摘要：针对某型船调距桨装置液压系统设计参数与使用工况,利用液压系统AMESim仿真软件,建立调距控制回路仿真模型,仿真分析液压系统的实际工作特性;结合调距桨装置台架联调试验,验证液压系统仿真模型合理性。

摘要：依据船用乘客电梯标准CB／T3567．93，船用载货电梯标准CB／T3878．99，结合我们的工程实践，本文详细分析船用电梯和陆用电梯的不同之处，并就船用电梯的功能作了详尽的论述．为船用电梯设计提出了规范性的指导意见．

摘要：针对某小型汽轮机出现的复速级第二级围带与汽缸的碰磨故障,通过理论分析和对铆接围带铆钉头在实际制造过程中的不同结构进行有限元分析,得出了造成围带与汽缸碰磨的主要原因是个别铆钉搭边铆接,铆钉应力超过了材料的屈服极限,铆钉产生塑性变形,使得这一段围带在此处未被完全压紧,试验时在离心力的作用下产生翘边,并与汽缸内壁面产生了局部碰擦,根据故障处理结论,提出了相应的改进措施,为今后相关设计提供理论支撑与试验依据。

摘要：介绍了1kN·m高精度扭矩标准机的结构与工作原理,对空气轴承的承载及稳定性进行了分析,对标准力臂进行了有限元分析,并对装置展开了测量不确定度分析。结果表明,设计的1kN·m扭矩标准机扩展不确定度能达到0.01%(k=2)。

摘要：设计了针对小型系统的MicroCAN总线协议.该协议规范了消息机制,实现数据传输单帧与多帧接口的统一,保障数据传输的可靠性;规范了大数据量传输机制,利用打包与解包技术,保障数据传输的正确性与高效性.详细阐述了协议的实现方法.该协议已成功应用于调距桨连续数据记录仪中,测试结果表明该协议具有高可靠性和高效性的特点.

摘要：将收放式减摇鳍襟翼驱动机构简化为曲柄导杆机构,利用UG/Motion模块对其进行运动仿真,构件的受力变化情况以图表形式输出,通过与解析法建立的力学模型进行比较验证仿真的真实性,同时初步分析摩擦副对机构受力情况的影响,为该机构本身的结构优化乃至减摇鳍的整体设计计算提供参考依据。

摘要：论述了触摸屏的发展现状及其在工业控制领域使用的优越性,以西门子TP270为例,介绍触摸屏在船舶电站监控系统中的应用,提出了设计原理和软件设计方案,并简要讨论了触摸屏与PLC之间的通讯.

摘要：船舶领域军品贸易是国际军贸的重要组成部分。随着全球军事政治形势的发展变化,船舶军品贸易世界格局不断呈现新的特点。壮大船舶领域军贸产品生产实力,持续拓展国际市场,已成为当前各军事强国的重要发展战略。近年来,我国船舶领域军品贸易市场份额稳中有升。积极开展军民融合标准化工作,深化船舶对外军贸领域技术、管理标准的军民融合改革,完善相关政策法规,实施标准化管理,将有效提升我国船舶领域军贸产品的设计、建造和出口水平,助力我国跻身世界船舶军品贸易强国之列。

摘要：为得到大功率低速离合器轮齿在轴向接合过程中的动态冲击载荷,进而为强度分析提供依据,首先以存在转速差和轴向相对运动的内啮合齿轮副作为研究模型,采用系统动力学分析软件ADAMS分析了轮齿接合过程的动态特性,给出了完整接合过程的动态扭矩、轴向力和转速等关键参数,结果显示存在转速差和轴向相对运动的齿轮副在接合过程中产生较大的轴向力和扭矩冲击值,并且轮齿转速差、接合速度和轴向推力等参数对冲击载荷具有较大影响;以存在锁止角的锁销和摩擦片联动为主要研究对象,分析了锁销及摩擦片接合过程的动态特性,给出了完整接合过程的动态扭矩、轴向力和转速等关键参数,结果显示锁销及摩擦片在该联动过程中产生较大的轴向力和扭矩冲击值。该结果可为相关离合器的设计提供依据。

摘要：基于Whitman理论以及热质平衡理论建立高炉鼓风除湿器理论模型,设计并搭建1∶200高炉鼓风除湿模化实验台,对高温高湿环境下鼓风除湿性能进行实测。结果表明:除湿量理论值与实验值偏差在0.67%～8.53%内,数据差异小,说明理论模型适应性好,可将此理论模型用于大高炉鼓风除湿器设计计算;在高温高湿环境下,鼓风空气入口干球温度为43.5℃、含湿量为58.54 g/m^3时,溶液喷淋浓度为40%,喷淋温度为21.2℃,气液质量流量比为0.7时,除湿效果最优,除湿后鼓风空气含湿量降低44.79 g/m^3,鼓风湿度低至13.75 g/m^3,高炉鼓风风温可提升268.74℃。