摘要：重型卡车底盘线束工作环境恶劣,需要穿闭口波纹管来进行防护。本文设计了一种汽车线束用闭口波纹管自动穿管切管一体化系统,有效避免了原来人工将线束穿入闭口波纹管时存在的线束容易卡在中间、时间慢、穿管过程一直需要人工作业、无法实现批量上下料等问题,通过自动化系统提高了线束套闭口波纹管的速度及自动化率。

摘要：本文介绍了一种精度高、寿命长的超薄气缸,此超薄气缸由缸体、前端盖、活塞、后端盖及活塞杆等组成。该超薄气缸革新了气缸的装配生产工艺,完全避免了卡簧的使用,通过一体铆压成型可使气缸前后端盖完全密封,显著增加了气缸的密封性能,行程精度高,使用寿命提高至原来的3~5倍。该超薄气缸有望在机械、自动化及汽车等领域得到广泛应用,将为气动行业带来巨大的革新,经济效益显著,可为节能减排和带动当地经济发展做出较大贡献。

摘要：由于钛酸钾晶须比表面积大且表面能高,易团聚,会影响复合材料的分散性,因此需要对它进行表面改性处理,通过设计三因素三水平的正交实验,研究利用不同硅烷偶联剂的种类、浓度以及偶联反应时间改性后的钛酸钾晶须所抄取的密封垫片的性能,得到最优的钛酸钾晶须的表面改性方法。研究结果表明,当控制偶联反应时间为1 h,采用质量分数为3%的KH-560偶联剂时,表面处理后的钛酸钾晶须分散效果较好,表面有更多的附着物,团聚情况较轻,并且粘结性也有了很大的提高。将利用最优表面改性方法处理后得到的钛酸钾晶须用于无石棉垫片的制备中,获得的无石棉密封垫片的压缩率达到18.169%,回弹率达到47.226%,拉伸强度达到13.803 MPa,与未添加钛酸钾晶须的无石棉密封垫片相比,能够在一定程度上提高无石棉密封垫片的拉伸强度。

摘要：在制造型企业中,管理人员主要指的是职能、技术、生产、质量等部门承担管理职能的人员,对企业管理起到承上启下的作用,对企业战略的发展起到不可替代的作用。本文以A公司管理人员为研究对象,对绩效考核现状进行了概述,深入了解目前管理人员绩效考核存在的问题,根据管理人员岗位职责和绩效考核特征,进行了A公司管理人员绩效考核指标的设计,最终确定出A公司管理人员绩效考核指标包括三个部分,分别是工作绩效指标、工作能力指标、工作态度指标,并明确了绩效考核方法。

摘要：基于实验室对柴油车用V2O5-WO3/TiO2催化剂配方以及涂覆成型技术的大量研究,设计了一条产量为6000只/月的NH3选择性催化还原NOx(NH3-SCR)催化剂中试生产线,并对生产的催化剂产品进行了发动机台架测试.结果表明,实验室制备的V2O5-WO3/TiO2粉体催化剂和生产线产品,在空速为50000 h–1和200–450°C条件下NOx转化率均可达80%以上;采用大尺寸堇青石载体涂覆后制备的V2O5-WO3/TiO2整体催化剂经实验室小样测试,在空速为10000–30000h–1和250–450°C条件下NOx转化率也为80%以上.发动机台架测试结果表明,该催化剂产品可使重型柴油机NOx排放达到国IV标准中欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)排放限值的要求.该生产线经适当调整后也可用于生产非钒基NH3-SCR整体催化剂,以满足未来钒基NH3-SCR催化剂更新换代的需求.

摘要：为了优化配方并提高无石棉垫片的性能,以加入多壁碳纳米管(MWCNTs)的无石棉垫片为研究对象,对MWCNTs和无石棉垫片的主要组成材料进行均匀配方设计,对制备的无石棉垫片材料进行拉伸强度、压缩率与回弹率、密度和老化系数的性能测试;采用多元线性回归分析建立垫片各项性能与材料配方之间的回归模型,并进行验证。结果表明:综合性能最优时的配方(按质量分数)如下:多壁碳纳米管2.48%、QY棉18.58%、矿物棉23.22%、高岭土23.22%、云母6.19%、滑石粉13.93%、纸浆12.38%;得到的回归方程式可以用来预估垫片材料的各项性能;不同组分材料对垫片材料性能的影响不一样,其中MWCNTs的含量对垫片的各项性能影响最大,且MWCNTs的加入能改善复合垫片材料的老化性能;随着MWCNTs含量的增加,无石棉垫片的拉伸强度、回弹率、密度和老化系数都增大,但压缩率逐渐减少。因此,在保证垫片材料的压缩率满足要求的前提下,适当增加MWCNTs的含量能显著提高无石棉垫片的性能。

摘要：本文介绍一种汽车纵梁切割机,可用于U型纵梁三面自动切割。该设备由切割平台、压料装置、废料收集装置、切割装置等组成。针对现有技术中存在的不足,提供了一种结构简单、操作方便且易实现离线编程的U型纵梁切割机设计。

摘要：根据聚碳酸酯(PC)挡风玻璃板的要求和PC材料的特性,论述了PC挡风玻璃板注塑工艺设计流程,包括材料选择和设备选型、材料干燥工艺设计及注塑机螺杆注塑位置的确定、注塑工艺参数的设定和回火处理工艺设计等。其中,对材料干燥设备进行了改进,对注塑机各段螺杆注塑位置进行了详细计算,对注塑温度、压力和注射速率,保压压力、速度及时间,以及模具温度和冷却时间等注塑工艺参数进行了分析与设定。经生产实践验证,挡风玻璃板的注塑工艺设计合理,成型的制品满足设计要求,得到了用户的认可。

摘要：介绍了注塑模具冷却系统的设计,并着重探讨了注塑模具冷却的前沿技术包括脉冲技术、CO2气体冷却技术、随形冷却技术及发展现状。叙述了我国注塑模具冷却系统的研究现状。最后对注塑模具冷却系统的发展前景进行了分析预测,结合现代先进制造方法,降低设计成本,加强理论成果的适用性等成为未来研究者的主要方向。

摘要：论述了橡胶支座总成产品结构、注射模结构特点和工作过程。