摘要：为了提高港珠澳大桥交通工程联合设计的质量和缩短联合设计的周期,采用BIM三维建模技术。分析并制定了符合交通工程实际情况的建模标准、模型数据分层标准、构件和设备及管线编码原则,创建交通工程各子系统构件库,建立了港珠澳大桥交通工程三维可视化模型,实现了三维可视化浏览、方案优化、碰撞检查分析、辅助导出二维图纸等功能。在联合设计阶段利用这些功能,减少了联合设计中的"错漏碰",同时就隧道和桥梁中复杂管线的关键部位,制定合理的碰撞检查规则。依据检查报告发现、纠正并优化净空和管线排布。为设计优化提供方案,减少在施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性。结果表明:通过BIM技术的引入和应用,显著提高了设计人员的工作效率和发现问题的能力,达到了提高联合设计质量和缩短联合设计周期的目的。

摘要：作为承载列控安全信息的通道,GSM-R网络需具备极高的可靠性和安全性,其无线系统组网方案是GSM-R系统规划的重中之重。通过对GSM-R目前常见的两种同址双站和单网交织组网进行对比,从组网复杂度、可靠性、频率规划及网优、网络建设成本等几个方面对GSM-R无线组网进行分析和比较,采用可靠性数学建模方法对两种方案进行数学分析。可靠性对比结果表明系统冗余越多,可靠性越高,但是在实际工程实施时要从多方面综合考虑,并对未来大规模GSM-R改造项目的建设提出相关建议。

摘要：针对目前铁路信号机房在建设过程中过度依赖人工进行排线、布线以及焊接等问题,设计了一套基于PLC的智能化焊接机器人控制系统。选用三菱Q03UDVCPU PLC作为系统主控模块,通过与AGV以及视觉检测模块之间进行信息交互,并采用模块化编程协同控制多功能线缆处理平台、焊接机械臂和取线机械臂,能够高效地完成对柔性线缆的自动分类、抓取以及焊接工序。实验结果显示,与传统的人工焊接相比,智能化焊接机器人具有操作人员少、焊接速度快以及焊接质量高等优点。目前该焊接机器人已经投入使用,从而为建设高度自动化与智能化的铁路信号机房提供强大保障。

摘要：高铁接触网对防雷技术的要求比较高,目的是维护高铁运营的安全性。高铁接触网防雷措施要以实际情况为主,减少雷电对高铁接触网的破坏性,保护好高铁接触网结构。因此,该文首先分析了雷击在高铁接触网中的影响,然后从实际案例出发,分析具体实际防雷措施的应用,最后从架设避雷线、合理设计避雷器、优化绝缘子设计等方面提出了具体改进建议。

摘要：以北阿铁路LED型信号机设备为主要研究对象,结合河南偃师市泰达电务设备有限公司提供的设备维护说明及故障处理方法,按照预定的人员分工,结合实际工作情况,利用各站“天窗”时间,到各站区现场针对信号机设备电气特性进行测试,并对信号机的系统性能现状进行分析、对比,结合设计电路资料,对影响稳定性和可靠性的因素进行分析,找到与之对应的解决办法,提出克服办法,进行现场论证,提出符合现场的设备维护方法。

摘要：许多国家都依据各自国内的铁路线路条件、列车特性、运输特点等情况研制自己的列车运行控制系统，从而世界上出现了多种不同制式的列控系统。比较典型的高速列控系统有欧洲ERTMS/ETCS 系统、法国TGV 铁路使用的TVM 系统、日本新干线DS-ATC、德国和西班牙使用的LZB系统等。

摘要：电气化铁路接触网是在电、力作用下进行工作的,而电气化铁路接触网的电阻测试对其正常运行有很大的影响,因此,在实际运行过程,必须加强对电气化铁路接触网电阻测试的管理。文章设计了一个高精密大电流恒流源,采用一种直接测量毫欧姆级电阻的方法进行接触网电阻测试。