摘要：利用基于统计能量分析法的*** one软件对某中小型集装箱在设计阶段进行声学建模,采用快速预报的方法为设计阶段的船舶舱室噪声控制提供指导,并在后期的实船测试中对其预报精度进行了验证.结果表明,由于预报时选用的激励计算往往偏大,同时未计及一些舱室的防火分隔带来的隔声效果,因此,若按上述保守方式建模预报对比公约偏大值控制在3dB以内,在实测时基本可以满足公约要求.在测试阶段时,对于部分人员嘈杂的舱室,需要合理的协调并处理,最后由于统计能量分析法无法考虑局部共振的影响,对于振动计算中局部共振区域要特别关注.

摘要：船舶快速性是影响航运经济的关键因素之一,以某双体船为对象,设计一种阻力预报与优化方案并成功降低其阻力:运用数值模拟技术,结合Lackenby变形方法,改进船体型线,并进一步通过调整片体间距优化阻力性能。结果表明:优化后的船型具有良好的阻力性能,与原船型相比,在设计工况Fr=0.572下,剩余阻力系数可减少13%;片体间距优化后,船体总阻力进一步明显降低。基于以上结果,本文提出的预报方法及优化方案能够有效地用于高速双体船性能预报及优化设计,可以为相关研究提供技术支持。

摘要：本文对某散货船舱口角隅的疲劳情况进行了分析,并根据CCS、ABS及NK的规范的相关规定及建议,对舱口角隅的形式进行了优化,并依据《船体结构疲劳强度指南》(2007)对本船舱口角隅进行疲劳计算,为散货船舱口角隅的设计和优化提供一定的指导。