摘要：本文重点研究寒冷地区铁路电力工程设计方案,提出铁路电力“设备进屋、线路入地、全程远动、无人化、免维护”的目标,优化设计方案,突出寒冷地区特点,并在相关改造工程中进行了应用实践,取得了较好的效果,为寒冷地区铁路运输安全持续稳定做出了贡献。

摘要：减速顶调速设备作为铁路现代化编组站不可或缺的调速设备已在国内外得到广泛的推广应用,为提高作业效率,保障运输安全发挥了重要作用。防脱线减速顶是设置了防脱线装置的减速顶,能够在车辆做蛇形运动时,对车轮起到护轮、复轨作用,防止脱线事故发生。本文通过对一体式铸铁材质防脱线减速顶和分体式护轮减速顶的防脱线装置强度分析,提出基于分体式护轮减速顶进行防脱线减速顶优化设计,研究铸钢件与尼龙组合式优化设计方案。方案实施结果表明,应用本文优化设计方案的防脱线减速顶不但能够对车辆运行起到防脱线作用,还大大提高了设备的安全系数,有效提高了减速顶工作的安全性,更好的保证行车安全。

摘要：随着网络技术的不断发展,远程监测技术在各行各业被广泛关注并运用,它既能为用户的运行维护提供专业建议,又能为现场服务人员提供完整、详尽的数据支持,可控顶远程诊断自动分析系统就是远程监测技术在微机可控顶控制系统中的应用。本文阐述了系统研制的目的和意义,并从数据架构、技术架构、网络结构、功能和数据库设计等方面介绍了系统的研制内容。可控顶远程诊断自动分析系统的推广能够提高微机可控顶控制系统检查、维护和维修的效率,提高系统处理故障的能力,从而最大程度保障运输生产安全。

摘要：健全铁路局集团公司科技创新体系是新时代国铁企业自身健康发展的要求,是铁路现代化科技创新体系的重要内容,更是全面推进我国铁路高质量发展的必然选择。调研分析铁路局集团公司科技创新的现状与问题,深入剖析问题原因,提出铁路局集团公司科技创新的总体定位与战略目标,从创新力量、项目支撑、科研方向、转化应用、人才团队、政策机制等方面,提出建立铁路局集团公司“六位一体”科技创新体系的对策建议,为推动铁路高水平科技自立自强提供支撑。

摘要：动车组运行品质轨旁动态监测系统是面向动车组车轮多边形及踏面损伤研制的一套检测监测系统,简称“高铁TPDS”。该系统为动车组专门设计的铁垫板式力传感器替代高铁扣件系统的铁垫板来测量垂向力,实现动车组多边形轮的检测和监测功能,解决动车组车轮过度镟修的问题。本文从解决系统关键技术问题出发,重点研究了铁垫板式力传感器、多边形轮算法等关键技术,并论述了系统功能及实现方法。本项研究通过测力平台动态监测动车组轮轨间的动力学参数,在线实时诊断车轮踏面缺陷,特别是车轮多边形和踏面擦伤,有利于动车组运维动态检测、监测,有助于减少动车组检修时间,提高劳动生产率,降低劳动强度和成本,推动动车组检修从定期修向状态修转变,推进动车组的修程修制改革。

摘要：调车作业事故在机务行车事故中占有较大的比例,但现有调车机车安装的LKJ2000型监控装置,由于地面调车信号不能发码,无法实现在关闭的调车信号前机车自动停车,不能起到防止冒进调车信号的作用,而且对土挡、手动道岔、停留车辆等完全没有安全控制功能无线调车机车信号和监控系统有效地解决了上述难题,但由于该系统的自身设计和站场技术条件等原因,结构性不控项点较多,本文重点研判了无线调车机车信号和监控系统各类不控项点的安全风险,并有针对性地提出了相应的防控措施,是对技防设备不控时实行人防干预措施的有益参考资料。

摘要：随着国家大力发展电力能源,社会生产活动与人民生活对电力资源的需求量也不断增加。我国现在主要铁路已广泛采用电力作为生产运输的主要能源,节约电力能源不仅是作为铁路企业提升利润的有效措施,也是对节约能源国策的有力支持。铁路电力系统作为主要能耗单位,更应从顶层设计出发,落实节能理念,采用先进的技术装备与技术,精准能耗投放,降低总体电力能源浪费。本文主要从电力设备的节能、变压器损耗分析以及铁路货场及车站照明系统的智能化控制技术着手,对铁路相关电力和设备技术进行了探究。