摘要：在此基于SMIC 0.18μm CMOS工艺，设计一种高精度低温漂的低压基准电压源。该基准源的供电电源电压为1.8 V，输出电压为1.0 V，电路的总电流小于5μA。在-40～80℃范围内的温度系数为5.7 ppm/℃。当频率在100 kHz以内时，电源抑制比始终保持在-75 dB以下。该基准电压源具有低功耗、低温度系数、高电源抑制的特性，能够很好地应用于低压供电的集成电路设计中。

摘要：介绍了一种用于钢铁行业BPRT机组的新型节能传动装置-变速离合器,该节能装置针对BPRT机组的运行要求及特点,在同步自动离合器基础上进行了相应完善及改进,并与增速齿轮巧妙结合而成。介绍了变速离合器的设计、试验及应用情况,应用实践证明本装置节能效果显著,有推广使用价值。

摘要：针对工业燃机对燃料适用性的要求,在某型燃机燃烧室的基础上,设计了一款可以兼顾柴油与天然气并满足工程应用的双燃料燃烧室。为考察天然气组分变化对燃烧室性能的影响,采用CFD软件对双燃料燃烧室在不同天然气组分情况下的燃烧场进行数值分析。研究结果表明,当天然气燃料中含有的惰性气体越多时,燃料喷射速度越高,燃烧室出口温度分布均匀性变差,燃烧区最高温度越低,高温区面积越小,高温区逐渐后移。

摘要：齿轮转子系统的动态激励主要通过滑动支持轴承传递给箱体,在滑动轴承部位采取措施可有效衰减振动传递。因此以某试验齿轮箱为研究对象,选择合适的高阻尼合金材料针对滑动轴承部位设计较为实用的减振支撑圈,并通过有限元方法求解减振支撑圈的强度、刚度特性和动态减振性能。在有限元计算分析的基础上,选择普通钢材和阻尼合金材料加工2组滑动轴承支撑圈试验件,分别装配到齿轮箱进行带载荷运行试验,对比分析试验数据证实阻尼减振支撑圈具有良好的减振效果。

摘要：为了研究弯叶片弯角、端弯弯高和端弯弯角三个参数对扩压叶栅流道内的旋涡结构和气动性能所造成的影响大小和交互作用的主次顺序,以环形扩压叶栅为研究对象,通过正交试验设计的方法,对试验结果进行分析。结果表明,存在一个最佳弯叶片弯角以平衡集中脱落涡和壁角涡对叶栅出口总压损失分布的影响;弯叶片弯角的提高会导致壁角涡减弱并且涡核靠向端壁,集中脱落涡增强并且涡核靠向流道中部;旋涡结构的变化进而导致端部高损失区域损失减小并且靠向集中脱落涡涡核,流道中部损失增厚并且向中部收缩。端弯的弯高和弯角对角区的影响明显强于流道中部;壁角涡强度的提高导致端部损失的增加;集中脱落涡涡核向端壁移动,导致流道中部损失向端区扩散,但损失减小有限。

摘要：采用格子波尔兹曼方法及浸没边界法,发展了一套适用于自由游动的三维数值研究程序。进而以多尾鳍推进仿生航行器为原型,讨论了尾鳍数目、形状、材料刚度等构型参数及振幅、频率等尾鳍摆动参数对推进性能的影响。结果表明对称布置、反对称摆动的双尾鳍能够明显消除侧向力而避免航行器主体的横向晃动,且推力大于两个单独尾鳍的简单加和;在中等Reynolds数下,具有波动性质的柔性尾鳍不论是推进速度还是推进效率均优于刚性尾鳍;当尾鳍单纯摆动推进时,具有完整鳍面的半椭圆形尾鳍的推进性能优于后部有缺口的深叉形尾鳍。

摘要：为克服原正车油动机响应速度慢以及电液转换部分易卡涩等缺点,采用综合评价的方法对电液转换器进行选型,并从可靠性、可维性等方面最终确定了利用无源自容式电液执行器ReXA对其进行电液改进的方案。ReXA电液执行器具有出力大、抗卡涩能力强、全封闭等特点,能够避免机舱盐雾对设备内部的腐蚀,符合船用条件要求。改进后,正车油动机的过渡时间从原来的40s提高到18.2s,并且根据需要最高可以提高到3.3s。

摘要：针对某核电站电动给水泵液力耦合器在调试运行中出现润滑油和工作油油温过高的问题,进行了现场勘查、检查和分析。发现造成油温过高的原因是液力耦合器运行工况偏离设计工况,高温的工作油部分溢流到润滑油箱所致,通过调整泵组启动运行工况,缩短启动时间、调整耦合器环流阀及工作油压等措施,使该问题得以顺利解决。

摘要：激光远场发散角是评价激光光束质量的重要指标,根据远场发散角的定义和国际惯例,实际工程应用中设计出全自动可变光阑来测量激光远场发散角。在测量时利用图像处理和一阶重心距算法计算光斑中心,使可变光阑中心与待测激光束中心对准。测试系统自动由小到大变化光阑孔径,同时用探测器测量透过的激光能量。对光阑孔径和通过光阑的能量进行曲线拟合,算出总能量为1/e2时光阑的孔径,即对应于该处的激光束宽,从而可计算得出激光远场发散角。上述测量过程是利用虚拟仪器技术来全自动实现的,该激光远场发散角测试系统经过了项目验收和实际工程检验。

摘要：氦气压气机如果采用常规的空气压气机设计规律，则其单级压比小、级数过多。因此，对一种适用于氦气的大转折角叶型的速度三角形进行了分析介绍，在对所选湍流模型和网格划分首先进行了校准的基础上，采用Fluent流体分析软件对氦气大转折角叶栅流场进行了数值模拟。数值模拟结果显示：与常规设计相比，当进口马赫数为0．466～0．7013时，此大转折角叶型基元级的加功量可以成倍地增加，从而成倍的减少氦气压气机的级数，而叶型效率仍可达到0．939—0．894；流场基本没有出现分离现象。