摘要：为了响应节能减排的号召,推进绿色航运,基于对“沪航21”号母型船的动力需求调研,对比分析了不同绿色能源用于船舶主动力的可行性,以“新生态”号长横对江渡车客渡船为研究对象,全球首创地设计应用了纯超级电容作为主动力来源的直流组网型船舶动力系统。实船测试结果表明:该系统能够有效减少船舶排放污染,单条船的减碳效果可达1131 t/a,系统各项性能指标均优于同类船,为我国内河沿海的新能源船舶提供了新的示范应用。

摘要：介绍了翻转平台的结构和翻转平台液压系统的原理,应用AMESim软件建立翻转平台液压系统的模型,并进行仿真分析。仿真分析结果表明,节流调速阀、平衡阀等设计合理,翻转平台液压系统满足要求。

摘要：针对超级双相不锈钢的传统铸造方法易出现漏钢、漏渣、表面成型差等问题,采用抽锭电渣重熔处理,通过改变重熔过程中的供电制度、冷速条件、液固界面位置等因素,对船用脱硫塔大直径板坯进行技术设计,分析了坯锭的内部凝固质量和表面状态。结果表明:重熔过程增大了钢—渣界面积,起到渣洗的作用,使得重熔的钢纯度高、非金属夹杂物少,满足了生产要求。在重熔铸坯的成型过程中,最合适的工艺参数是抽锭速度由1.5 mm/min缓慢增加到12 mm/min,炉顶电压为62 V,二级电流维持在19 kA,电极熔化速度在1100~1200 kg/h。得到的坯锭分布均匀,并且表面质量良好,无夹渣、重皮等缺陷,表面修磨量小于3mm,可进行后续轧机轧制等工序。

摘要：设计了一种复合材料水下平台,简要概述了其结构要点,基于Patran软件建立了水下平台有限元模型,进行了两种工况下平台强度仿真计算,并探讨了壁厚和缠绕角对平台强度和挠度的影响。分析结果表明:缠绕角相同时,随着浮筒壁厚减小平台挠度增大;壁厚相同时,随着缠绕角变小平台挠度减小。最终确定水下平台在浮筒壁厚10 mm、缠绕角±30°时挠度为0.151 m,最大应力为60.2 MPa。该方案在满足使用要求的同时减轻了水下平台质量,也为水下平台复合材料工艺设计及制造奠定了一定基础。

摘要：大型薄壁类箱体在焊接过程中,焊缝密集、焊接件数量多、焊接变形控制需要工装保证。为了减少人工劳动强度、提高生产效率、控制产品变形,某箱体应用CLOOS焊接机器人实现大型薄壁类箱体的自动焊接。在手工MAG焊接成熟的工艺参数基础上,对CLOOS焊接机器人进行自动焊接研究并应用于大型薄壁箱体。通过设计焊接胎具工装、调整焊接程序和参数,实现了机器人对该产品的蒙皮纵焊缝,以及数量密集的横筋角焊缝的焊接。在保证焊接稳定性的前提下,焊接程序加入喷嘴传感器和焊缝区域性变量循环,焊后焊缝成型良好,焊缝质量满足磁粉探伤要求,降本增效,满足生产质效需求。

摘要：本文使用有限元数值仿真方法对某型复合材料发射筒进行水锤动态载荷下结构强度、刚度研究。研究结果表明,主体段采用复合材料,上、下法兰采用铝合金的结构方案,能够满足承载要求。开展部段样机的承载试验,与样机的仿真结果吻合,验证设计结果的正确性,为碳纤维复合材料筒设计提供支撑。

摘要：为了提高舰炮射击精度和快速响应能力,针对舰炮受射击冲击、舰船摇摆、垂荡等扰动影响,将自抗扰控制(ADRC)技术应用到舰炮随动系统中,弥补传统控制策略的不足。首先对舰炮随动系统扰动特性进行了简要分析,并建立了其数学模型;其次设计了基于ADRC的舰炮随动控制器,并进行了参数整定;最后通过仿真分析,仿真结果表明基于ADRC控制策略的舰炮随动系统具有较好的抗干扰能力,可有效提高系统跟踪精度和快速响应能力。

摘要：伸缩臂是工程机械上常用的一种工作装置,它通过伸缩缸和俯仰缸的伸出及缩回带动伸缩臂进行伸缩运动和俯仰运动,从而实现较大的作业半径和高度。该文以某型液控调平的伸缩臂为分析对象,运用Creo三维软件进行三维建模,并采取理论计算和有限元仿真相结合的方式,对伸缩臂在多种极限工况下的受力情况进行计算,求解应力、应变和位移情况。计算结果表明,所选用的结构材料可以满足伸缩臂的结构强度要求,同时结构的应变、位移较小,符合设计要求。分析结果为结构的设计提供了参考依据。

摘要：针对某型舰载装备法兰出现的腐蚀严重导致的失效和水密性丧失导致的失效情况,设计和实施了以激光熔覆工艺为主、脉冲堆焊工艺辅助的现场原位复方案。采用耐海洋腐蚀多主元高熵合金作为修复材料,对体积损伤的法兰直边凸棱进行激光修复、法兰角凸棱部分进行堆焊修复。经过修复后法兰恢复了原始的尺寸形貌和水密性能,熔覆层呈现典型的快速凝固枝晶结构,与Q345基体材料表现出较好的冶金结合,且具有优于基体的耐腐蚀性、抗高温氧化和力学性能。

摘要：水动力参数是水下航行器操纵性设计的重要参数。针对一款水下航行器使用的襟翼舵展开水动力性能分析。首先利用流体力学(CFD)对襟翼舵在不同工况下的水动力性能进行有限元分析,得到了襟翼舵的升力和阻力特性参数。然后通过对这些参数的比较分析,得到襟翼舵在不同工况下的最佳效率角度及最大升力角度。这些性能参数可为后续的水下航行器襟翼舵最佳控制策略提供重要的参考依据。