摘要：由于钛酸钾晶须比表面积大且表面能高,易团聚,会影响复合材料的分散性,因此需要对它进行表面改性处理,通过设计三因素三水平的正交实验,研究利用不同硅烷偶联剂的种类、浓度以及偶联反应时间改性后的钛酸钾晶须所抄取的密封垫片的性能,得到最优的钛酸钾晶须的表面改性方法。研究结果表明,当控制偶联反应时间为1 h,采用质量分数为3%的KH-560偶联剂时,表面处理后的钛酸钾晶须分散效果较好,表面有更多的附着物,团聚情况较轻,并且粘结性也有了很大的提高。将利用最优表面改性方法处理后得到的钛酸钾晶须用于无石棉垫片的制备中,获得的无石棉密封垫片的压缩率达到18.169%,回弹率达到47.226%,拉伸强度达到13.803 MPa,与未添加钛酸钾晶须的无石棉密封垫片相比,能够在一定程度上提高无石棉密封垫片的拉伸强度。

摘要：文章主要通过道路运输车辆达标车型同一型式判定条件,说明整车总布置人员在方案设计阶段与法规认证人员沟通的重要性。一个优秀的总布置设计人员必要时与法规认证人员需要保持高效沟通,充分利用道路运输车辆达标车型同一型式判定条件(包括但不限于)等法规认证文件,以达到新产品车型快速顺利通过法规认证,降低开发成本。

摘要：当今卡车行业轻量化是一重大趋势.如何降低整车自重成了国内各大汽车厂研究的重大课题.下面以轻型卡车备胎横梁为例,运用Pro/E软件对轻型卡车备胎横梁进行优化设计,以降低卡车自重. 备胎横梁通过铆钉与车架纵梁下翼面连接,下面安装一个7.00-16的备胎.运用Pro/E软件进行实体参数化建模、装配、干涉检查和运动仿真,对关键件进行有限元分析,并将优化好的零件生成相关的二维工程图.

摘要：机油泵的流量随着发动机转速的增加而增加,当机油流量和压力满足要求后,继续增加会消耗更多的发动机功率。但为平衡低转速工况,机油泵往往进行了过设计,从而引起油耗增加。变流量机油泵可以有效平衡转速和机油流量,解决上述问题。本文对变流量机油泵节能原理、分类、工作原理、控制逻辑设计进行了阐述,以某13L重型柴油发动机为研究对象,验证了变排量机油泵的节能效果。

摘要：本文结合行人碰撞保护的法规要求,以某车型发动机罩特征区域进行行人保护头部冲击仿真分析,并对不满足项进行优化分析,为汽车的行人保护设计提供理论依据。

摘要：文章介绍了商用车传动轴实现轻量化的三种主要途径(结构优化设计、先进制造工艺、轻量化材料),并对商用车传动轴轻量化发展趋势做了分析,为商用车传动轴的轻量化提供理论支撑。

摘要：根据铸件结构特点及类似铸件工艺的分析对比,确定立浇、中间分型工艺方案。通过冒口和外冷铁结合使用、浇注系统的合理设计以及针对性操作要点的制定,避免了缩孔、粘砂、裂纹等铸造缺陷的产生,保证了铸件内外在质量,达到出口要求。

摘要：车辆整备质量的合规性将成为车辆销售和使用的先决条件,货箱的轻量化设计成了整车降重设计的重中之重。本文简单介绍了铝合金的材料特点,以及一种轻型载货汽车用的铝合金货箱结构和装配方法,通过有限元仿真,分路况对货箱的强度、刚度和抗凹性进行分析,最后对比了铝合金货箱和普通钢制货箱的重量和价格。

摘要：板簧在汽车悬架振动系统中起到弹性元件的作用,纵置钢板弹簧又兼具传递纵向和横向力以及车轴到车身之间的一切力矩的作用,在商用车领域,纵置钢板弹簧应用广泛且成熟,但传统的弹簧钢材质板簧重量大,增加整备质量尤其是簧下质量,相对动载加大,减振器作用能力降低,轮胎附着性差。而随着复合材料的研究,复合材料单片簧由于纤维增强复合材料单向强度高,单位质量储能大,耐腐蚀,材料阻尼较大噪音小,动静刚度比低等特点,对悬架系统轻量化及整车NVH提升有明显效果。文章从正向设计刚度匹配、应力及变形仿真分析、转向空满载干涉仿真动态校核、台架实验、动静刚度分析、可靠性实验等角度,阐述复合材料板簧在轻卡上的应用。

摘要：为了克服狭小空间、大力矩等的技术难题,文章提供了一种作业空间可移动、操作便利、沿用电动定值拧紧机先进力矩控制方式的工艺方法。设计使用行车吊挂拧紧机、行车反力解决车架翻转行车作业空间和拧紧机吊挂空间干涉问题;设计使用偏置头实现拧紧机拧紧力矩的传递,解决拧紧空间不足问题;使用前后双方榫+磁性快换套筒的工艺方法,解决拧紧机中桥作业完毕后桥作业时需要转向的问题。