摘要：随着地铁隧道设计直径的逐步扩大,盾构刀具的磨损率随刀盘直径的增长而显著加剧,导致其施工寿命大幅缩减。在地铁施工中,盾构在泥岩地层和砂卵石地层中对刀具的要求不同,前者强调刀具的高耐磨性,后者则要求刀具兼具耐磨与良好的抗冲击性能。尤其在泥岩与砂卵石交互地层中,刀具的适应性配置与磨损刀具的安全更换构成了大型盾构施工的技术挑战。本文针对成都轨道交通19号线二期工程独特的水文地质条件,深入分析了大直径土压平衡盾构在交互地层中刀盘与刀具的选型配置,通过优化刀盘设计并采用刀圈熔覆合金粉末的刀具配置策略,显著提升了刀具在泥岩和砂卵石地层中的耐磨性能,同时强化了其在砂卵石地层中的耐冲击性,有效延长了刀具寿命,减少了换刀频次,降低了施工风险,确保了复杂地层中施工的顺利进行。

摘要：为设计出最优固废基聚苯颗粒轻质保温混凝土墙体材料配合比,提升材料施工和易性,通过选用特定原材料,并采用科学的制备方法,制备出轻质保温混凝土墙体材料。实验采用不同掺入量的纤维素醚和可再分散乳胶粉,分析其对材料性能的影响。通过优化配合比,实现了固废的高效利用,并获得了综合性能优良的轻质保温混凝土墙体材料。

摘要：特殊路基沉降问题一直是道路建设中亟待解决的关键技术难题,本文结合实际工程案例,探讨了在复杂地质条件下控制路基沉降的有效技术与措施。通过引入地基处理、排水技术、加固措施等多种手段,最大限度地减少沉降,提升了道路的耐久性和安全性。文章首先分析了特殊路基沉降的主要影响因素,随后对不同控制技术的适用性和效果进行详细讨论,并以实际工程为例,验证了各类措施的有效性。本文为类似工程的设计与实施提供了可借鉴的经验和理论支持。

摘要：大面积预应力混凝土框架结构施工受力变形的动态变化对设计具有较高要求。以广东省深圳市某会展中心为研究对象,运用数值模拟方法建立结构三维分析模型,研究大面积预应力混凝框架结构考虑施工过程的受力和变形分布规律,并提出相应的施工控制方法。研究结果表明,预应力混凝土框架结构从左到右,位移和剪力逐步递减,最大位移和最大剪力主要集中在1轴~7轴,7轴~18轴的位移次之,18轴~21轴的位移最小;3种不同工况下的结构位移分布规律大致相同,但其位移极值有所不同,工况C的最大位移小于工况A和工况B,其张拉顺序为最优;选用两侧向中间张拉的施工方案,提出叠合浇筑支撑法施工大面积预应力混凝土框架结构,有效保障了工程的顺利竣工。

摘要：本文介绍了一种用以准确掌握隧道开挖尺寸的三维激光扫描技术,分析了隧道开挖工序中易出现的地质条件、地质结构、地下水、地震活动等多个方面的问题,提出了一种利用激光测距原理,通过快速、连续地扫描,获得被测物体表面的三维坐标点云数据的先进技术方案,通过分析得出了三维激光扫描技术具有很强的空间表达能力,能够生成目标真实、详细的三维模型,为设计、分析和决策提供了直观、可靠的基础数据支撑。

摘要：文章以某矿井主斜井采用TBM施工为背景,分析指出了该工程所面临的主要问题和技术挑战,并对各类型盾构和TBM在该工程中的适应性进行了理论对比分析,提出了煤矿长距离斜井施工采用双模式TBM的设备机型。鉴于煤矿斜井TBM施工面临的长距离、大坡度、大埋深、有毒有害气体危害、富水复杂地层及施工进度要求高等问题,文章对双模式TBM的主要功能设计及设备的选型配置进行了研究,提出了双模式TBM应对不同技术问题的设计方案和设备配置技术措施。

摘要：文章通过对国有建筑施工企业的人才队伍结构进行分析,探究其在人才流失、培训与发展及激励机制方面存在的各种问题,进而针对性地提出一系列优化路径,具体包括优化招聘与选拔机制、加强人才培训与发展、完善激励与保留机制,并对强化企业文化建设和改进企业内部管理提出了建议,以期提升国有建筑施工企业的人才管理水平,增强市场竞争力。

摘要：草坪子隧道的出口位于草坪子滑坡体,隧道进、出口局部存在偏压问题,导致围岩应力分布条件极差。同时,受西部山区地形限制,线路展布中多处存在隧道小净距问题,隧道左右两洞在该区段内距离近,施工爆破等相互影响严重。在对地质条件和地应力分布及其熟悉之后,有针对性地对隧道爆破方案及参数分析设计并改善钻爆施工工艺、利用数值模拟来分析爆破振动特性和灾变后果,开挖隧道时爆破对其产生的影响评价和隧道控制爆破降震技术等进行了研究和探讨,最大限度降低隧道钻爆掘进施工对滑坡体及围岩稳定性的负面影响,保证隧道施工时处于安全状态,而且质量符合要求,确保如期完成施工,为今后相似工程的设计以及计算提供相应的参考资料。

摘要：临近既有路基工程的降水工程引起的地基固结沉降问题对其既有公路、铁路等交通工程的安全运营具有重要的现实意义。论文选取金普线DK28+345^+515段隧道下穿含沈大高速主干道和与主干道连接的跨越隧道的三条匝道为工程背景,针对金普线的地质构造,结合渗透理论利用FLAC3D,就高速公路路基隧道的降水引起的路基变形进行深入研究,分析了降水渗流对路基沉降的影响,得到渗流对路基影响的一般情况,为工程沉降控制提供了科学依据,为今后同类工程的设计计算提供参考。

摘要：由于设计、施工等因素导致的我国地铁区间隧道渗漏水,衬砌掉块、厚度不足、开裂、脱空以及不密实等病害频发,严重危及地铁的运营安全。针对地铁区间隧道施工造成的衬砌质量缺陷,在分析缺陷成因基础上,对不同隧道缺陷的形式及缺陷的特性进行了统计分析。基于统计分析,对隧道衬砌施工中存在典型缺陷对隧道结构受力特性的影响进行了数值模拟研究,分析了衬砌背后空洞、不密实、厚度不足以及组合缺陷等条件下隧道衬砌的安全特性。基于数值模拟分析,提出了施工中隧道衬砌缺陷地质雷达无损检测的测线布置方式,指导了区间隧道衬砌质量的检测作业,取得了良好的效果。