摘要：为了使编组站动态配流充分考虑实际解体和编组作业过程,首先基于约束程序中的累积调度和字典序多目标优化理论,按照配流成功的出发列车优先级总和最大、车辆在站平均中转停留时间最小和资源利用率最高3个目标函数的字典序,建立适应于不同解体方式的动态配流字典序多目标累积调度模型,并设计约束传播与多点结构化搜索相结合的混合算法迭代求解,得到解编顺序和初步配流方案;然后,以出发列车车流来源总数最少为目标函数,建立二次配流整数规划模型,并设计贪婪算法对初步配流方案优化。算例结果表明,采用给出的编组站动态配流分层模型和求解算法,可提高铁路编组站的解编调车作业效率和配流方案兑现率。

摘要：针对现行铁路编组站车辆中时预测方法不能满足实际运输组织需求,提出一种基于时间序列的中时预测方法。根据编组站数据特点,建立中时序列,利用聚类分析方法检测显隐性异常,设计中时下界异常判定条件排除正常中时值,采用邻域插值方法对异常数据重塑,结合ARMA过程分析重塑中时序列并建模,对模型进行参数估计和启发式算法定阶,最终预测编组站短期中时。研究结果表明:该预测方法能够准确发现异常数据,序列重塑后效果较好,预测结果与实际生产情况符合度较高,可以很好地应用在对编组站中时的预测中,有利于编组站合理预测和分析运输生产活动,提高运输组织管理水平。

摘要：中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)的设计遵循工业互联网理念,牢牢把握住工业互联网的三要素——智能装备、互联网络、大数据应用,打造出一个智能化机车铁路行业应用。通过车载LDP设备获取机车各设备信息,并通过多种传输手段将机车数据源源不断传到地面系统,实现车地一体化。地面系统通过大数据分析手段为机车的质量安全保驾护航。

摘要：本文在分析我国高速铁路运营调度系统设计与实现的基础上,从整体性方面总结运营调度系统特点,并对高速铁路运营调度系统发展关注的问题进行了分析和阐述。

摘要：本文对铁路运输收入审核业务中货票收入审核处理流程和审核内容进行了需求分析,根据货票收入审核的业务特点提出了一套高效实用的设计方案,并在铁路运输收入管理信息系统开发中采用了几项关键技术,取得了良好的效果。

摘要：本文介绍了车站级杂费核收系统在车站级数据安全与数据共享方面的设计与实现。综合考虑了单机模式、网络模式下的实现,在软件层面对统计数据的安全进行了有效控制,同时实现了对不同车站、应用系统数据共享的订制,既保障了安全又做到了共享。

摘要：本文针对调度人员在访问铁路调度系统时,所使用的PC机存在高功耗、高辐射、噪声大、运维麻烦、安全性及可靠性低等问题,提出了一种采用虚拟桌面代替传统PC机的可行方案。此方案不仅有助于改善调度大厅工作环境、提高调度员工作效率,同时也可以满足调度系统运营的可靠性、稳定性和安全性等要求。

摘要：铁路货运站生产管理信息系统涵盖业务广泛,数据库设计复杂,数据量较大,数据库优化方法的优劣直接影响系统运行效率。分析了Oracle数据库优化技术,论述了铁路货运站生产管理信息系统中Oracle数据库的优化方法及过程。

摘要：通过建设铁路运输信息集成平台数据服务管理系统,规范运输信息集成平台数据共享,提升数据应用水平,支持相关大数据应用。系统采用分层设计原理,流程化控制策略,标准化服务接口,基于集成平台运输大数据,形成了一套标准化和规范化的服务管理和应用体系,为铁路运输业务部门提供多种方式的数据服务,同时满足数据安全和监控方面的要求,实现了跨专业数据共享和信息综合应用。

摘要：阐述铁路司机电子报单信息采集应用的设计与实现。该应用可以采集机务作业设备运行监控、乘务员出退勤、机车出入段、燃油能耗等信息,自动生成司机电子报单并进行上传、存储、查询和统计分析。相对于传统司机报单,司机电子报单提高了司机报单数据采集的准确性、实效性、客观性,提高了机务统计工作的精确度和工作效率,可以为铁路机务、统计等部门进行决策提供科学依据。