摘要：在某大型雕塑作品的设计中,风力作用下雕塑结构的顶点位移至关重要,它决定了作品能否实现预想中风吹草舞的景观效果。由于该雕塑不是单一结构,它的各组成部分之间的流场干扰将对风荷载下的结构响应产生较大的影响,所以为了对景观效果进行预测,同时进一步验证结构在设计风速下的安全性,在按规范进行风荷载校核之外,该文建立了一种流固耦合的计算技术,对雕塑结构进行了细致的分析。首先将该耦合方法应用于单一结构进行验证分析,通过结构顶点最大位移的计算值与规范估算公式所得值的比较验证了该文方法的准确性;在此基础上针对复杂雕塑结构进行了耦合分析,给出了在不同强风条件下结构顶点的位移响应特性;然后对不同风强条件下的安全性进行了评估,确立了该雕塑作品在实际风条件下的适用性。

摘要：在三角翼旋涡绕流数值模拟中,标准Wilcox k-ω湍流模型生成项未考虑旋度的影响而导致预测的旋涡强度较弱。通过引入探测因子区分剪切层和涡核,在旋涡流动的高旋度区域增加ω方程生成项的方法,基于结构化网格上的RANS求解器,加入了P_ω增强型k-ω湍流模型,对绕尖前缘三角翼亚声速和跨声速旋涡流场进行了数值模拟。计算结果与NASA的NTF风洞和DLR的DNW-TWG风洞试验数据进行了对比分析,结果表明:不论在亚声速还是跨声速自由来流条件下,P_ω增强型k-ω湍流模型计算的压力分布、涡破裂位置均与试验数据吻合良好,准确地预测出了三角翼上翼面的主涡、二次涡结构,特别是跨声速条件下激波干扰导致的涡破裂的临界迎角及涡破裂位置,表明Pω增强型k-ω湍流模型在绕三角翼旋涡流动数值模拟中具有良好的适用性。

摘要：为研究弹性体飞机着陆冲击特性,以大展弦比全球鹰无人机为例,基于拉格朗日方法建立了刚弹耦合的弹性飞机动力学方程,对其着陆特性进行了仿真分析。研究结果表明:弹性效应可以降低缓冲器载荷、轮胎载荷、轮胎压缩量以及有效降低起落架和机体过载等,缺点在于使缓冲器耗散效率降低,冲击耗散时间变长,造成飞机着陆品质恶化;增大飞机结构阻尼系数可以提高冲击耗散效率,降低冲击耗散时间,改善飞机着陆品质。

摘要：针对传统的无人机对地目标只能"冻结"图像后静态定位,不能实时获取目标位置并得知运动趋势的问题,设计了一种针对运动目标实时动态定位的方法。文章简述了移动目标实时定位的基本原理,给出了工程实现的示例。软件运行结果表明,能够满足设计要求。

摘要：在飞机的总体方案概念设计阶段,需要对飞机机翼进行气动弹性设计,以避免在后期设计中,因气动弹性问题而对设计方案进行较大更改。以某支线飞机的总体方案论证为背景,研究并归纳该飞机概念设计阶段气动弹性设计与分析的理论基础和计算方法,建立机翼的梁架式模型,初步设计模型刚度与质量分布,并进行机翼的静气动弹性响应与载荷分析、振动特性及颤振特性分析。结果表明:该支线飞机机翼的气动弹性特性合理,符合设计要求。

摘要：风洞工程中气源的品质直接影响风洞试验的精确性,鉴于气源系统的庞大和复杂性,为提高气源生产的安全性,以提供优质可靠的高压气体提出了一种基于Profibus/Profinet的气源自动化监控方案;通过设立若干个S7-200 PLC从站解决了系统节点较多的问题,根据监控系统不同分工建立了2个S7-300 PLC主站;由于现场设备的多样性,综合利用Modbus,Profibus-DP,Profinet等多种通讯协议,组建了气源工业控制网络。在此基础上,系统实现了远程监控、现场监控以及气体流量计量等功能;实际运行结果表明,设计与实现的气源自动化监控系统达到预期目的,具有很好的监控效果。

摘要：本文阐述了美国国防领域下一代多物理航空设计工具的成功运用,CREATE-AV配套工具确认与验证方面所开展的工作,为国内相关领域提供借鉴和参考。

摘要：衡量代理模型精度的量化指标种类繁多,但是要横向对比不同种类数据的模型精度,常见的精度指标存在一些不足之处。分析现有代理模型精度指标的不足,提出一种“归一化绝对误差均值”指标;以某战术导弹模型为例,采用参考文献中的试验设计加点策略与交叉验证策略,建立11种气动参数的Kriging代理模型;通过对“归一化绝对误差均值”指标与相关性图进行比较,验证所提指标的有效性。结果表明:提出的指标不仅能够有效表征代理模型精度,而且能对不同种类数据进行横向对比,具有一定的应用价值。

摘要：针对高超声速飞行器地面模拟试验需求,传统试验方法难以实现真实气体温度、清洁空气、大尺度、长时间、高马赫数模拟能力,磁流体动力加速风洞提供了全新技术路线。文章归纳了国内外磁流体动力加速风洞研究发展现状,介绍了磁流体动力加速风洞原理。文章对基于热电离的磁流体动力加速风洞方案进行了论述,采用高频等离子发生器为设备提供加热源,从而避免电极烧损所引起的污染问题,控制气体总温不超过3500K,使气体离子化低于30%,通过两级加速,达到出口马赫数为15的模拟环境。文章进一步分析了磁流体动力加速风洞关键技术问题。超声速气流电离技术方面,核心问题在于超声速气流电离规律与机理以及电离种子注入、电子束电离等关键技术;磁流体动力加速通道设计方面,重点考虑气流密度及磁感应强度等因素的综合影响以及电极设计技术;高超声速模拟测试方面,关键技术包括电磁屏蔽技术、微波干涉仪技术、平面激光诱导荧光技术、高分辨率高性能的光谱测试技术等。最后,提出了磁流体动力加速风洞技术发展建议。

摘要：针对航天器未来空间飞行任务对大功率电源的迫切需求,开展了基于电弧加热的高温气体磁流体(MHD)发电地面试验研究。利用长分段电弧加热器加热氩气试验工质,模拟MHD发电所需的温度和压力条件,通过注入铯种子的方式提高试验工质的电导率,成功进行了直通式和盘式MHD发电地面试验:在磁场强度1T试验条件下,直通式发电机最大输出发电功率达到196W;在磁场强度7T试验条件下,盘式发电机最大输出发电功率达到10.5kW。本研究工作验证了磁流体发电技术的前景,为更高功率的磁流体发电机研究及空间应用奠定了基础。