摘要：判断语言的标度模型能够直接影响复杂系统决策综合计算结果的科学性、准确性。从心理-物理关系角度分析了系统决策中外界客观刺激与心理主观判断过程的基本原理,建立了标度模型数值体系与对偶判断语言集的心理-物理关系模型;构建了基于W-F(Weber-Fechner)定律及Stevens幂定律的2种对偶判断语言标度模型,并确定了标度模型的具体数值体系。从标度模型应用计算结果及自身特性两个方面,以标准均匀判断矩阵实例验证了基于心理-物理定律的标度模型具备的优点,及W-F定律较Stevens幂定律更加适合用于复杂系统决策研究。

摘要：当前海上执行任务越来越频繁,任务周期越来越长。某船关键结构的疲劳寿命愈发重要,船舶在波浪中航行时受载状态随着波浪变化而变化,使船舶构件长期处于交变应力状态,变化载荷的累积效应造成疲劳损坏。某船关键结构典型焊接节点是疲劳裂纹萌生和扩展的关键区域,为了综合评估全寿命周期下船体结构的安全性,本文以某船为对象,基于热点应力法对关键结构危险节点开展疲劳寿命校核。

摘要：[目的]台架试验是蒸汽系统设计与验证的重要手段,能否准确模拟边界条件是至关重要的影响因素。为获得一种可行的动态流量边界控制方法,[方法]基于蒸汽系统台架试验的蒸汽入口处流量变化要求,提出PID闭环控制与开环控制方案,并开展仿真对比分析。利用GSE平台建立蒸汽系统台架试验的仿真模型,基于试验热态调试数据进行仿真模型修正,并通过对比试验数据与仿真数据验证仿真模型的正确性和有效性。[结果]仿真结果表明:迭代—收敛的开环控制方案可以满足蒸汽流量在10 s内线性减少20 t/h的控制要求,而传统PID闭环控制方案则难以实现。验证试验的结果表明:蒸汽入口处的流量变化满足台架试验要求,并与仿真结果相吻合。[结论]研究成果可为蒸汽系统台架试验的边界控制提供参考。

摘要：为保证船用核动力系统运行安全,研究船用核动力分散式控制系统(DCS)深度安全体系。通过分析船用核动力DCS原理架构,提取DCS深度安全特点;基于复杂系统SHEL模型分析DCS运行软件、硬件、环境及人员等深度安全因素;从顶层安全管理、总体安全架构及防护技术体系等3个方面构建船用核动力DCS深度安全防护体系;基于DEMATEL方法计算分析DCS深度安全防护体系要素的影响度、被影响度、中心度和原因度,识别DCS深度安全防护体系的核心及要点。结果表明:针对复杂的船用核动力DCS深度安全影响因素,能够从管理、架构、防护技术等方面进行深度安全防护,尤其需要关注安全教育与培训、安全管理制度、病毒防护、入侵防护等核心要点。

摘要：简要介绍了中国船舶重工集团公司(CSIS)建立和发展的一种小水线面双体船(SWATH)优化设计工程技术系统,主要包括SWATH船型的概念设计、主尺度与线型优化、有效功率预报、纵向运动稳定性校验及稳定鳍设计、耐波性预报、结构载荷评估、波浪中的船体结构动、静响应分析等有关设计、预报与评估的系统方法。并以一型1500吨级小水线面双体型海洋调查船设计和评估为例对有关设计方法进行了说明和验证,在该船设计中,采用线性和非线性三维水弹性理论来预报载荷与评估在波浪中航行船体的结构安全性,同时在中国船舶科学研究中心(CSSRC)的拖曳水池与耐波性水池中进行了阻力与自航、耐波性与操纵性、波浪载荷等船模拖曳及自航试验。文中还给出了该船有关优化设计及模型试验结果。

摘要：针对离心泵级间间隙泄漏问题,采用标准k-ε湍流模型,对不同叶轮出口压力、背压、转速下离心泵级间间隙泄漏进行数值计算,结果表明,叶轮出口压力和背压主要通过改变间隙前后压差来影响间隙泄漏量,间隙压差越大,其泄漏量也越大;转速主要是通过影响叶轮出口到间隙前的压降来影响级间间隙的泄漏量,而转速对级间间隙本身的泄漏量几乎没有影响,为此设计齿型的级间密封结构形式,数值模拟结果表明,采用该级间间隙结构能有效减小离心泵级间间隙泄漏。

摘要：随着海上任务的多样化,船体结构所受载荷变得复杂多样。本文以某船为研究对象,基于三维线性势流理论建立水动力模型,运用等效设计波方法对其在典型工况作业下主船体和基座局部结构强度进行了计算,并按照相关规范中规定的强度标准对主要构件进行了强度评估。结果表明,基于SESAM的船体波浪载荷与结构强度直接计算方法适用载荷复杂的船体强度计算。

摘要：本文基于航母弹药典型燃爆事故,分析了弹药、环境、人三要素在弹药贮运安全中的重要关系。基于弹药自身安全提出了多因子安全设计和研制使用钝感弹药措施,基于环境安全提出了气候、机械和电磁环境管控要求,基于人的因素分析了弹药作业规程、岗位培训与监督、火灾消防设施等内容,以总结经验教训,预防同类事故发生。

摘要：为评价保障方案从而指导保障系统设计,提出一种基于改进的组合评价法来评估保障方案。首先,在分析现有评价指标体系的基础上,提出保障方案的评价指标参数。其次,运用主观评价法和客观赋权法分别对装备的保障方案赋权,得到指标参数的主观、客观权重。然后,将其带入组合评价模型,以评价值的最小偏差平方和作为目标函数求出组合权重,并以此作为中间条件,运用多属性评价法对保障方案进行评价。最后,选择5个装备保障方案组合评价法的应用实例,应用层次分析法、熵值法和理想点法对装备的保障方案进行组合评价,并对比分析应用随机前沿分析法的结果。分析结果表明:该评价法能够更为准确地反映客观事实,具有可行性与有效性。

摘要：为分析变舵速对船舶Z型运动性能的影响,提出一种理论仿真和模型试验相结合分析的方法。基于流体力学和船舶操纵性基本理论和方法,建立三自由船舶运动模型,并对模型进行仿真验证。通过构建自航模试验系统,进行变舵速下的自航模试验。理论与试验结果表明:不同舵速对K及T指数无明显影响,但对超越角影响较明显。