摘要：为探究窄矩形通道内环状流的流动传热特性,根据液膜的质量、动量和能量方程以及汽芯的动量方程建立了环状流的预测模型。对该模型进行数值求解,得出了窄矩形通道内环状流区域的沸腾换热系数,并分析了热流密度、质量流速和矩形通道尺寸对液膜厚度的影响。结果表明:该模型能很好地预测沸腾换热系数,其误差在±30%以内,且热流密度和矩形通道的尺寸对液膜厚度的影响效果比较大。

摘要：为了探讨一溴三氟丙烯（BTP）与氟化物所形成的复合灭火介质（CFA）的实际灭火性能,基于气体灭火剂灭火性能测试方法,试验测试CFA对木材、电缆及常用液体燃料的灭火浓度,以及对航空煤油RP3、RP5、庚烷、乙醇的惰化浓度,结果表明：CFA的灭火浓度与1301相比较低,大部分可燃物的灭火浓度在2%~3%之间;对乙醇、庚烷、RP3燃油、RP5燃油这四种可燃物的惰化浓度约为5%,优于1301,CFA显示出了较高的灭火性能,是取代1301灭火剂的优良替代品。

摘要：总体电磁兼容性设计是潜艇总体设计的关键环节之一,其设计质量直接决定了潜艇总体设计的优劣。以往潜艇的总体电磁兼容性设计主要依据经验和标准,一方面容易导致潜艇平台总体电磁兼容性的欠设计或者过设计;另一方面无法针对性的指导潜艇平台指定区域新系统、设备的研制。相对于其他舰船平台而言,潜艇平台的电磁环境具有独特的区域化分布特点。针对潜艇平台这一特性,提出了潜艇分舱分区域总体电磁兼容性设计体系和流程,以及分舱分区域设计和控制程序,可为今后潜艇开展总体电磁兼容性设计提供参考。

摘要：针对中间轴承抗冲击性能，建立某型舰用中间轴承抗冲击数值仿真模型，基于现代冲击基础理论，采用频域法对其进行抗冲击性能仿真，计算得到不同冲击载荷作用下中间轴承各部件的应力分布，为其抗冲击设计与评估提供参考依据。研究结果表明，该型舰用中间轴承符合GJBl060．1—199l抗冲击要求。

摘要：海军水下无人作战系统因其造价低廉、隐蔽性强、避免人员伤亡等诸多优点而得到大力发展,美国等国已制定各类水下无人作战系统发展规划并开发出便携型、轻型、重型和巨型等多种水下无人作战系统,并向着提高智能化、模块化和标准化程度、拓展多平台搭载使用能力等方向发展。为了应对威胁,我国也应从顶层规划水下无人作战体系发展路线,开发多样化的水下无人作战系统。

摘要：提出基于高频算法的求解相控阵天线近场的快速求解方案。建立相控阵天线子阵列模型,成功应用有源单元法获取单个阵元在考虑耦合情况下的方向图特性数据。给出镜像源法在多三角面片上的射线寻径的实现方法,并成功获取了射线路径。提出基于面片的实时空间区域二分算法的射线寻径加速方法,加速射线寻径过程,提升了程序计算效能,能够快速获取较精确的相控阵天线近场。

摘要：动态特性是影响质子交换膜燃料电池性能的关键问题之一。通过对直通道质子交换膜燃料电池进行简化建模,选取合适的参数进行数值计算,比较不同电流密度加载时间以及加载幅度的情况下,燃料电池的电压和正负极气体浓度响应情况,进而研究燃料电池动态加载特性。结果表明:增加电流密度加载过程时间同时减小加载幅度,有利于提高电池的稳定性,延长电池寿命。变载时,阴极达到稳定所需的时间更短。

摘要：为确定船舶进气装置承受冲击波的能力,建立二维有限元模型。通过采用AUTODYN程序对进气装置在冲击波载荷作用下的受力情况进行理论分析,得到爆炸冲击波对进气装置的冲击作用力,表明船舷侧的百叶窗式格栅对冲击波有明显的衰减作用。

摘要：结合海洋环境保护相关规范日趋严格的要求,从生活污水综合处理与循环利用、固体垃圾分类收集与综合处理、余热回收利用及综合供暖等多方面对绿色船舶污染物排放控制与循环利用技术进行分析,并对绿色船舶污染物控制技术在系统顶层规划与资源整合、资源回收与循环利用、污染物处理综合信息管理等方面的发展趋势进行探讨,供绿色舰船污染物排放控制系统的设计参考。

摘要：介绍国外部分冰级船设计规范中冰级船海水系统的防冰设计技术要求,从吸入控冰、内部隔冰和加热除冰3个方面分析海水系统防冰堵的措施,得出该系统防冰设计的技术要点。