摘要：声屏障通透隔声板是高速铁路声学构件常见类型之一,作为轨旁设施长期承受列车气动荷载,其选型设计是否正确直接影响铁路运营安全。在声屏障通透隔声板选型设计过程中,还存在通透材料抗荷指标未按使用工况进行明确,忽视通透材料厚度设计等问题。为解决上述问题,首先对声屏障通透隔声板通透材料的隔声量、燃烧性能、抗荷性能和抗冲击性能等指标进行分析,给出不同使用场景和不同速度目标值下,玻璃和亚克力等常用通透材料的选用建议;再通过高速铁路通透声屏障列车气动荷载、限制性风速荷载和自然风荷载的取值和工况组合分析,提出声屏障通透隔声板不同工况下的变形抗荷指标、断裂抗荷指标和疲劳抗荷指标;此外,通过对声屏障通透隔声板隔声量、抗冲击性能和挠度的研究,给出不同工况下型材尺寸和不同通透材料厚度。研究表明,常规尺寸的夹层玻璃通透板厚度由抗冲击性能控制,建议其厚度≮(10+0.76+10)mm,台风地区桥梁地段2000 mm×1960 mm规格夹层玻璃厚度建议增加至(11+0.76+11)mm。亚克力材料厚度与通透隔声板尺寸有关,500 mm×1960 mm小尺寸规格亚克力隔声板通透材料厚度由抗冲击性能控制,建议其厚度≮15 mm;1000 mm×1960 mm以上大尺寸规格亚克力隔声板通透材料厚度由挠度控制,其中1000 mm×1960 mm规格亚克力隔声板应用于桥梁地段时,在时速350 km工况下,建议其厚度≮18 mm,台风工况下其厚度≮20 mm。

摘要：随着高铁网络加密形成,用地政策收紧,铺轨基地选址越来越难,为克服无法设置铺轨基地的难题,部分项目采用T11长轨运输车运输及铺设无缝长钢轨。本文通过文献研究和实地调研相结合的方式,分析了T11长轨运输车的性能参数以及施工工艺,重点研究了T11长轨运输车与常规平板车在钢轨运输方面的差异,并提出了运杂费的计算公式和计算参数,最终确定了采用T11长轨运输车施工方案条件下的高速铁路无砟轨道概算编制原则和方法,为采用T11长轨车条件下铺设高速铁路无砟轨道项目设计阶段的概算编制提供了参考。

摘要：济青高铁与胶济客专在胶州北站互联互通,为满足不同线路间运输组织的需要,胶州北站设有多组42号大号码道岔,形成了连续大号码道岔的特殊场景。结合工程实际,针对该特殊场景进行分析,提出相应的应答器设置方案。方案一考虑在各大号码道岔防护信号机外方分别设置应答器;方案二、方案四考虑仅对应一组大号码道岔设置应答器;方案三考虑在第1组大号码道岔防护信号机外方再设置2组大号码道岔应答器。通过分析各方案动车组运行状态,从运输组织效率及行车安全方面进行比选,优选出场间采用虚拟信号机结合设置大号码道岔应答器的方案。经在现场实际应用,该优选方案保障了行车安全,提高了运输效率,节约了工程投资。同时,对类似胶州北站连续大号码道岔布置的特殊场景进行思考,提出合理建议以供后续工程设计参考。

摘要：在高速列车中,有一个十分关键的系统叫作列车网络控制系统(Train Control and Management System,以下简称TCMS)。它如同人的神经中枢一样,在列车运行中扮演着关键角色。今天,我们就来揭秘一下,TCMS是如何让高速列车变“聪明”的。高速列车的“神经中枢”作为高速列车的“神经中枢”,TCMS可以随时随地给列车的关键部件发送指令、接收信息,控制、诊断、监测、保护列车。它体现了一个国家在铁路通信方面的研发能力和水平。

摘要：为了研究400 km/h高速铁路列车经过小半径曲线地段时的动力响应特性,建立小半径曲线地段CRH380B车辆-轨道动力学模型,结合列车实测数据验证模型的准确性,随后模拟列车以400 km/h速度通过7000 m半径曲线路段的动力响应。结果表明:(1)相较于非减振轨道地段,当橡胶浮置板轨道的减振垫铺设刚度为0.019 N/mm^(3)、0.033 N/mm^(3)、0.042 N/mm^(3)、0.1 N/mm^(3)时,轨道减振效果分别为13.4 dB、13.4 dB、12.5 dB、8.6 dB;(2)道床板厚度、减振垫刚度的建议取值分别为300 mm、0.03 N/mm^(3)。研究成果可为400 km/h高速铁路橡胶浮置板轨道结构设计提供理论依据。

摘要：本文提出一种基于太阳能通信主机的铁路10kV电力线路故障在线监测技术,该系统通过太阳能通信主机采集电力线路实时运行数据和历史数据,并通过OPC Server软件对数据进行处理分析,最后通过对终端操作人员的培训提高了其故障判断和处理能力。

摘要：丝绸之路上的驼铃声“叮叮当当”响了千年,如今换成了火车汽笛的长鸣声。一列列满载物资的“钢铁巨龙”从中国启航,沿着新开辟的3条“丝绸之路”大通道铿锵前行。它穿越中西亚广袤的土地,将中国生产的电子产品、汽车配件、生活用品等通过集装箱长途运输,送到世界的另一端欧洲。这支享誉世界的“钢铁驼队”就是中欧班列,它畅通了中西方的经济文化交流,为深化“一带一路”国际合作作出了巨大贡献。

摘要：在建筑领域引入人工智能技术驱动下的参数化设计正逐步引领建筑设计的变革。在地铁车站的设计中融合AI驱动的参数化设计,不仅提高了设计的效率、可持续性,而且也体现了与时俱进技术的创新性。本文首先阐述了有关机器学习与参数化设计的基本理论及其联系;其次,分别举例论述了机器学习与参数化设计在地铁中的应用实例;最后,从传统地铁设计面临的困局、机器学习+参数化融合性技术的应用前景以及意义三个层面对机器学习+参数化融合性设计趋势进行了思考与展望;旨为今后的地铁车站设计提供思路借鉴。

摘要：文章分析了地铁隧道施工中应用绿色节能技术的意义,研究了影响地铁隧道施工绿色节能效果的各类因素,从供配电系统、照明系统、通风系统、污染控制等方面论述了地铁隧道施工中的绿色节能技术与应用实践,深化相关技术与方法在地铁隧道施工中的资源能源控制与合理利用,切实提高地铁隧道施工中资源能源的利用率以及工程施工的社会效益与生态效益。

摘要：从当下的诸多辅助设计软件在铁路领域实际应用的情况来看,依旧存在着相对较多的问题,因此开发铁路信号一体化设计平台极为重要,而其中数据库的设计则是决定平台应用质量的关键因素。文章简述了铁路信号一体化设计平台中数据库的重要作用,基于对其数据库设计原则与平台设计要点的分析,阐述了铁路信号一体化设计平台中数据库的设计要点,希望能够为铁路工作人员提供一些参考与帮助。