摘要：为研究叶片厚度分布对离心泵性能的影响,在保证蜗壳和叶轮其他参数不变的情况下,设计了3种不同叶片厚度分布的模型,采用定常和非定常数值计算方法分别获取不同模型的外特性和压力脉动情况,并结合内部流动结构进行对比分析。结果表明:采用抛物线型非均匀叶片厚度分布方式能够显著提高离心泵性能,在设计工况下厚度较大的模型相比初始模型扬程提高0.38 m,效率提高3.07%;非均匀叶片厚度分布能够改善泵内流场,通过减小叶轮中部叶片载荷变化梯度,从而有效减少叶片间轴向旋涡,但在一定程度上加剧了尾缘流动分离;泵内非定常压力脉动主频集中在叶频上,采用非均匀叶片厚度分布能够显著降低泵内不同位置处的压力脉动幅值,相比初始模型,2个厚度优化模型在叶轮出口各监测点处的平均叶频脉动幅值分别降低了21.7%和33.5%,一定程度减弱了泵运行过程中的流致振动。

摘要：简单介绍钛合金止回阀扭簧的结构特点和工作原理,重点叙述其钛合金扭簧的设计计算、试验验证过程,实际安装测试效果良好,为钛合金扭簧研发及推广应用提供参考。

摘要：基于建立的舰船大功率多级轴流压气机气动设计体系,开展了舰船用某型大功率燃气轮机压气机设计研究,完成了6级轴流压气机的气动设计。进行了一维反问题设计、一维特性计算分析、S2反问题计算、叶片造型以及三维CFD计算分析。各级载荷分布从前面级到后面级逐渐降低,叶展方向按照等压比分配以避免径向掺混损失过大,S2设计并没有严格遵循传统的设计规律(等环量、等反动度等),而是基于一维设计方案通过不断调整优化获得的。根据CDA的特点,开发了可用于工程应用的叶片造型程序,可实现不同中弧线、不同厚度分布调节,能够实现叶片弯、掠等功能。三维数值模拟结果表明,考虑动叶叶顶具有0. 5 mm间隙的情况下,6级压气机设计点效率达到89. 75%,设计转速下的喘振裕度为22. 5%,同时具有较好的变工况性能。

摘要：以典型项目钛合金硬密封球阀为例,介绍了PTA用钛合金硬密封球阀的技术现状、设计标准等。对密封结构进行设计,并计算所需密封力。结合理论计算进行有限元分析,对钛合金硬密封球阀的阀座密封结构和密封比压进行设计与分析研究。

摘要：点阵增强泡沫夹芯复合材料在保留传统夹芯结构高比刚度、比强度的基础上,极大地提高了其Z方向的力学性能,同时具有很好的结构功能可设计性,可以满足一些特殊极端工况的需要。通过对点阵增强泡沫夹芯复合材料静水压下的力学行为进行试验探究,得到不同水压下Z方向形变和面内应力的大小。基于ABAQUS有限元软件建立了点阵增强泡沫夹芯复合材料仿真模型,从有限元角度对其静水压作用下的力学行为进行了模拟与分析,并对点阵受力情况进行预测。模拟结果与试验相近,验证了有限元模型的合理性、可靠性,为该种材料的工程仿真设计奠定了一定基础。

摘要：为提高LNG联运罐箱用紧急切断阀在车载低温工况下的稳定性和安全性,设计了一种弹簧膜片分离式结构低温紧急切断阀,并对其工作原理、结构组成、材料选择及其特点进行了详细的阐述,对阀门的关键零部件进行校核计算。最后,通过低温性能试验验证了该结构设计的合理性和可靠性,为低温紧急切断阀的设计与研究提供了一种新的参考。

摘要：设计出一种新型舰载超短波宽带天线,该天线采用平面非对称偶极子形式,上辐射面为椭圆拟合结构,下辐射面为指数渐变梯形结构。采用时域有限差分法(FDTD)计算了天线的输入阻抗和辐射方向图。在13.3∶1的频带内,天线的电压驻波比小于2.9,水平面方向图失真度小于3.8 dB,而天线高度仅为0.326λmax.理论值与实验结果进行了比较。

摘要：姿态信息是飞行控制中最关键的参数之一。针对飞行控制系统首要解决的姿态测量问题。本文利用多微机电系统(MEMS)传感器与GPS组合,研制了一种微型航向姿态测量系统。考虑在以往的姿态测量系统中,动加速度的影响限制其应用,通过设计利用GPS进行辅助修正的姿态解算算法,有效规避了运动加速度对测量精度的影响,使系统可同时满足静态情况和动态情况的使用。将试验结果与商用姿态测量产品MTI-G-700的姿态结果进行了比较,各项指标均达到系统设计的性能要求,验证了航向姿测量系统设计的有效性。

摘要：为了研究复杂海流环境条件下导流罩对水轮机非定常水动力特性的影响,提出了一种采用基于重叠网格的DFBI(动态流体固态相互作用)数值仿真方法,利用重叠网格解除物体与网格之间的拓扑结构约束.六自由度运动模型DFBI模拟刚体在流体作用下的被动运动,实现了对水轮机在动态来流作用下被动旋转的非定常水动力特性仿真模拟,针对不同来流条件下导流罩对水轮机水动力特性影响进行了对比分析.研究结果表明:采用基于重叠网格的DFBI数值仿真方法,可以精确地监测水轮机由于周围流场变化导致的加速和自适应转动等过程,实现对水轮机非定常水动力特性研究;在设计流速范围内,加装导流罩可以将水轮机周围流场的流速提高约1.35倍,水轮机的转速提高1.2倍,获能效率提高约35%;加装导流罩有助于提高水轮机的平均转速,将水轮机平均获能效率提高约30%.

摘要：为了使某壳体快速发生分离且达到预定的初速,设计了一种基于火药燃烧做功的火工分离器,利用火药燃烧产生的气体推动推杆,再通过推杆撞击壳体使其分离。利用有限元仿真软件LS-DYNA,结合内弹道理论建立了分离器整个动态做功过程的优化仿真模型。使用仿真模型模拟得到分离器在3.6 g药量下推动4 kg钢球产生的初速以及相应曲线。开展了分离器推钢球实验,实验结果表明,3.6 g药量可使4 kg钢球达到平均26.53 m/s的初速,相同条件下仿真计算结果为26.2 m/s,相对误差为1.26%。通过仿真与实验相结合,验证了数值模型在做功方面的准确性,可为工程实际中所需的各种火工分离设计提供借鉴。