摘要：通过分析给出了液力偶合器叶轮载荷的数学模型,并利用该载荷模型对某型液力偶合器叶轮进行整体有限元强度分析,建立了该型号偶合器叶轮强度测试试验台,采用应变片对泵轮叶片指定位置强度进行测试。结果表明,利用理论分析建立的载荷模型对叶片进行有限元分析的结果与叶片实际测试结果较吻合,为该系列产品的设计与强度分析提供了依据。

摘要：在环保要求日趋严峻的形势下,常规处理低热值废水的方法已经无法满足要求。热力氧化处理技术作为一种处理废水效率极高的方法,近年来在化工行业得到广泛应用,热力氧化焚烧的处理效率可以达到99.99%以上。通过实际工程案例介绍废水焚烧设计时的注意事项以及一些常规设计参数的选取,并结合模拟计算数据与后期运行数据加以分析,总结出需要改进的内容,在后续工程设计中综合考虑应用。

摘要：对推力型弹性联轴器的结构、工作原理和设计方法进行了研究,并开展了样机性能试验验证,试验结果表明,本文的研究对该联轴器系列化的设计制造具有一定的指导意义。

摘要：针对多年来生产实践中发现的工程机械液力变矩器故障问题,对其进行分类,并从设计、制造、使用等方面进行分析,结合典型零件的失效分析,同时提出提高液力变矩器可靠性的措施。

摘要：介绍了用于分布式共轨系统的新型电控喷油器的工作原理及特点,利用Amesim软件建立了该喷油器的仿真计算模型,以喷油器的响应特性和入口端的压力波动为评价指标。根据新型电控喷油器的结构特点,提出了5个无因次量,分析了这5个无因次量对其性能的影响,并利用正交表对影响因素的大小排序,优选出关键结构参数的方案,由于提出的5个无因次量具有普遍性和通用性,所以该结果为今后电控喷油器结构设计中性能主次影响因素的选择提供了依据,保证了喷油器良好的性能。

摘要：针对船舶混合动力系统推进功率来源复杂、运行工况多样等特点,设计一种内河船舶混合动力系统运行模式优化方法:首先,应用AMESim软件仿真船舶动力系统不同运行模式和不同工况下的油耗数据,建立油耗预测数据库;然后,以内河不同航段的水文气象条件和航速要求为约束条件,以系统油耗最低为目标,优化求解得到船舶混合动力系统的最佳运行模式。

摘要：液粘调速离合器是依靠液体剪切力来传递转矩和调节转速的新型传动装置。可作为理想的调速、稳速、功率分配以及柔性启动装置。本文应用流体仿真软件STAR-CCM+对液粘调速离合器摩擦副的内部稳态流场建立模型、生成网格、物理模型参数和边界条件设置、仿真计算,获得流场出口平均油温,并通过试验,验证了仿真计算精度。通过对获得的温度场和流速场分析,发现摩擦片油槽方向对散热效果影响很大,建议结合离合器的旋转方向,对油槽方向进行优化设计。

摘要：主机遥控系统是船舶自动化重要组成部分,随着电子技术、计算机技术、网络技术的发展,现代船舶设备对改善操作人员的工作条件、提高操作舒适度方面提出更高要求[1]。船用嵌入式综合模块设计基于理解用户的期望和需要,在主机遥控系统与操作人员间建立起友好的沟通平台。该模块不仅可以形象地显示主机各种参数和图形,还可以根据需要更改主机和控制中的重要参数,使调试与应用灵活方便。

摘要：膜片联轴器可用于船舶主动力推进系统中连接相邻传动轴,本文介绍了一种船用OI型复合材料膜片联轴器的研制过程,包括材料选择、仿真设计、成型工艺、试验验证等。根据某船的工况要求,使用有限元软件对联轴器结构和性能进行仿真设计,采用碳纤维增强环氧树脂预浸料通过热压罐工艺成型,最终成功通过了静态扭转试验验证,为复合材料膜片联轴器在船舶领域的推广应用奠定了基础。

摘要：基于Helmholtz共振器原理,研究利用声学共振器降低封闭空间内部声压级。首先,利用有限元法计算封闭空间的声模态,为其内部场点和声源位置的选取提供依据。然后,根据所要降低噪声的频率设计出声学共振器,借助Virtual Lab Acoustics软件计算在封闭空间中放置声学共振器前后同一场点的声压级,经对比发现声学共振器可以明显降低封闭空间内部声压级。试验表明仿真计算结果是可信的。