摘要：目前广州局管内铁路数据网采用基于MD方式配置ASM模式的组播VPN方案,完成域内组播业务互通。随着铁路数据网业务的快速发展,不同铁路局之间组播业务需要相互访问。为了满足跨域组播的需要,深入分析目前铁路数据网的组网结构,结合MPLS VPN及组播的相关原理,提出基于Option B方式跨域NG MVPN的组播设计方案,并进行仿真实验,确定方案具备可行性。

摘要：随着LKJ设备运行监测管理系统(LKJ monitoring and management device,LMD)在铁路系统的推广应用,其在定位授时的可靠性、车-地数据传输的健壮性、系统功能的可扩展性等方面的局限性日益显现。文章有针对性地提出新一代LMD车载设备的设计方案,其通过北斗三代卫星导航技术及多位置源融合技术,实现弱卫星信号或遮蔽场景下列车的可靠定位,并采用多时钟源复核技术来避免授时偶发错误的问题,提高授时可靠性。该方案还结合了5G通信技术,采用双模设计实现5G网络和GSM-R专网之间的快速切换,并采取主控和通信解耦策略提高无线通信的可靠性,解决了既有设备的车-地通信因断线恢复耗时较长导致的延时较长甚至系统宕机的问题。该LMD车载设备采用开放式架构设计,提高了功能可扩展性,并通过集成LKJ换装单元实现了LKJ无线数据换装功能。试验结果表明,与既有LMD车载设备相比,采用本方案设计的LMD车载设备可完全兼容既有设备的功能,实现了车站、车库等半遮蔽场景下的精确定位授时,其无线通信性能提高7~10倍,无线数据换装功能可节省铁路电务生产作业工时约81%,满足铁路信息化对LMD系统的发展需求。

摘要：大型编组场一般采用压缩空气作为动力源动作电空转辙机及车辆减速器等,如压缩空气不能正常供应有可能使编组场全场瘫痪。空压机系统人工控制的可靠性不高,为此利用物联网技术建立了一套空压机智能监控系统。本文对该系统的设计原理、结构组成、实现功能进行介绍。