摘要：为阐明典型恶劣海洋环境对硅烷浸渍混凝土性能演变的影响,设计了浸泡、普通干湿、辐照干湿3种不同的典型海洋环境模拟实验,环境作用90、180 d后开展了接触角、吸水率、烷基含量、氯离子含量等试验。结果表明,硅烷浸渍混凝土性能演变与腐蚀环境及作用时间紧密相关。典型海洋环境作用均会导致硅烷逐渐失效破坏,新浸渍混凝土接触角为97.0°,浸泡、普通干湿、辐照干湿作用180 d后,分别降低至73.1°、46.4°、28.2°,混凝土表层1 mm处的烷基含量均低于2 mm处。与浸泡相比,短期辐照干湿作用降低了混凝土表层孔隙的含水量,加速了硅烷脱水缩合反应进程,有利于降低硅烷浸渍混凝土早期吸水率,提升早期抗氯离子侵蚀能力,辐照干湿组90 d吸水率、氯离子扩散系数均最低。但随辐照干湿作用时间延长,硅烷劣化加速,辐照干湿组180 d吸水率、氯离子扩散系数均显著增加。

摘要：克罗地亚佩列沙茨跨海大桥为主跨5×285 m的六塔中央单索面钢箱梁矮塔斜拉桥,共设置148根钢管桩,桩径1.8 m、2.0 m,桩长36~128.4 m。为研究超长钢管桩能否一次打入基岩,在距离该桥S7墩中心30 m处设置了桩长130.6 m的TP7试验桩,对其打桩过程进行动态监控,分析桩基极限承载力的增长规律、停锤标准以及139根永久钢管桩的总承载力。结果表明:800 kJ液压锤能够完成超长钢管桩一次打入施工;传统对数经验公式不适用于100 m以上桩的极限承载力增长规律,今后需通过更多的实际数据推导出新的经验指导公式;钢管桩的终锤停锤标准应兼顾贯入度和标高2个方面;钢管桩的长期承载力均满足设计要求。基于欧标环保要求,钢管桩施工时,采取了插打噪音防范、钻孔防钻渣溢漏、海上船机设备油污泄漏防范等环保措施。

摘要：斜拉桥施工控制的最终目标是逼近设计指定的主梁重量与拉索索力的平衡状态。使用高精度的索力测试设备后,拉索索力已是已知量,而主梁重量难以精度测量,本文探讨在不改变拉索索力前提下,结构对主梁重量误差的容许值。

摘要：本文以尼日利亚某公路项目为依托,调研尼日利亚典型路面结构,并调查依托项目实际交通量,采用尼、中、美、法等不同规范体系对项目交通量、路基等级、材料模量,超载等级等主要设计参数进行对比研究,并计算多规范体系下柔性路面结构方案。通过对比研究各体系下推荐的路面结构,针对性的提出依托项目的路面结构推荐方案。

摘要：红土砾料作为一种分布普遍、性能良好的天然材料,在塞内加尔地区路面结构设计中有着广泛的应用。本文将结合塞内加尔路面结构设计概况、塞内加尔塞内加尔新路面结构目录和路面尺寸指南中关于红土粒料的要求、红土粒料在塞内加尔某高速公路项目中成功实施经验,对红土粒料在塞内加尔路面结构设计中的应用进行总结、研究,为非洲法语区其他国家开展路面结构本地化工作及国际承包商相关道路设计、实施提供参考。

摘要：随着海外高速公路建设的提速及其智能终端的普及,无线网络应用变得日益普及。为满足海外高速公路道路用户日益增长的需要,结合其管理单位运营需求,研究无线网络部署方案,对高速公路服务区Wi-Fi系统的规划设计进行介绍和分析,为今后同类工程建设提供借鉴。

摘要：荷兰人口和国土面积较小,却是欧洲高速公路面积密度最大的国家,其政府及企业非常重视高速公路的机电工程建设,利用机电设备实施综合交通管理来提高道路的通行能力。本文对荷兰高等级公路机电工程的建设管理模式、设计内容进行了研究,对提高我国高速公路机电工程水平,提升道路通行能力及安全性具有借鉴意义。

摘要：以莫桑比克马普托大桥及北连接线工程北引桥（预应混凝土刚构—连续梁桥）为背景,开展小半径大超高箱梁桥悬臂施工挂篮设计研究。运用ABAQUS有限元软件,针对设计的菱形挂篮建立有限元模型,计算此类小半径大超高弯桥悬臂施工挂篮各杆件受力特性。分析验算表明,该挂篮满足规范要求。最后结合其应力分布规律,提出挂篮局部结构优化措施,为今后此类挂篮的设计施工提供参考与借鉴。

摘要：研究了近断层地震条件下,使用弹塑性减震索和黏滞阻尼器组合体系进行横向减震的斜拉桥的地震响应和减震规律.采用等效脉冲模型对实际近断层地震进行最小二乘拟合.人工合成Ⅱ类场地下的模拟近断层地震波3组,以永宁黄河大桥为工程背景,对人工近断层地震输入进行非线性时程分析,得到在不同脉冲周期的近断层地震作用下,减震措施设计参数对于塔梁相对位移等响应的影响.结果表明,拟合近断层地震下结构响应与实际地震相差较小,可以满足工程计算需求;近断层地震易造成大位移响应,弹塑性索参数设计时应使结构周期避开脉冲周期;容许减震索进入塑性与保持弹性相比,塔梁相对位移并不会明显增加,甚至在一些情况下会减小.

摘要：随着中西非滨海城市经济快速发展,沿海快速路将对其区域经济起到促进作用愈发重要;由于当地气候高温多雨、施工质量不理想等多方面因素,新建滨海公路常出现沥青路面裂缝、坑槽、车辙和推移等病害。文章调研了当地其他道路路面损坏原因,对当地沥青路面病害的原因进行分析讨论,总结出了防治路面病害的措施,并在承建的巴塔至波隆多滨海快速路施工过程中加以应用改进,可供参考。