摘要：论文以800kVA深海变压器为研究对象,在漏磁分析和损耗计算的基础上,基于分布式热源计算模型,建立了油浸式变压器流场和温度场仿真模型。综合考虑环境温度、海水流速、海洋环境和变压器散热结构等因素,设置了十二种计算工况进行温度场模拟计算和变压器温升校核评估。通过对整体温度、采样点温度、热点温度、油流速度和油密度等参数的统计与分析,得出了现有深海变压器的设计和材料选择基本满足变压器设计要求,即油面温升低于60K,热点温升低于78K。论文中以工况1为例,给出了深海变压器温度场模拟计算过程;最后,在结论中总结出影响深海变压器温升的主要因素,且可用于指导变压器的设计。

摘要：液动控制采油系统在远距离控制方面存在控制成本高、高压控制油液传输困难及控制油液泄漏等弊端。为此,设计了水下全电采油树阀门及执行机构。在介绍全电采油树阀门结构及工作原理的基础上,对全电执行机构和密封机构进行了设计,对闸阀的密封过程进行分析,利用数值计算软件模拟了闸板在动作过程中高压介质对闸板的作用,同时计算了闸板的最大开启力。分析结果表明:全电执行机构采用丝杠螺母作为传动机构,无需依赖传统的液压系统,降低了油液泄漏的风险;闸门与阀体间依靠分体式密封阀座来形成自密封;闸板在开始动作到即将开启的过程中,受到密封阀座的摩擦力最大,所对应的最大开启力为298.5 k N。所得结论可为水下全电采油树的现场应用和优化设计提供参考。

摘要：美、俄两国的核潜艇技术水平为世人所公认,对其技术发展历程进行分析有助于制订更为合理的发展规划。本文以攻击型核潜艇的技术发展为主线展开,提出以设计思想进行核潜艇技术发展分代的思路。回顾了两国核潜艇技术的发展历程,结合当时的背景和技术水平进行了分析,并对影响核潜艇整体技术水平的主要因素进行了讨论。揭示了核潜艇技术发展中需求驱动下的总体优化所起的关键作用。

摘要：航天发射振动环境幅值大、频带宽,并带有随机性,安全系数的提高对航天发射的高可靠性要求意义重大,尤其对于整星隔振器。针对一类整星隔振器,首次引入等强度梁理论建立了相应的设计方法。首先,在总结分析了国内外相关典型整星隔振器结构特点的基础上,建立了对应于这类隔振器的超静定组合梁模型。然后,基于小变形假设、莫尔定理及等强度梁理论,建立了联系隔振器结构参数与性能参数的等强度力学模型,并推导了迭代设计方法。等强度设计方法能够由结构参数直接预测性能参数,并且可按需要的安全系数设计具有等强度特性的整星隔振器。最后,设计了示例非等强度与等强度隔振器,分析表明所提方法可使隔振器支架应力分布均匀性显著改善,安全系数明显提高。

摘要：结合夏比冲击试验和ABAQUS显式动力数值模拟,对Q370d钢进行了Johnson-Cook失效模型参数研究。首先,在不考虑材料失效的情况下,通过3种不同厚度的无缺口试件冲击实验对有限元模型参数设置和材料本构模型的准确性进行了验证,同时还讨论了试件断裂区网格的合适尺寸;在此基础上,基于正交设计,通过大量的有限元数值模拟得到失效模型参数样本,利用回归分析求得冲击功与失效模型参数的回归方程组;最后结合夏比V型缺口冲击试验,求解Q370d钢的失效模型参数,并对断裂截面的力学特性进行了分析,可为工程应用提供参考。

摘要：针对船舶机舱监测系统信号传输过程中干扰源较多、干扰强度较大等特点,提出一种基于CAN冗余总线的船舶监测报警系统。在此基础上,根据船舶机舱可多路径敷设电缆的特点,提出了异地敷设总线的方法,提升了信号传输的可靠性;在总线接口处,引入驿站节点的思想,将有效信号发送至下一个环节并消除无效干扰,提升了信号传输的速度和效率。最后,通过数学方法证明了其有效性。

摘要：采用非结构化多面体网格,利用商业计算流体动力学软件对4类定位格架对超临界反应堆堆芯子通道内阻力特性的影响进行数值研究。定位格架造成的压力损失主要为摩擦阻力和形状阻力,前者由格架本体长度决定,后者则与定位格架的阻塞率以及流动强化特征的结构有关。交错型叶片结构的流动强化特征由于更具流线性,因而在强化流动的同时,造成的压力损失较小。由于C类定位格架相对于标准蛋篓型定位格架所具有的流动强化优势,在超临界反应堆的设计过程中,可以将其结构作为定位格架优化设计方向加以重点考虑。

摘要：重大海上溢油事故频发对海洋自然环境构成了巨大威胁.针对海面溢油图像的传统特征识别方法智能性、准确性不足等问题,探索了一种新型深度学习语义分割智能算法.首先分析了双边分割网络BiSeNetV2基本结构和功能模块单元.为了进一步降低现有网络参数复杂度,对其语义分支GE层进行了改进设计,提升了网络的轻量性.进而在BiSeNetV2的两个分支中引入双重注意力模块来解决类间相似性问题,增强了溢油图像特征识别的准确性.通过实验比较分析,验证了改进后的轻量型双边分割网络针对海面溢油图像特征识别准确率可达91.9%.

摘要：针对目前光电实验室各项目在研制阶段对载体信息的要求,研究并实现了一种载体仿真设备。该设备采用光电载体平台(舰艇、战斗机、战车)物理运动特性为仿真模型,以该仿真模型为核心,通过模拟和数字2种接口输出光电载体的运动轨迹和姿态等信息,通过仿真软件可在线修改振幅和周期等姿态和振动参数。实验表明各项功能与技术指标均满足实验室使用要求。

摘要：基于软件平台Vega和Creator软件开发出援潜救生的视景仿真系统。详细描述了虚拟现实技术、系统的总体描述、系统软件的选择、系统应用框架,以及软件系统功能模块的设计与实现。仿真结果表明,该系统能逼真地演示出援潜救生的整个过程,能实现从多个视角有效地观察整个过程中各个物体的运动情况,并且满足不同情况下的仿真需要。建立一个基于援潜救生的视景仿真系统,生成三维视景效果场景,做出视景仿真管理界面。