摘要：基于国际流行的汽车电液助力转向系统(EHPS)进行了原理性介绍,以及EHPSECU的设计理念和开发过程,最后进行了试验结果分析。

摘要：文章对商用车AEBS自动紧急制动系统国内外标准进行了解读,对比分析国内执行的GB/T38186—2019、JT/T1242—2019法规和国际范围广泛接受的紧急制动系统ECE R131法规的技术要求,可为国内企业的AEBS的设计开发提供参考。

摘要：文章对重型商用车传动轴花键轴的加工工艺进行了研究,分析了闭塞模锻工艺和摩擦焊工艺实现花键轴轻量化的可行性,并进行了试验验证,结果表明闭塞模锻中空花键轴满足设计要求,可实现降重1.5 kg。此项目为国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项(2017YFE0102800)。

摘要：制动系统是车辆行驶安全性的保障,作为制动系统性能指标之一的响应时间,是制动系统研发测试的重点项目之一。汽车研发过程中,应用模块化设计思路,有助于提升零部件及布置的通用化率,降低新产品开发带来的周期、性能等风险。文章对制动系统响应时间的影响因素进行分析,并通过模块化的思路,调整布置,将相关零部件集成化、相关功能件位置固化,同时做关联化布局,减少了安装零件数量,制动系统的响应时间明显提升。

摘要：重型自卸车在复杂的使用条件下要求车架具有良好的机械性能并实现结构的轻量化。通过建立车架系统的有限元模型,利用Hypermeshoptistruct模块并采用变密度方法进行初期拓扑优化概念设计,计算分析车架在不同载荷工况时的应力分布及其固有模态。对三维模型进行有限元静力分析,得出车架应力分布云图,发现车架纵梁应力较小,具有进行轻量化改进的潜力和较好的模态特性。结果表明,车架的最大应力值小于材料的屈服极限,疲劳强度也符合安全系数要求。

摘要：在汽车车架焊接以及工装设计中,需要结合车辆的用途以及性能要求,从焊接定位、车辆纵梁定位、横梁定位、板簧支架定位等方面出发,分析汽车车架工艺的设计要点。在焊接以及工装设计上,合理的工作模式将会保障汽车的安全性以及使用舒适性,提高用户的使用体验。工作人员在工作中,要具备充分的责任心,严格按照施工规范完成工装设计。降低在焊接过程中出现的变形量,提升汽车车架的整体性能以及基本车架质量。

摘要：数控机床的加工工艺与通用机床的加工工艺有许多相同之处,但在工艺规程要复杂得多。加工前要将机床的运动过程、零件的工艺过程、刀具的形状、切削用量和走刀路线等都编入程序,这就要求程序设计人员首先是一个合格的工艺人员,具有多方面的知识基础。这就需要对零件图样进行仔细的工艺分析,应结合本企业设备的实际,立足于解决难题、攻克关键问题和提高生产效率,充分发挥数控加工的优势。

摘要：为改善变速箱壳体刚度,对其进行装车约束条件下的模态分析,得到了箱体的模态参数及振动薄弱点。通过加厚前、后隔板及布置加强筋分析对箱体刚性的影响,为箱体的结构优化设计提供理论依据。

摘要：中国制造2025大背景下,智能信息技术与传统化工业制造技术融合发展,成为未来科技革命和产业变革的主线,传统大型制造企业面临智能信息化的挑战日益严峻。为此,中国重汽济南卡车股份有限公司(简称:卡车公司)结合企业自身的现状,通过对流程的梳理和公司管理办公制度的长期调研和研究,开发建设了一套卡车管理办公智能信息化系统(简称:TMOS)。文章从技术角度出发,结合系统从设计到应用的过程,利用"互联网+"和"私有云"等概念,对TMOS进行全面解读。

摘要：鉴于重型车辆车架电泳质量的评价方法单一,将模糊评价理论引入车架电泳评价体系中以提高结果的准确性。通过建立模糊评级数学模型,选取评价要素,定义评价等级,以及确定因素权重系数,用实例说明如何对车架电泳质量进行综合评价。