摘要：描述一台能够对长度达１ｍ的线纹尺和长度达２ｍ的光栅尺（和光栅线位移传感器）进行自动测量的激光干涉仪。干涉仪设计成双干涉光路系统，以消除光栅尺安装引入的阿贝误差。这台测量仪采用干涉条纹计数原理，对光栅尺和线纹尺的线值精度进行检测，并能对光栅信号的质量进行评价。测量过程中。

摘要：简要介绍了飞机机体中复合材料层压结构损伤容限设计的特点及其设计要点。

摘要：美国波音飞机制造公司利用无纸设计技术研制B－777双发宽体客机的成功，开创了飞机设计的新纪元。本文对Boeing公司无纸设计技术的应用情况作了介绍，并对我国航空工业开展无纸设计提出了建议。

摘要：一、前言国产双涡桨支线客机——运七飞机是以安-24B飞机为原准机进行设计和发展起来的。1976年1月至1986年12月间,安-24飞机先后有4次一等事故,都发生在着陆过程中,其中2次处于复杂气象条件下,飞机表面有轻度结冰,发动机功率下降,右发停车。3次事故发生在着陆复飞过程中(其中一次单发),满油门后功率仍上不去,在收起落架和分段收襟翼过程中,飞机左右摇摆,然后向左转,左机翼下沉,飞机坠地。

摘要：美国通用电气公司(GE)在F404和F412发动机的基础上,于1991年开始了改型的加大推力的F414—GE—400发动机的研制工作。在不改变F404长度和后段直径的条件下,其推力比F404增大35％,达到98.00kN,推重比由7.5提高到9.0。这种改型的发动机安装在F/A—18E/F战斗机上。 F414是F404的派生型。

摘要：传动系统扭转振动是直升机研制过程中必须考虑的一个动力学问题。本文通过分析计算，回答在改型设计中“增装的液压泵与交流发电机对原型直升机传动链的扭转振动特性是否会带来不利影响”的问题。采用阻抗匹配法进行分析，导出各子系统的动刚度表达式，对Ｘ型直升机传动系统扭转振动特性进行分析计算，并与原型机进行比较。

摘要：该文在分析脉冲编码体制的无线电、激光探测装置信息处理系统的基础上,设计了一种两者均可使用的信息处理系统。

摘要：随着机载雷达性能水平的提高,对雷达罩电性能提出了越来越高的要求。本文从电性能的角度介绍雷达罩设计、材料、工艺、质量保证和测试等方面的技术发展情况。

摘要：按照FAR对涡桨发动机飞机由螺旋桨转动引起的动态稳定性分析要求,《涡桨发动机飞机的螺旋颤振分析》一文对一架双发涡浆轻型多用途运输机的螺旋颤振问题作了分析,在可以计及发动机俯仰、偏航、垂直平动、水平平动自由度以及飞机刚体和弹性运动自由度的分析模型下,计算了螺旋桨-发动机螺旋颤振的各种特性以及主要参数的影响。本文的分析方法可有效地按照有关规范要求对涡浆发动机飞机旋转模态重要性进行分析和评估,从而可以成为飞机设计中的实用手段和工具。现代旅客机设置有完善的防冰与氧气系统,以便在飞机结冰与座舱失密等特殊情况下使用,确保飞机飞行和旅客的安全。《旅客机防冰与氧气系统的设计》一文展示了国外5种旅客机的有关图表,并通过大量相关参考资料的分析研究,全面论述并提出了上述系统设计时应考虑的一些主要问题。

摘要：本文叙述中国航空工业总公司第六二五研究所采用等离子喷涂技术对不同损伤程度的槽辊进行修复.研究工作包括槽辊原涂层的去除、新涂层的设计、材料选择、喷涂工艺参数的选择、涂层加工和后处理及涂层质量的控制等.