摘要：海绵城市是当前国家大力推行的城市水问题综合治理理念,目前已从三年试点期转入大规模建设阶段.针对当前海绵城市建设的效果评价问题,为了对海绵城市建设成效进行综合评估,以萍乡市西门片区为例开展了研究.基于SWMM构建了西门片区城市水文模型,将原始情景和海绵情景进行对比,分析海绵城市建设的水文响应和成本效益.结果表明:对于设计面积下的组合海绵措施情景,在2~100a一遇的设计暴雨情景下,西门片区径流峰值减控率为18.34%~14.93%,径流总量减控率为17.91%~14.90%,海绵措施的径流减控率随着设计暴雨重现期的增加而减小.不同海绵措施的“经济-有效性”均随着设计暴雨重现期的增加而减小,其中,下沉式绿地的成本效益值在各不同设计暴雨情景下均最高.研究成果对于丰水地区海绵城市绿色基础设施建设具有参考价值.

摘要：依托吉舒高速公路工程建设项目,对石灰土的物质成分进行分析,通过X射线衍射(XRD)对素土及石灰土进行物质的定量分析,通过土添加石灰后物质成分的变化推理出其化学反应以及物理变化。试验结果表明:在养生90d之后石灰土中出现了水化硅酸钙(CSH)和水化铝酸钙(CAH)等新物质,石灰土强度形成主要为石灰的消化反应、离子交换作用、碳酸化作用和火山灰反应。

摘要：针对海绵城市智慧管控系统的建设,从调蓄设施智慧管控的角度,以萍乡市西门片区为案例,对海绵城市建成后的运行管理方式进行分析,研究基于城市水文模型的海绵城市智慧管控系统的作用,重点阐述了调蓄设施的智慧管控系统的建设和应用.结果表明:在30 a一遇2h设计暴雨下,不同的调蓄设施起调点设置对地表径流量的控制有较大的影响,随着起调点的设置越靠后,地表径流总量控制率从66.6%减少至8.9%,峰值削减率从47.3%减少至20.8%;在两场雨峰位置不同的实际降雨的模拟情况中,采用不同的起调点策略可以更好的发挥工程效益,地表径流总量控制率分别是64.5%和82.6%,峰值削减率分别为52.1%和70.4%.对基于智慧管控系统的调蓄设施的优点和局限性做进一步的阐述和分析,对海绵城市智慧管控系统的几个关键问题进行初步探讨,包括分布式参数获取与数据库更新、易积水点的远程管控技术和风险预警技术等.研究成果对海绵城市建成后的城市水资源管理具有一定的参考意义.

摘要：论述隧道工程概况、隧道进洞方案编制思路、组织保障和完善管理制度。从做好施工准备及组织策划,为实现安全进洞打下坚实基础;进洞前制定完整的进洞方案是实现安全进洞的可靠保障;严格按设计及施工方案组织施工,以过硬质量确保安全;严格执行各项安全措施,确保实现隧道进洞安全管理目标方面,总结隧道进洞施工及技术管理经验。