摘要：以高速铁路市场化定价为背景,提出高速铁路动态定价模型。根据列车停站方案的差异,以列车旅行时间进行列车分级;通过分析高铁沿线各点对之间的历史客流出行信息,从旅客出行的价格敏感性和时间敏感性角度出发对旅客进行分类,并根据历史售票数据得出不同类型旅客所占比例;在此基础上,以客票总收益最大化为目标,考虑票价上下限、列车能力和票价不到倒等约束,建立基于收益管理的高速铁路动态票价优化模型,并根据模型特征设计启发式求解方法。最后以京沪高铁为例,利用所提出的方法进行优化计算和分析,证明在不增加运力的前提下,考虑收益管理的高铁动态定价方法,可以有效提高客票收益。

摘要：铁路客运票价管理机制正在经历着从政府定价向市场化定价的改革完善过程,健全高速铁路票价体系、合理确定票价水平、充分发挥价格杠杆作用,已成为铁路客运票价逐步与市场接轨亟待解决的关键问题。通过对国外高速铁路及国内民航客运的票价管理机制、票价体系、优惠策略等进行梳理,总结成功经验和做法,分析其对我国高速铁路票价市场化改革的启示。围绕我国铁路客运市场化改革发展需要,就高速铁路票价体系设计、票价机制完善、票价策略优化等问题,研究提出适合我国高速铁路发展现状的票价机制改革思路及对策,有利于深化铁路运价体制改革,提高铁路市场化经营管理水平。

摘要：从直供电客车车底库内预冷预热不到位、客车车底推送时间较长、直供电机车连挂不及时等方面,分析直供电客车始发温度不达标的主要原因,提出做好预冷预热工作、衔接连挂各作业环节、加强数据分析、完善客运枢纽设计等解决直供电客车始发温度不达标的建议,有效改善旅客乘车环境,提高客运服务质量。

摘要：随着电商快递行业市场的爆发式增长,社会对高铁快运的需求十分旺盛,国家和地方对高铁快运业务发展也高度重视。借鉴国外高铁快运发展经验,在分析高铁快运市场需求的基础上,提出高铁快运的目标市场和产品服务体系设计。结合快递行业生产作业规律和高铁快运资源现状,设计载客动车组、动车组不售票车厢、高铁确认车、载客动车组货运车厢和高铁快运动车组6种运营组织模式,加快促进高铁快运业务的发展。

摘要：近年来,南方各省份水害灾害频发,铁路几乎每天都有客运列车被迫取消发车,这些列车已售出车票都需要办理退票业务,对铁路局及车站客运服务带来很大压力。因此,各铁路局及车站对自动退票机的需求越来越紧迫。结合客票系统特点,以满足旅客需求为目的,以总体技术方案为指导,采用新技术,新算法,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所设计开发了铁路自动退票机。文章研究了票面图像识别技术、应用负载均衡、快速查询等关键技术,实现了自动退票机的自动化、智能化,有利于提高退票效率,提升旅客退票服务体验。

摘要：随着我国生态文明建设进入关键期,各级政府主管部门对水土保持、生态保护管理更为严格规范,铁路工程项目弃渣管理已经成为重点关注内容之一。在阐述施工阶段弃渣场选址与批复水土保持方案变化较大、弃渣后续设计管理重视不够、弃渣实施阶段过程管控不到位等铁路工程建设项目弃渣管理存在主要问题的基础上,以西(安)成(都)客运专线四川段弃渣管理实践为例,提出合理优化建设项目弃渣场选址、推进弃渣场选址变更行政审批备案、强化项目建设过程管理、建立弃渣场工程专项档案、加强与各级行政主管部门沟通协调等做好铁路工程建设项目弃渣管理的建议。