摘要：为解决带夹板焊缝线路探伤检测效率较低的问题,提出了一种基于相控阵超声的线路带夹板焊缝轨底检测方法,通过将相控阵探头放置于轨底下表面来避免夹板的拆装,同时利用相控阵探头多角度扫查来减少轨底焊缝扫查工序,从而提高检测效率。首先利用仿真研究该方法对轨底缺陷的检测覆盖性,然后针对轨底焊缝检测特点设计相控阵探头,将探头放置于轨底下表面来完成轨底焊缝检测,随后基于设计的钢轨缺陷试块进行试验测试。结果表明:该探头可实现对轨底焊缝位置7个缺陷的全覆盖检测,且检测信噪比均大于17dB。

摘要：随着我国经济水平不断提升,工业制造领域迎来了新的发展局域。现阶段工业领域不仅需要注重经济发展,更应提升工业效率。机械制造及自动化是制造行业能耗较高的产业,需要合理地融入节能设计理念,因此对节能设计理念在机械制造及自动化中的应用进行分析研究。

摘要：通过调研国内铁路隧道运营情况、病害类型及处治方案,总结认为:首先,设计施工、运行环境、材料、外力变化是推导隧道逐渐发生“老龄化”病害的关键。其次,因信息资源难以共享,加上运维技术人员、隧道专业人才不足等原因阻碍隧道运维管理的革新,也影响了生命周期成本。最后,基于隧道病害的检测与处治流程,构建出一套适用于运营铁路隧道的病害检测体系。

摘要：简支梁桥徐变上拱效应是引起高速铁路轨道不平顺的主要原因之一。本文以宝兰客运专线32m简支梁桥为研究对象,通过有限元方法分析了高速铁路多跨简支梁桥在运营期间的徐变变形发展规律,发现高速铁路32m简支梁桥的徐变变形在运营初期的2年内的增速较快,运营5年后徐变变形增长速率迅速放缓,因此5年是32m简支梁桥徐变效应的一个关键节点,提出了5年内对徐变导致的轨道不平顺进行整治处理的建议。此外,通过理论分析提出了梁体上拱变形的简化计算公式,有助于设计和施工人员快速预测高速铁路简支梁桥的徐变变形,进一步了解其对轨道不平顺的影响。

摘要：钢轨倒棱常用便携式倒棱机具进行现场倒棱,存在作业精度不高,人工操作随意,安全隐患大等风险。设计专用钢轨倒棱机械臂,对钢轨轨头横断面进行自定位倒棱磨削加工,实现精确定量和微量控制的高精度磨削。钢轨倒棱作业对钢轨接头的全寿命养护具有重要意义。