摘要：近年来螺杆压缩机在石化行业中的应用领域越来越广泛,其振动值是机组的重要参数。通过振动微分方程的分析,以及在大量的螺杆压缩机组出厂试验中发现,小型机组振动强度达大于大型压缩机组。基于这一现象,本文对引起螺杆压缩机振动的原因进行了简单的探讨。经过分析看出,小型螺杆压缩机机组的动平衡应采用比大型机组更高的精度才能把振动强度控制到与大型机组相同的水平。将机组振动值控制在一定范围内,可以提高效率、降低噪音、延长轴承部件寿命。这一结论为压缩机的在石化行业的进一步选型设计提供了理论依据和参考。

摘要：三室RTO常用于VOCs的处理,通过蓄热室进气、排气和吹扫过程的循环切换来实现VOCs的充分燃烧和热量利用。为了RTO能在最优工况下运行,研究将实测和数值模拟结合,采用Fluent软件的标准k-ε、热平衡等模型对RTO的温度分布进行了模拟。结合入炉废气流量、切换时间及吹扫流量对燃烧室温度、蓄热体出口温度和热效率等关键因素的影响规律,得到RTO运行的最佳工况。也为其他项目的设计提供参考,在提高废气处理效率的同时保持装置的平稳持久运行。

摘要：为了建立液粘调速离合器完整的液压控制回路,以伺服阀为例对回路中非标准阀的建模仿真方法进行了探讨。首先通过分析液粘调速离合器液压系统的工作原理,并结合伺服阀的结构,利用仿真软件AMESim建立了伺服阀块的物理结构模型。结合仿真分析,对控制油压与出口油压的关系以及影响出口油压的因素进行了研究。结果表明,弹簧预紧力决定了打开阀口时所需的控制油压,但却并不影响出口压力随控制油压的变化梯度。在此基础上将伺服阀放入液压控制回路中进行仿真,研究控制电流与工作油压的关系并与试验数据进行比较。结果表明,建立的伺服阀模型仿真结果与试验结果相吻合,为其他非标准阀块的建模仿真提供了参考依据。

摘要：在高架火炬系统中,在排放结束或者小量排放时,筒体内的火炬气上升动量不足,常使得外界空气侵入火炬头内,引发闷烧、回火等现象,从而危害设备及运行安全。为预防这种情况发生,工业界的常规做法是通入吹扫气体,提高火炬气动量。同时为节省吹扫气体用量,通常会在火炬头根部设置速度封或分子封等密封装置,以更好地阻止外界空气侵入火炬筒体。一些火炬设计规范中虽然规定了安全吹扫速度,但没有考虑密封装备自身结构与吹扫气体性质不同带来的影响。文章利用计算流体力学,研究了高架火炬的空气侵入现象,分析了密封装备在防止空气侵入过程中的作用。研究结果将能对实际工业运行中选取合适的密封类型和结构提供参考。

摘要：为分析变舵速对船舶Z型运动性能的影响,提出一种理论仿真和模型试验相结合分析的方法。基于流体力学和船舶操纵性基本理论和方法,建立三自由船舶运动模型,并对模型进行仿真验证。通过构建自航模试验系统,进行变舵速下的自航模试验。理论与试验结果表明:不同舵速对K及T指数无明显影响,但对超越角影响较明显。

摘要：提出并设计了新型钢丝绳隔振器及其弹性元件钢丝绳绳圈,为了探索隔振器刚度与隔振器结构参数之间的关系,对钢丝绳绳圈进行了研究。分析了钢丝绳绳圈的成形原理,采用空间坐标轴变换方法建立了7×7不锈钢钢丝绳绳圈钢丝中心曲线数学模型。根据建立的空间曲线数学模型和确定的结构参数,使用MATLAB软件绘制了钢丝绳绳圈钢丝中心曲线,并利用参数化建模软件Pro/E完成了钢丝绳绳圈的三维实体建模。通过研究得到了钢丝绳绳圈的空间曲线模型,发现了芯绳中心线上任意一点被其法平面所截截面不是一般研究文献中所假设的圆形或者椭圆,而是不规则截面,研究结果为进一步研究钢丝绳隔振器的动静态特性以及其结构参数对上述特性的影响打下了重要基础。

摘要：提出并设计一种全气动起重机,通过介绍其主要的机械结构、气动控制系统的工作原理及性能参数,并利用有限元的方法对壳体、制动器等关键部件进行力学分析,为实现装置结构的稳定性与轻量化设计提供理论指导,使气动起重机在实际工作时更加方便高效。

摘要：传统的船舶机舱监控系统在监控模块出现故障时,存在着模块更换速度慢,更换方式复杂,系统自动修复能力低的特点。该文提出了一种即插即用的船舶机舱监控系统设计方法,该方法实现了船舶机舱监控系统模块的自动识别和配置,提高了船舶机舱监控系统的生产速度,降低系统维护成本,提高了系统的自动化程度。

摘要：介绍了一种基于PLC可编程控制器的齿轮箱监控装置,详细地介绍了装置的系统结构、硬件选型、功能实现以及对外通信功能。该装置实现齿轮箱的接脱排控制,各种运行状态参数以及报警显示,并可在人机界面上进行参数在线修改,通过RS485通信将所有数据送至远程监测系统。该装置具有研发周期短、技术风险小、稳定性高、操作简便、可维护性强等特点。

摘要：本文首先根据国家标准GB/T12577-90《冷冻机油絮凝点测定法》进行了国产4524(N46、N68)POE合成冷冻机油与HFC-134a的相溶性试验,试验发现:4524N68POE合成冷冻机油与HFC-134a在2～8℃存在部分互溶现象,并在试管中可以分层。在此试验的基础上,在一台使用满液式蒸发器的螺杆冷水机组中进行了引射回油试验,试验结果表明:4524N68POE合成冷冻机油适合采用引射回油;通过所设计的高效油分离器,采用连续引射回油,在满液式蒸发器中的含油量可以控制在较低的水平。