摘要：本文主要对应用在某重卡上的尿素箱支架结构进行了优化,利用有限元分析软件分别对尿素箱支架优化前后的方案进行了强度对比,并通过台架振动试验对优化结构进行了验证。计算分析及试验结果表明:在满足支架强度的同时,尿素箱支架实现降重7.2kg(占比40.45%),较好地完成了支架轻量化的目标,为类似结构支架的轻量化设计提供了思路,对轻量化设计具有一定的指导作用。

摘要：技术状态管理是一种伴随现代化装备进步而发展起来的工程管理和质量控制方法,旨在确保产品在其整个生命周期中,其功能和物理特性与需求及设计保持一致。本文以某重型越野车底盘的设计、试制和验证过程为例,探讨了技术状态管理在策划监督、标识、控制、记录、验证及审核方面的实施要点,强调了这一管理方式的重要性和应用实践。

摘要：高压缩比高爆压柴油机曲轴后端疲劳失效,经检测裂纹源为飞轮螺栓底孔圆角位置。本文详细阐述了曲轴飞轮连接失效的分析方法和优化途径,提供了一种简单有效的设计优化方案,并通过试验和仿真结合,验证了设计优化措施的有效性,弥补了传统曲轴扭转和弯曲疲劳试验的短板和缺陷。

摘要：悬架与转向系统的运动干涉以及板簧的制动S变形对商用车的制动跑偏问题有非常重要的影响。本文首先从制动过程中运动学的角度,分析了制动跑偏的机理;然后通过Adams仿真识别出影响制动跑偏的设计因素,综合平跳干涉表现,提出硬点、工字梁刚度、板簧位置、衬套刚度等相关优化方案,总结出制动跑偏的模拟方法和表征指标;最后设计了台架试验并开展了整车制动跑偏试验,验证了优化方案的有效性。

摘要：结合商用车前防护装置实际使用工况及相应法规要求,确定了某型商用车前防护装置仿真模型的边界条件及载荷,并采用OptiStruct优化模块完成了该前防护装置的拓扑优化,在满足法规技术要求的前提下实现了该型商用车前下防护装置的轻量化设计,随后基于法规碰撞试验要求对拓扑优化样件进行了物理试验,试验结果与仿真结果具有高度一致性,验证了所提出的拓扑优化策略及前下防护装置拓扑优化产品的可行性和有效性。

摘要：根据用户实际驾驶反馈情况,本文基于理论分析与试验探讨了载货车主副簧刚度及货箱偏斜对整车侧倾性能的影响。影响主要表现为:板簧刚度越大,车辆侧倾梯度越小,车辆稳定性越高;在刚度不变情况下,货箱偏斜时,车辆稳定性变差,且向偏斜侧转弯时稳定性大幅降低。本文相关研究为载货车的主副簧悬架系统设计和整车匹配提供理论参考。

摘要：橡塑件MES项目,采用统一数字化管理平台,主要针对线束车间产品种类繁多,工艺差异大等问题,将生产执行要素(人、机、料、法、环等)进行信息化管理与管控。本文从线束车间生产排产难点入手,借助线束现场辅助排产系统(On-site automatic scheduling system)得出线束车间排产的最优方案,为类似线束排产设计提供方案参考。

摘要：本文利用Ansys与Adams软件,建立了一种非直线型导向臂复合式空气悬架的刚柔耦合模型,对空气悬架模型进行仿真分析,得到了悬架系统刚度、侧倾角刚度等主要性能指标参数值,并与理论计算结果进行对比验证模型准确性,为空气悬架的设计研究提供依据。

摘要：汽车底盘中转向拉杆机构的设计,目前主要用的是图解法,设计效率比较低。为了提高设计效率,创新出一种类解析法对转向拉杆进行设计,并通过面向对象编程的Python语言求解类解析法中的非线性方程组,得到解析解。经过验证,该方法相对于图解法,在设计精度不变的前提下,设计效率提高了8倍以上。

摘要：针对汽车行业如何建立一套完整的紧固件拧紧工艺开发体系及所需的设备,通过实际的汽车V推杆螺栓轴力优化案例论证进行讨论,包括问题的概况、结构设计、现场状态确认、零部件状态确认和拧紧工艺等步骤,最终完成螺栓打紧质量提升,由实际出发确认理论体系。