摘要：文章通过分析国内外中小型耙吸挖泥船的特点和发展趋势,借鉴最新的大型耙吸挖泥船研发成果,以新研制的4500 m3耙吸挖泥船为例,在浅吃水、操纵能力、疏浚系统、智能化等方面重点介绍了长球艏和双尾鳍线型设计、“一拖二”复合驱动、单列泥门、单耙、电驱泥泵、智能疏浚系统等适宜技术,为国内设计建造高效智能的中小型耙吸挖泥船提供参考。

摘要：该文以某带四台喷水推进器的船模为研究对象,采用基于雷诺平均纳维-斯托克斯(Reynolds-averaged Navier-Stokes,RANS)方程的计算流体力学(computationalfluiddynamics,CFD)方法对喷水推进船模在不同漂角下的斜拖试验进行数值模拟。在网格收敛性分析的基础上,对比了三种湍流模型的计算结果后,选择Realizable k-ε模型模拟雷诺应力项,采用多重参考系(multiple reference frame,MRF)方法模拟喷水推进器内叶轮的旋转运动,数值计算得到作用在喷水推进船模上的水动力和力矩,并分析了流场特性。研究结果表明:采用文中数值方法模拟得到的水动力和力矩预报精度较理想;喷水推进器开启时,增大了船体上横向力,并降低了纵向力和转艏力矩;船底尾部表面压力分布、船尾自由面波形和尾流场速度分布等结果进一步显示了喷水推进器对流场的影响;在喷口高速水流的作用下,船尾自由面的波高稍微有所降低。

摘要：采用模型试验和计算流体力学(CFD)方法对一艘新型深远海养殖工船在规则波下的运动响应特性进行研究。针对载液率为81.5%的满载工况,将养殖水体替换为固体,探究自由液面对运动响应的影响;考虑载液率为81.5%和47.4%的2种载液状态,分析载液率对运动响应的影响。结果显示:数值计算结果与模型试验结果吻合良好;自由液面效应和较高的载液率均增大了横摇运动固有周期,减小了横摇运动响应幅值算子(RAO)峰值;自由液面效应和载液率对养殖工船的纵摇运动影响不大。

摘要：电站作为舰船电力的来源,其安全、稳定的运行在航行过程中至关重要。如何保证舰艇电力供电及其监控系统智能化、自动化是舰船电力系统科研设计、保障工作者一直研究的重要内容。文章首先分析了某舰艇电力供电及其监控系统基本情况,通过对实船自动电站情况验证分析,在不改变原电力供电及其控制系统的基础上,提出增加“主电网失电,自动起动主电站备用机组”的改进性设计方案。方案能有效的提高主电站监控系统的智能化、自动化程度和保证舰艇航行安全。

摘要：舵设备是船舶进行操纵的重要设备,传统舵的性能计算和结构设计多针对航行船舶开展,对系泊在位状态船舶的舵波浪载荷关注较少。采用CFD方法,针对一艘系泊在位状态下FSO(floating storage and offloading)在遭遇极端波浪时的舵载荷进行计算。首先根据FSO临界作业条件评估船体与波浪的最大遭遇角度,然后建立数值波浪水池,评估最大遭遇角状态在实际海况下的舵力矩特征。研究结果表明,在极端海况下的舵力矩会超出规范设计舵力矩,会对舵系结构安全造成威胁。本文研究成果可为同类型舵结构的设计提供参考。

摘要：针对实船环境下的燃气轮机排气引射效能问题,采用数值仿真方法,开展以提高引射系数为目的燃气轮机排气管路优化设计。通过构建包含燃气轮机本体、箱装体和排气管路的排气引射数值仿真模型,开展排气管多方案仿真,分析混合段与扩压段长度比、垂直管路长度、扩压段后排气管通径对引射效能的影响,综合考虑排气管路总体布局、阻力限制、重量控制等因素,提出排气管的优化设计方案。仿真结果表明该方案可明显提高引射系数,满足燃气轮机规定的引射空气量要求。该研究可为燃气轮机排气管路的设计和工程实践提供参考。

摘要：为了研究亚临界雷诺数(Re=7×10^(4))下串列水翼尾缘表面压力和流场的非定常特征,运用时间解析图像粒子测速法(Tr-PIV)测量和分析串列上、下游水翼的尾流场,并采集上、下游水翼尾缘脉动压力,进行多间距比工况实验。研究结果表明,在串列水翼间距比P/C较小(0.1、0.157)的工况下,串列水翼间的平均流场呈多涡流态,其中P/C=0.1工况上游水翼尾缘脉动压力频谱出现多个峰值频率;随着P/C增大(0.3、0.457),水翼间平均流场呈单涡流态,上游水翼尾缘压力以单频率脉动。P/C=0.1工况水翼中间流场内多点流向速度脉动频率与上游水翼尾缘压力脉动频率相符;上、下游水翼尾缘存在共同脉动压力特征频率,相同流态下该频率随P/C增大而升高。实验结果可为水下部件的阵列布局提供一定的理论支撑。

摘要：该文以商用软件FLUENT为平台,以KVLCC2M算例为对象,进行了低速(Fn≤0.15)肥大船舶(Cb≥0.8)尾流场的数值模拟和阻力性能预报,考察了网格类型和湍流模式等因素对计算结果的影响,确定了工程适用的计算方法,并应用于VLCC、VLOC和16万吨油船的尾部流场模拟和阻力性能预报,与试验结果比较,吻合良好。

摘要：该文利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发,依据波谱函数的可叠加性推广到多体船,推导了单体船、双体船、三体船、四体船以及五体船的兴波阻力计算公式,给出了各种多体船型兴波干扰成分的研究,并将相关船型的阻力计算结果与试验结果进行了对比,比较表明计算的兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效功率比较接近于试验结果,可以为方案论证阶段多体船的方案选优提供依据。

摘要：为了舰艇在特定时期执行任务需求及更好的指导柴油发电机组状态维修,论文首先分析了柴油机及附属系统典型故障;其次,分析发电机及附属系统典型故障;最后,结合层次分析法(AHP)和专家打分机制确定各指标权重值,建立舰艇柴油发电机组综合性能评估模型。通过层次分析法(AHP)对舰船柴油发电机组综合评估,解决单一指标在舰船柴油发电机组评估性能的不足。通过对某型船实例分析验证了该方法的合理性及符合状态评估指导状态维修工程实践。