摘要：根据飞机产品结构与装配特点提出了关键装配特性的概念,系统地分析了该特性的识别与控制方法。关键装配特性通常难以在设计阶段识别,需参考装配方案,根据基准传递链分析装配过程中的误差积累路线,针对误差积累最多的环节从定性与定量的角度对其进行判定。所确定的关键装配特性可以通过向下分解与补偿的方式加以控制。以某型飞机垂尾部件装配过程为例,验证了该方法的有效性。

摘要：以Ti-6Al-2Mo-2Sn-2Zr-2Cr-2V钛合金球形粉末为原料,采用激光沉积制造技术制备钛合金试样,通过光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、硬度测试以及室温拉伸试验对比分析了不同固溶温度对激光沉积制造钛合金显微组织及力学行为影响。研究结果表明:α+β两相区固溶+时效处理后,合金宏观组织依旧为粗大的柱状β晶,晶内组织主要由初生α相、β转变组织以及少量的片层状次生α相组成,随着固溶温度的升高,初生α相含量降低,次生α相析出量逐渐增加,使晶内组织间界面增多,变形协调能力变差,导致合金的强度上升,塑性和硬度略有下降;β相区固溶+时效处理后,合金的宏观组织由柱状晶全部转化为等轴晶,晶内初生α相完全消失,全部为细长片层状的次生α相,随着固溶温度的升高,次生α相片层宽度变大,使晶界减少,塑性变形能力进一步减弱,导致钛合金的强度、塑性和显微硬度有所下降。在920℃/2 h,AC(空冷)+540℃/4 h,AC固溶时效时,合金的室温拉伸强度为1183.5 MPa,屈服强度为1066 MPa,延伸率为7.1%,断面收缩率为18.2%,具有最佳的强度和塑性匹配。沉积态试样与两相区固溶时效态试样的断口表面布满形状大而深的韧窝,为韧性断裂,β单相区固溶时效态试样韧窝少而浅,且存在解理平面,为典型的准解理断裂。

摘要：发动机安装车是用于发动机拆装作业的重要保障设备,美国的先进安装车设计具有很好的研究和借鉴价值。本文全面介绍和分析了美国各型现代战斗机发动机安装车的设计,包括布局和结构形式、细节设计、标准化和通用化设计等,以Air Log 4000安装车为标杆,与其他安装车进行比较,揭示了安装车设计解决方案的差异性和多样性,以及技术发展演进特点和发展方向,并提出了借鉴国外先进设计,研制有自身特色的先进安装车产品的建议。

摘要：发动机安装设计是飞机设计的一项重要工作,战斗机的发动机安装设计工作尤为重要且任务复杂。本文在收集整理大量文献资料的基础上,概述现代战斗机发动机的安装设计,重点剖析了国外八个型号战斗机的发动机安装设计实例,比较各型战机的发动机安装设计异同,包括安装形式设计和安装节等结构部件的细节设计等。通过实例剖析和异同比较,有助于深入理解发动机安装设计的特点和规律,发展我国有自身特色的发动机安装设计解决方案。

摘要：电动力系统是一种使用电能的新型飞机推进系统,具有环境友好、高效节能等优点,有望推动飞机实现革命性发展。本文介绍太阳电池、锂离子电池、燃料电池、电机等关键部件/子系统技术的现状、关键技术,并给出统计数据;重点分析了电动力系统的设计技术,包括蓄电池(锂电池)、太阳电池和燃料电池三种纯电动力系统以及基于活塞动力和基于电动力两种混合动力系统等五种电动力系统的布局、燃料电池子系统布局、子系统关键技术等。最后,指出电动力系统发展中需要解决的集成优化等技术课题以及性能不足的问题。

摘要：工业现场的嵌入式计算机通常完成数据的输入、处理、输出功能,当需要处理的接口数量、种类较多时使用单DSP的计算机已经不能满足需求。针对该问题,本文将DSP与FPGA进行组合设计了一种多接口的高性能工业计算机,该工业计算机由FPGA实现接口或通信、由DSP实现控制算法。经系统试验证明,该工业计算机工作稳定、数据处理能力强、接口丰富,具备一定的工程实用价值。

摘要：利用红外双波段成像能够获得更多的信息,从而提高探测和识别能力。将多层衍射光学元件应用到红外双波段光学系统中,可以校正色差、简化结构。讨论了多层衍射光学元件的成像特性,相比于单层衍射光学元件,多层衍射光学元件可在宽波段范围内获得高衍射效率,给出了多层衍射光学元件设计方法。基于此,设计了一种红外双波段混合成像光学系统。其中,双层衍射光学元件在3.7~4.8μm和7.7~9.5μm工作波段上的衍射效率达98.5%以上。仿真结果表明,系统像质良好,满足要求。

摘要：针对单反射面单波导板构型光栅设计与制造复杂的问题,提出一种L型单波导二维扩展构型。该构型由2个侧反射面和3块周期和条纹走向完全相同的全息光栅组成,用于降低光栅的设计制造难度。根据对构型光路的计算分析,该构型的转向光栅尺寸不超过40 mm×40 mm。仿真结果表明,该构型正确合理,且可以实现30°×30°的视场和30 mm的大出瞳显示,可用于增强现实显示或头戴式显示。

摘要：针对目前军用飞机无维修待命时间指标尚未开展详细预计的问题,通过对影响无维修待命时间的因素分析,提出非电子产品的非工作失效率外场评估方法,结合电子产品的非工作失效率预计值,对军用飞机的无维修待命时间进行了详细预计,并分析了薄弱环节,提出了相应的设计准则。