摘要：采用数值计算方法研究了模化设计对压气机气动噪声的影响,三维流场计算结果表明模化设计压气机与原始机型满足相似准则,整级性能参数误差在2%以内;流场结构的分析进一步证实了模化机型与原始机型流场相似。基于非定常雷诺平均方法和声学边界元方法的混合气动声学方法对模化前后的压气机气动噪声进行了数值预测,结果表明:压气机气动噪声主要由离散单音噪声和宽频噪声组成,且离散单音噪声占主导。模化机型总声压级随着模化比减小逐渐减小,相比于原始机型,模化机型离散单音噪声峰值仅略有降低,而宽频噪声大幅提高。压气机气动噪声在进气管口有明显指向性,模化机型声压幅值和指向性较原始机型降低,且变化趋势与模化比成正比。

摘要：为了降低铝水反应的启动温度,提高铝基燃料的反应速率,通过熔炼法制得一种新型铝基合金。采用原子发射光谱(AES)、差热分析(DTA)和水解性能测试考察了制备方法、合金表面形态、反应温度和两种不同添加剂对合金性能的影响,并且考察了合金作为阳极材料的性能。结果表明:合金常温与水反应速率为35.53mL/(***),反应率为82.1%。球磨改变合金表面形态之后,不但反应速率提高10倍,反应率也得提高到90.52%。对体系预热能有效的降低反应启动时间,同时提高反应率也提高到92.69%。自行设计的熔炼装置能使金属镁的烧损率降低到3%。添加剂b的综合性能优于a,能使合金的熔化温度大幅降低为855 K。作为电池阳极时,由于自腐蚀析氢比较严重,放电性能不稳定,需进一步优化降低自腐蚀。

摘要：基于材料力学理论,以某船用大功率柴油机曲轴、平衡重及连接螺柱(螺母)为研究对象,结合曲轴超负荷运行条件及其材料特性,建立曲轴、平衡重及螺柱连接仿真分析模型。通过柴油机可靠性试验对该仿真模型进行验证。基于该模型,开展了曲轴-平衡重连接面接触应力影响因素分析,确定了影响接触面接触应力分布的主要因素,并形成优化方案。研究表明:曲轴-平衡重接触面应力分布主要受螺柱位置及螺柱预紧力的影响,螺柱远离中心面且螺柱预紧力越大,则接触面应力分布越均匀。该研究可为大功率柴油机曲轴平衡重设计提供一定的理论支撑。

摘要：阐述导航计算机的功能特点、性能要求,需要具备实时采集信号,以及与控制设备实时通信的功能,并且实时性好、体积小、功耗低,探讨导航计算机系统硬件和模块设计。

摘要：针对点胶工序中需要消除点胶机工作原点与PCB板定位误差的问题,对视觉系统、三轴转台的结构设计与控制系统设计进行研究分析,提出一种通过机器视觉获得电路板相对于工作台原点的位移和转角偏差,利用PLC对三轴工作台进行运动控制补偿偏差,并通过视觉实时监控位移和转角实现位置闭环控制的方法。编写上位机软件与PLC控制程序,设计搭建一种补偿电路板定位误差的三轴转台及控制电路。对系统机电联调测试,测试结果表明该方案可有效的解决工件定位误差的问题。

摘要：基于Web语言在API Cloud平台开发海上风电场运维管理APP,实时统计机组配置信息和故障记录,便于技术人员快速了解机组配置信息,节省机组故障处理时间。采用QR码技术对风场物资库房中的器件各自制定配备一个信息二维码,运用风场运维管理APP的扫码功能,将库房器件信息扫码录取在APP中,实现物资部门对于风场物资库房中器件的在线全生命周期管理。系统的设计有效提高了后台对风场物资的管理能力和机组故障解决效率,有利于机组的稳定运行。

摘要：毫米波喇叭内腔结构复杂,精度要求高,难以满足要求。通过研究制造工艺,对毫米波喇叭的结构形式进行优化设计,将无法机加工的部位转化为电铸成形。毫米波喇叭需要采用机加工、电铸和焊接等多种工序生产,通过开展相关工艺试验优化工艺参数,从而保证尺寸精度。结果表明,研制的毫米波喇叭能够满足设计要求。

摘要：以舰船压载水过滤器为研究对象,采用动态设计分析法计算其抗冲击性能,并利用时域分析法将冲击响应谱转换为正负三角波进行抗冲击计算,对比验证抗冲击性能计算结果的正确性。同时,对不同材质的过滤器进行抗冲击计算,分析材质对过滤器抗冲击性能的影响。结果表明:采用动态设计分析法与时域分析法获得的冲击应力大小及分布规律一致,证实了抗冲击计算的可靠性;垂向的应力响应最大,横向次之,纵向最小;ZTi60合金过滤器的最大失效系数为0.347,满足GJB 1060.1—1991的设计要求;在相同冲击载荷作用下,不同材质过滤器的应力分布基本一致;过滤器的抗冲击性能由高到低依次为ZTi60合金、TA2纯钛、QAl10-5-5铜合金。

摘要：为解决欠驱动AUV在海流干扰、控制器超调及模型不确定下的三维轨迹跟踪控制问题,在运动学控制器中,设计具有自适应律的虚拟向导,减弱了洋流干扰提高了系统稳定性。在动力学控制器中,引入二阶微分跟踪器,确保纵向速度控制过渡时间短、不出现超调;并应用RBF神经网络对AUV模型的不确定项进行逼近并补偿。利用李亚普诺夫稳定性理论证明整个控制器的稳定性。仿真结果表明:该控制器能够有效克服洋流和模型不确定的影响,抑制抖振和克服超调,实现对三维轨迹的跟踪。

摘要：与外海开阔海域的情形不同,浮式平台在岛礁附近布置处最重要的特点就是非均匀的复杂海底地形。文章采用缓变水深条件的浮式结构物水弹性力学分析方法,将海底地形作为固定边界条件,基于THAFTS软件进行浮式平台的三维水弹性运动响应分析,对比研究了不同水深、并考虑复杂地形对浮式平台结构的运动和应力响应的影响。结合短期预报的极值结果确定了设计波参数,并将模态分析的应力和设计波参数进行叠加,得到近岛礁浮式平台的整体应力分布,结果表明在近岛礁布置浮式平台必须考虑非均匀海底地形的影响。