摘要：由于海洋波浪的影响以及船上设备工作的需要,船舶内局部舱室的噪声往往较大。对此,大部分国家对船舶舱室噪声等级做出严格的规定,国际海事组织也于2014年7月1日正式通过了新的《噪声防护规则》。面对更为严格的噪声等级要求,在设计阶段对船舶舱室进行噪声分析、预报便显得尤为重要。为此,采用有限元软件Patran和Nastran对一艘沿海集装箱船进行振动和噪声分析。首先介绍相关理论基础和全船建模过程,其次进行振动与噪声分析,最后得出结论。通过以上分析,可以得到目标集装箱船的固有频率与自由模态、机舱内部几个关键点处的频率响应位移以及机舱内部的声压云图结果。这些资料将为下一步对目标集装箱船的结构优化设计与改进工作提供依据。

摘要：因为螺旋桨消耗的功率与转速的立方成正比,所以降低主机转速可以极大的减少船舶航行中的燃油消耗。正因如此,降速航行已成为多数船企控制成本的重要途径。而部分负荷运转下的船舶主机由于偏离设计工况,将对其氮氧化物(NOx)的排放产生影响。本文从NOx的生成原理出发,研究分析了造成降速航行NOx排放变化的主要因素和高压共轨电喷技术在减少NOx排放上的优势。

摘要：为建立复合材料船全船有限元分析方法,基于中国船级社《海上高速船入级与建造规范》针对铝合金或钢质高速船的全船有限元分析方法,采用复合材料单层力学特性赋值方法对某双体复合材料船赋予材料属性,开展全船有限元分析。对载荷及载荷施加、工况定义和衡准等进行讨论,修正总纵载荷施加方法和工况定义,验证应变衡准在复合材料高速船全船有限元分析中的适用性。本文方法具有很好的操作性和实用性,对复合材料船的结构铺层设计与优化、规范标准制定及发展具有一定意义。

摘要：由于在船舶柴油机一种新型电控式气缸润滑系统研发的过程中,系统中的步进电机出现了堵转、失步或无法带动气缸润滑油注油泵等问题,因此为探索研究驱动注油泵需要的力矩大小,设计并实施了气缸润滑系统的驱动扭矩试验。试验研究分别讨论了驱动转速、油温、背压、注油单元个数、循环喷油量等因素与驱动扭矩之间的影响关系,为国产新型电子控制式气缸润滑系统中的注油泵和步进电机的选配及推广应用提供数据参考。