摘要：荷兰人口和国土面积较小,却是欧洲高速公路面积密度最大的国家,其政府及企业非常重视高速公路的机电工程建设,利用机电设备实施综合交通管理来提高道路的通行能力。本文对荷兰高等级公路机电工程的建设管理模式、设计内容进行了研究,对提高我国高速公路机电工程水平,提升道路通行能力及安全性具有借鉴意义。

摘要：从实际施工角度介绍了从集料级配上考虑重载重复作用的沥青混凝土路面高级摊铺系统的配合比设计方法 ,阐述了它的要点。通过比较常规马歇尔试验配合比设计方法 ,找出了它与常规马歇尔试验方法的不同点和共同点 ,并以实例加以分析论证 。

摘要：以莫桑比克马普托大桥及北连接线工程北引桥（预应混凝土刚构—连续梁桥）为背景,开展小半径大超高箱梁桥悬臂施工挂篮设计研究。运用ABAQUS有限元软件,针对设计的菱形挂篮建立有限元模型,计算此类小半径大超高弯桥悬臂施工挂篮各杆件受力特性。分析验算表明,该挂篮满足规范要求。最后结合其应力分布规律,提出挂篮局部结构优化措施,为今后此类挂篮的设计施工提供参考与借鉴。

摘要：205国道马鞍山市过境公路的石方略堑开挖从爆破、挖掘、运输、整平实现综合机械化施工，减轻工人劳动强度和加快施工速度。采用微差爆破和预裂爆破新技术提高工程质量和施工安全。介绍该工程设计，施工方法以供读者参考。

摘要：对采用Q345GJ钢的可更换剪切型消能连梁展开循环加载试验研究。结果表明这种连梁具有稳定的滞回耗能特性和较好的变形能力,同级荷载下多次滞回加载基本不产生循环强化;极限超强系数大致在1.35~1.5之间,符合预期设计要求。基于这种消能连梁,提出并设计一种由消能件和钢管混凝土组成的组合式消能减震墩柱,并对其开展了试验研究。试验结果表明,本文所采用的设计方法可以保证墩柱实现预期的破坏模式,即连梁剪切变形与柱脚集中塑性铰;墩柱具有很强的耗能能力、延性和变形能力;柱脚屈服时墩顶位移角约为1/80,可以保证中等地震荷载作用下柱脚处于弹性状态。

摘要：为了评价现行核电站抗震设计反应谱的安全性,基于汶川和集集2次大地震基岩场地的强震动记录,通过对地震动主要参数和反应谱的分析,提出了基于规准和双规准伪速度反应谱不同区段特征确定目标地震设计谱的方法,给出了基于2次地震目标谱的距离相关核电设计谱,并与规范谱进行了比较.分析结果表明:大地震地震动具有长持时、长周期性的特点;地震动幅值率A/V小于规范取值,而设计谱速度控制段拐角周期明显大于规范设计谱取值,使得速度控制段明显向长周期段偏移;加速度控制段的谱值低于规范谱,而长周期段的谱值明显高于规范谱,速度控制区的放大系数比规范谱大.

摘要：台州市椒江大桥水中主桥承台尺寸为26.4 m×12.3 m×2.5 m,采用有底钢套箱施工,着重介绍了大尺寸薄封底深水套箱在非常规条件下的设计与施工。

摘要：斜拉桥施工控制的最终目标是逼近设计指定的主梁重量与拉索索力的平衡状态。使用高精度的索力测试设备后,拉索索力已是已知量,而主梁重量难以精度测量,本文探讨在不改变拉索索力前提下,结构对主梁重量误差的容许值。

摘要：本文以尼日利亚某公路项目为依托,调研尼日利亚典型路面结构,并调查依托项目实际交通量,采用尼、中、美、法等不同规范体系对项目交通量、路基等级、材料模量,超载等级等主要设计参数进行对比研究,并计算多规范体系下柔性路面结构方案。通过对比研究各体系下推荐的路面结构,针对性的提出依托项目的路面结构推荐方案。

摘要：随着传感器技术、信号处理技术、网络技术及结构分析技术的发展,桥梁结构健康监测技术得到不断完善。该文讨论了莫桑比克Maputo大桥健康监测系统的整体架构设计,力求将最新的技术和研究成果应用于系统的设计中,设计成技术先进、可靠适用、开放可升级的系统,并介绍了系统整体架构,传感器的选择和布设,系统时钟同步技术以及结构评估技术。