油机振动试验过程、数据分析及结果直观显示过程的三维可视化,自行设计了柴油机振动三维可视化试验平台.该平台集成了OSG,Origin,TeeChart等多种软件和控件,应用三维可视化虚拟现实环境构建、三维可视化绘图方法构建等关键技术,实现了柴油机振动试验全过程的三维可视化流程.通过关键技术验证了平台在振动试验三维动画模拟、数据分析及结果直观显示等方面的可行性.利用该柴油机振动三维可视化试验平台不仅大幅度提升了振动试验数据直观分析效率,而且也为其他领域开展三维可视化技术研究提供了理论借鉴.

摘要：本文对某型号装备配套的两挡变速器进行了方案优化，对传动系的关键件轴和齿轮进行了力学计算，并提出可采用的改进措施。

摘要：该文介绍了一种高架二维天线测试平台，论述了测试平台的技术性能、结构组成、受力分析和设备控制方案。