摘要：针对航空发动机用编织结构复合材料树脂传递模塑料(RTM)成型工艺,开展了增韧树脂基体的工艺特性及编织结构预制体的渗透特性研究,并结合PAM-RTM软件对RTM成型工艺方案进行了研究,研究结果表明,1304增韧环氧树脂RTM成型的工艺窗口期仅有25 min,8步法编织结构经向渗透率远大于纬向和Z向渗透率。通过PAM-RTM软件对RTM成型树脂注射流道和工艺参数进行设计,获得了航空发动机用高韧性编织结构复合材料RTM成型工艺方法。

摘要：复合材料相比传统金属材料来说,具有轻质量、高强度、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强以及成本低等特点,不仅在航空产品上的应用比例越来越高,而且正在迅速扩展到国民经济的其他领域。随着复合材料的广泛应用和对复合材料需求量的快速提升,对复合材料零部件的生产提出更高的要求,需要更高效的生产、更优良的质量及更低廉的成本。复材生产管理的特点如下。

摘要：本文介绍了直升机驾驶舱及乘员舱内的噪声状况,噪声频谱复杂且分布较广、噪声分贝数突出;吸声蜂窝结构材料吸声原理、国内外发展趋势及在航空产业上的应用状况。吸声蜂窝材料由一定厚度的蜂窝芯材与上下两层面板组成,上面板为穿孔板,后背板为刚性背板。蜂窝与后背板形成一个赫姆霍兹共振腔,声波进入蜂窝芯格后,声波引发结构发生共振,致使声能衰减;同时还有部分声波与受扰动的空气气流在空腔中反复运动和摩擦导致声能变成热能而消散掉,起到降噪的作用。最后展望了吸声蜂窝在直升机上的应用前景:兼具承载与吸声降噪功能的结构功能一体化材料,可应用于直升机驾驶舱、乘员舱、发动机舱等部位,降低直升机舱内及舱外噪声。

摘要：空气系统对航空燃气涡轮发动机的安全和有效工作起着非常重要的作用。空气系统从压气机中引气,改变了压气机内部的流动,与压气机的气动性能有着密切的联系。随着飞机功能和外部环境的复杂多样以及发动机涡轮前温度的提高,空气系统的气流量不断增大。特殊的引气位置和不断增大的引气量使得空气系统引气对压气机气动性能的影响逐渐凸显。本文对空气系统各功能气源引气的特点进行深入分析,综述压气机中间级引气的国内外研究进展,展望空气系统气源引气研究的发展趋势和应用前景。