摘要：防腐涂层是防止金属腐蚀及其加剧的一种有效方式,但其防护性能的无损检测是目前研究的难点。图像识别技术作为无损检测的一种,有望成为防腐涂层防护性能智能检测的方法。本研究综述了图像识别技术的种类和步骤,介绍了传统图像识别技术在防腐涂层失效行为方面的评估结果、深度学习图像识别技术在防腐涂层缺陷分析的应用以及图像识别技术在涂层电化学阻抗谱中的应用,展望了图像识别技术在防腐涂层中的发展方向。

摘要：介绍了智能防腐涂料的设计原则、自诊断机理和自修复机理,重点介绍了微胶囊显色技术和微胶囊自修复技术。

摘要：自抛光防污漆的防污机理决定了研究涂层磨蚀率的必要性,通过考察涂层在水流作用下的磨蚀快慢可以掌握防污树脂磨蚀的行为特征,对防污漆的防污能力及防污期效进行预判,并可为开发新涂料、涂装设计等提供数据参考。文中介绍了磨蚀率的试验原理及当前主要试验方法,并以转鼓法和激光法相结合详细介绍磨蚀率试验流程,从试验涂层当中挑选部分产品对试验结果进行分析,探讨自抛光防污涂层在海水冲刷作用下的变化规律。结果表明:自抛光防污漆试验初期磨蚀率比较大;随着释出层生成并逐渐达到稳定,磨蚀率也逐渐达到相对稳定状态;试验后期磨蚀率呈现缓慢衰减趋势,这与实海浸泡结果相一致。

摘要：介绍了固体表面覆冰及防覆冰机理、防覆冰涂层的制备与表征、防覆冰表面制备的技术难点,并展望了超疏水防覆冰涂层和复合涂层防覆冰在涂料等行业中的应用。

摘要：研制了高速列车用抗风沙弹性耐磨耐候防护面漆。通过测试涂层的拉伸强度、断裂伸长率、耐磨性、耐人工老化性等,研究了涂料用树脂、颜填料用量等配方设计要素对涂层性能的影响。结果表明,当以氟碳树脂与己内酯改性丙烯酸树脂的混合树脂作为成膜物质、颜料体积浓度为19%、改性纳米二氧化硅的添加量为6%时,涂层的断裂伸长率为134%、拉伸强度为5.7 MPa、耐磨性减薄量(500 g/1 000 r)为20 mg,同时涂层具有优异的耐候性。

摘要：采用扫描电镜对3种树脂与渔网的匹配性进行研究,筛选出具有最佳渔网材质适应性的树脂,并以之为基料树脂进行防污涂料配方研究。设计了不同的基料树脂/松香比例及PVC结构,通过浅海浸泡的方式进行防污性能研究。结果表明,当基料树脂/松香复配比例(质量比)为1:0.75、PVC为0.425时,防污效果较好。同时进行了多海域适应性考核,在海口海域及智利海域均具有良好的防污性能;在漳州东山岛的示范应用取得了良好的效果,可满足一个海洋养殖周期的实际应用需求。最后采用欧洲玩具安全标准(EN 71-3:2019)对渔网无铜防污涂料的环保性能进行考核,表明具有较高的环保特性。

摘要：目的建立客观、定量的列车表面防护涂层实验室模拟紫外辐射当量对自然太阳紫外辐射的加速因子计算模型。方法以兰新高铁为例,设计一种建模方案,主要步骤包括选取建模列车站点、确定站点气象地理区划、计算站点环境变量影响距离、建立站点太阳辐射环境谱,分别建立二级气象地理区划、一级气象地理区划和全线太阳辐射环境谱,最后,建立加速因子模型。结果基于NASA Surface Meteorology and Solar Energy(SSE)地面太阳辐射数据,结合实验室条件,计算了兰新高铁表面防护涂层紫外光老化试验的加速因子,约为9.5。结论上述实验室光老化试验加速因子建模思路,解决了列车这种跨越大范围区域的装备光老化试验加速因子的计算问题,简单实用,可推广至飞机、轮船、汽车等相似装备表面涂层以及金属等其他材料的紫外光暴露试验评价。

摘要：针对目前某型船舱底板保护用三元锌牺牲阳极在油污水环境下容易结壳失效,达不到电化学设计保护要求的现状,通过在油污水模拟环境中的电化学性能测试,优化筛选得到了适合该型船舱底油污水环境使用、效率高的新型铝合金牺牲阳极材料。

摘要：针对某型潜艇海水管系腐蚀严重的现状,提出采用管路铁阳极保护,对管路牺牲阳极的材料选择和结构设计进行了研究,分析评估了管路铁阳极的保护寿命。预测设计的六种规格牺牲阳极至少具有2.7年以上的保护寿命,其中五种规格的保护寿命可达3年以上。

摘要：吸波材料厚度无损检测探头采用电容式设计,为提高探头的检测灵敏度,须对电容式传感器进行优化设计.当两相同尺寸的平面电极通过改变电极间距进行多点探测时,从理论上给出了基于原始保角变换理论的精准电极优化设计方法,得出在设计时电极间距变化不能超过灵敏区,同时电极宽度不能太大且不能设计在峰值点上,基于此方法的优化电极结构能够显著提高电容式传感器的检测灵敏度.