摘要：论文提出了一种船体曲面重构方法。首先,用特征线把船体曲面划分为曲面片,便于表达复杂船体曲面和保留船体特征。其次,对船体线框模型的网格均匀化处理,得到型值点的位置,并给它们加上特征,生成NURBS网格。最后,用带重节点的B样条曲面插值带切矢和重点的NURBS网格,并进行曲面片拼接,生成无缝隙的NURBS曲面。因此,可以用较少的曲面片(几至十几块)重构带有球首、球尾、平边线、平底线、部分折角线和方尾的复杂船体曲面。这给船舶结构设计、CAM和CFD计算提供了良好的船体NURBS曲面模型。

摘要：简略但全面地介绍了1993年在横滨召开的高速海上运输会议。高速船发展的趋势是把双体、穿浪、水翼、气垫技术渗透、互相杂交，用于高速渡船、客船和集装箱运输船的新设计上。有几种船艇已建成，但多数新设计仍在研究发展修改。本文列举了日本、挪威、俄国和欧洲的发展现状。

摘要：采用浸泡试验、电化学阻抗谱、腐蚀产物成分分析等方法研究了B10铜镍合金(B10)在不同流速、含沙量、表面流体力场等多场耦合条件下的海水腐蚀规律。结果表明:B10在海水中的表面腐蚀产物膜主要是Cu2O。经过海水浸泡后,B10表面能形成稳定致密的钝化膜,在低流速条件下,该钝化膜能够对基体起到保护作用。

摘要：对一艘万箱集装箱船的上层建筑设计了几种形式的导流罩方案,并采用CFD方法对其减阻效果进行评估.然后对满足要求的方案进行风洞模型试验,并将数值计算结果和风洞试验数据进行对比,两者吻合较好.分析了优化后的风阻对风浪中收到功率的影响,可为后续船舶风阻力的研究提供参考.

摘要：前言 65吨级气垫试验艇的研制旨在研究气垫船的技术性能和实用性。本艇由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,天津大沽船厂建造。1980年交船。交船后进行了艇的性能试验、扩大性能试验、耐波性试验及特种运行环境试验等.大量试验证实,本艇的垫升性、快速性、稳定性、操纵性,船体强度、风扇、动力传动系统等都经受住了严格的考验。中等变形的围裙也初步发挥了作用,达到了设计要求.本艇曾荣获国家科工委技术进步二等奖.经过多年的试验获得了大量的第一手资料,也发现了极有价值的实用化问题,为今后发展我国大中型气垫船奠定了基础。本文就该艇的技术问题进行了评述并提出了建议。

摘要：本文分析了登陆运输船的特点,通过多次船模试验,研究、设计了尖首、外飘、纵流双尾鳍新船型。该船不仅降低了有效功率,而且设计装载量,装载容积都有所增加。此外,本文还论述了该船的经济性,在三艘同类型船的对比中,本船的经济性较其它两型船好。

摘要：本文根据500吨级圆舭形快速攻击艇的船长、船宽、排水量、甲板面积和舱内平台面积设计深V形线型。通过各种不同线型特征的深V形船型的模型试验，分析船舯底升角、后体形状和浮心纵向位置对深V形性能的影响，可为深V形线型设计提供依据。

摘要：本文讨论了交互图形有限元分析前后处理的方法和技术，介绍了PCFEP系统及在微机上的实现。

摘要：针对MARPOL附录1条款27和统一解释45在实际应用中存在的问题,通过对初稳性高计算方法的理论分析,用平均装载率等效方法,简化计算工况数量。并根据统一解释45的要求运用"穷举法"编制应用程序,可以快速地计算船舶在大量工况下的初稳性高最小值。通过对计算结果的修正,使结果更可靠,可用于指导船型优化,提升设计水平。

摘要：本文提出了在方案设计中确定圆舭型快艇(Fn=0.45～0.86)各要素的计算程序。对收集到的20余艘船模试验和40几艘实船重量资料进行了回归分析,组成了EHP/(0.1L)^(3.5)～V/L^(1/2)～V/△1/3和各分项重量的曲线图,通过计算机可算出准确的排水量、主尺度,有效马力、和各项重量等等。