摘要：铁路敞车装载重量已经从50 t/辆发展到70 t/辆了,但是,敞车侧开门和下开门结构基本上没有什么变化,在车辆服役过程中一直普遍存在着严重变形和破损问题,这样,不但严重影响敞车的正常装载使用,而且往往影响运输安全,造成运输生产损失,与当今铁路形象极不相称,为此,在既有车体构造的基础上,设计了加强刚度抗变形车门,旨在从根本上解决这个敞车车门作用不良以致泄漏货物的问题,以提高敞车的服役性能。

摘要：结合ZXJ-160型综合巡检车检测装置在衢九线常山至杨林区间性能试验,以轨道结构状态巡检装置性能测试验证过程为主线,研究了科研试验大纲编制、试验方案设计的要点和方法,阐述了试验准备、现场试验和试验收尾阶段过程控制与管理,对铁路营业线开展科研试验具有一定的参考和借鉴意义。

摘要：将离缝检测装置加装在GTC-80钢轨探伤车上,根据探伤车车底空间的布局,确定检测装置的安装方案。通过CREO建立检测装置的结构模型,并模拟摆放,确保检测装置对CRTSⅡ型板的检测范围符合要求。运用ANSYS对检测装置整体进行有限元仿真模拟,分析其在工作过程中的受力和变形情况,为该款离缝检测装置结构设计提供参考和理论依据。

摘要：以上海铁路局内90家单位(包括建标单位35家,非建标单位55家)的总共十多万件量具作为研究对象,以信息平台的开发为基础,从需求开始入手,提出总体设计目标和思想,建立了"计量生产信息平台"的数据库方案,运用先进的SQL SERVER 2008数据库技术和开发环境为Visual Studio 2008的C#面向对象语言作为工具,研制并开发了计量生产信息平台,并得到了广泛的应用。

摘要：采用振动测试技术,基于虚拟仪器和NI CompactRIO平台开发动车组运行品质检测设备。动车组运行品质检测设备硬件组成主要包括振动加速度传感器、数据采集处理系统、终端设备、无线遥控电源控制器等。动车组运行品质检测评价软件功能主要包括基本信息填写、数据存储设置、实时数据采集、实时数据分析、离线数据分析和数据变化规律等。动车组运行品质检测设备设计成果可应用于铁路运输安全辅助技术领域。

摘要：针对铁路人工巡视CRTSⅡ型板离缝状态效率低的问题,根据离缝区域环境,通过对比线相机和面相机,以及LED光源和线激光器特性,设计由线激光器和CCD线阵相机组成的视觉模块,同时开发图像采集软件,并利用压缩模块和磁盘阵列技术,实现离缝状态高清图像的采集和存储,为后续离缝智能软件分析提供坚实基础。经验证,采集的图像清晰,较大压缩数据量,提高数据存储速度。

摘要：为贯彻高速铁路建设、设计、施工、监理、运营“五位一体”管理理念,实现高速铁路从建设到运营的无缝衔接和平稳过渡,上海局集团有限公司在落实铁路总公司规章制度的基础上,进一步细化明确工务工程提前介入工作重点,将联合检查、轨道精调等内容作为工务工程提前介入的重点;并建立问题库管理、学习培训等机制。运营实践表明,提前介入的规范开展提高了建设期问题整改率、提升了开通时线路运营品质、降低了运营期维修成本、增强了职工队伍业务技能。

摘要：利用正交设计试验,对影响U78CrV热处理钢轨移动式闪光交流焊焊接质量最重要的参数,进行焊接工艺试验。得出了U78CrV最佳焊接工艺参数,分析焊接工艺参数与焊接质量之间的关系。优化焊接工艺参数,提高焊接工艺参数调试效率,快速积累调试经验。

摘要：在综合分析多种既有道岔监测系统优缺点的基础上,以高速铁路使用、作业要求为标准,在仿真设计、3D打印等技术的支撑下,针对一种普速铁路道岔轨件断轨实时监测系统进行优化改进,使之能够实现对高速铁路道岔区域轨道电路盲区道岔轨件的状态监测。在保证功能稳定、响应准确的前提下,优化后的系统结构简洁,设备轻巧,安装便捷,安全性提高,能够满足高速铁路现场使用、作业的要求。

摘要：轨道结构巡检装置是ZXJ-160型综合巡检车的重要组成部分,其功能是对轨道结构各关键部位状态进行连续检测。根据ZXJ-160型综合巡检车的总体特征和160 km/h的检测速度要求,制定轨道巡检装置的总体布局和结构方案,通过设计软件建立轨道结构巡检装置各模块的模型并进行模拟仿真。经现场安装、调试和应用表明该装置能满足时速160 km/h的检测要求。