摘要：针对高速铁路有砟轨道桥梁梁端区域轨道高低不平顺病害,开展病害影响因素及影响机理研究,提出病害整治和结构优化设计建议,确保列车运行平稳性与安全性。根据梁端区域轨道不平顺TQI值及动检车检测数据,通过分析桥梁徐变、梁缝连接板刚度、温度作用、温度跨长度等因素对梁端区域轨道不平顺的影响,得出病害严重程度主要受温度作用和温度跨长度影响;同时对温度影响机理、影响规律进行深入分析,并提出制定合理的管理阈值提高整治措施的有效性。

摘要：以易于纠偏为原则,基于解离界面与无砟轨道结构的相对位置关系特征,对不同线下基础的不同类型无砟轨道结构横向纠偏修复解离界面的选取进行了分析研究。结果表明:可选取轨道结构层间作为纠偏解离界面的结构有CRTS系列板式无砟轨道、双块式无砟轨道、板式无砟道岔;可选取轨道结构下部作为纠偏解离界面的结构有路基和有仰拱隧道区段的CRTSⅠ型板式无砟轨道,路基和隧道区段的CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道及双块式无砟轨道,路基区段无砟道岔。两种解离界面均适用时,优选对轨道结构损伤更小的基于轨道结构下部的解离界面。

摘要：为提升低碳生态城市交通规划水平,总结了城市综合交通组成和规划原则,从路网总体布局、公共交通规划、慢行交通规划等方面探讨了城市综合交通规划要点。同时,以某城市开发区为研究对象,利用层次分析法和加权法对城市综合交通规划方案进行评价,按综合评分将其划分为优秀、良好、及格、不及格四个等级,研究成果可为低碳生态城市交通规划提供理论参考。

摘要：文章针对中小城镇道路交叉口交通拥堵问题,以丹北镇中心大街为例,结合现场调查数据,对中心大街交通现状进行全面分析,运用Webster原理对交叉口提出单点配时和干道协调控制的两种改善方案。利用Vissim仿真软件,在交通改善对策实施的基础上,对现状道路、单点配时和干道协调三种方案进行仿真分析,通过对比分析改善后道路的整体运行状况,得到最优的改善方案。