摘要：随着智能铁路、数字铁路的发展和技防手段在铁路入侵检测监测中的应用,对依托各种智能识别技术建设的入侵检测监测系统的测试成为亟待解决的问题。既有的依托物理实际测试环境的硬件在环测试已无法满足测试需求,需要研发虚实结合的测试技术和平台,以满足新一代信息技术赋能下的列车运行环境安全检测监测系统测试需求。为此,对基于虚实结合的铁路入侵检测监测系统的测试场景构建、测试方法、测试关键技术等进行研究,对测试平台的架构、功能进行设计,为铁路入侵检测监测相关系统的测试提供平台和技术支撑,为新技术、新产品、新装备的研发提供试验环境,助力智能检测监测技术、设备和系统的落地应用。

摘要：提高调度日(班)计划兑现率对于提升日(班)计划编制质量、优化运输组织作业过程、提高运输组织效率具有重要的意义。通过分析调度日(班)计划的影响因素,提出调度日(班)计划兑现率的计算方法,设计调度日(班)计划兑现率考核分析系统的架构。利用系统分析班计划、阶段计划和装车数、货车周转时间、分界口交接车辆数等运输效率指标之间的关系,以改善日(班)计划编制质量,促进调度日(班)计划编制、执行、分析和调整的闭环控制,保证"按图行车"。

摘要：在分析中国香港西九龙车站跨境列车运营现状以及实施电子客票融合需求的基础上,通过对国铁集团、铁路局集团公司、车站三级架构系统的改造,设计并实现以旅客服务记录(PSR)为主要载体的港铁跨境电子客票票务系统。采用隐私保护技术、多币种支付、系统应急处置等关键技术,实现中国香港西九龙车站窗口发售电子客票,打破港铁12306网站、APP与车站人工窗口一体化办理旅客出行业务的壁垒。通过改造中国香港西九龙站的检票设备,支持旅客使用可机读识别的购票证件刷证或扫描12306APP动态二维码进行检票,实现无纸化出行。自2023年1月香港地区与内地恢复互通以来,港铁跨境列车运营的实践表明,港铁跨境电子客票的实现满足了港铁的运营需求及国铁集团的电子客票融合需求,极大地提升铁路跨境旅客的出行体验。

摘要：为保障京张高速铁路安全稳定运行,提高京张高速铁路周界入侵监测智能化水平,构建基于深度学习的京张高速铁路周界图像智能识别系统。融合深度学习、目标识别、智能监测等先进技术,提出京张高速铁路周界图像智能识别系统的总体结构和逻辑架构,并设计包含监测、报警、存储、用户管理和时间同步等模块的系统功能。开展基于深度学习的关键技术研究,利用图像预处理方法进行低照度图像增强,改善图像识别易受光照条件影响的问题,研究基于深度学习的图像智能识别技术和雷达目标检测技术,并初步实现2种技术的融合监测,进一步提升入侵识别的效果,实现了京张高速铁路重点区域周界人员入侵与异物侵限的全天候实时监测、智能识别和入侵报警。

摘要：针对高铁周界入侵人员检测研究中,存在远距离入侵目标识别效果差的问题,提出一种基于改进YOLOv5的高铁周界入侵人员检测方法。首先,在YOLOv5s模型的Neck网络层融合坐标注意力机制,以提升模型的特征提取能力;其次,增加一个预测层来提升对远距离入侵人员的检测性能;进一步地,利用K-means聚类算法得到数据集合适的anchor框;最后,改进边界框回归损失函数以提高边界框的定位精度。另外,构建了面向典型场景的高铁周界入侵图像样本库,利用样本库对改进的模型进行训练与测试。试验表明,改进后的模型可以有效检测出高铁周界入侵人员,改进了漏报误报等情况,比原始YOLOv5s模型的平均精度均值(IOU=0.5)提升了5.22%,模型在小目标场景下具有较强的泛化能力。

摘要：重大铁路工程是一个多方参与的复杂巨系统,建设过程中的风险复杂多变。为提升重大铁路工程的风险防控能力,基于韧性理论,提出基于风险防控的韧性管理模型和重大铁路工程韧性建设管理模式框架。基于利益相关者理论,提出面向重大铁路建设一体化虚拟组织结构模型。构建基于“组织管理一体化+项目管理智能化”的韧性建设管理模式,将风险防控融入组织管理体系中,体现为通过一体化提升组织结构的韧性和组织面临风险挑战的应变能力,智能化技术助力组织的协同作战能力,并在此基础上分析以契约关系、行政关系和信任关系治理为基础的韧性管理运行机制,研究成果可为重大铁路工程建设的风险防控提供理论支撑和决策思路。

摘要：地铁线网指挥中心平台以综合监视系统为核心,以数据应用系统、运营执行系统为协同管理。由于关联的设备系统多、业务复杂,海量数据交互的实时性、并发性、准确性要求高,线网指挥中心平台的数据通信问题一直是一个难题。为解决该问题,基于Protocol Buffer通信协议,设计和实现了基于gRPC分布式数据通信的地铁线网指挥中心平台系统架构。远程过程调用gRPC机制是分布式系统和计算机网络中通信的新型机制,在网络化运营模式下通过采集大量的设备数据、业务系统数据,可实现平台数据的规范化处理和业务系统间的高内聚、松耦合通信,提高城市轨道交通运营安全保障能力。

摘要：为提高铁路应急调度指挥的处置水平,围绕铁路客运应急调度指挥业务,基于现有铁路运输生产应用系统数据,辅以模型算法、数据采集、大数据处理为技术手段,构建中国铁路总公司级、铁路局集团公司级、客运站段3级架构,实现集中统一管理的铁路客运应急调度指挥系统。从系统目标、系统应用架构、核心功能设计、系统信息流程等方面,研究提出铁路客运应急调度指挥系统的构建方案,以基于大数据技术的铁路客运应急调度决策评估为例,对支撑铁路客运应急调度指挥系统构建的核心技术及其实现过程进行分析,以保障铁路运输生产安全有序,提升铁路旅客运输质量。

摘要：“十四五”铁路网络安全和信息化规划提出持续构建一体化的铁路现代信息基础设施,优化新一代铁路信息网络建设,持续推进一体化信息集成平台建设。为更好地保护山区铁路沿线的生态环境,并实现其生态环境风险的信息化管理,通过分析山区铁路生态环境保护面临的困难和挑战,提出利用卫星遥感、物联网、5G、无人机等技术以构建包含监测设施网点和风险管理系统的生态环境风险监测网络。基于智能化的技术手段,建立对生态环境风险进行风险监测、风险评估、风险预警和风险处置的综合管理平台。提出开展山区铁路工程生态环境风险管理,实施全生命周期的监管与成效评估,强化生态环境风险管理与科技创新一体化,生态环境风险管理与地方管理一体化,生态环境风险管理与建设管理一体化的管理模式,并给出山区铁路沿线生态环境风险管理措施。期望为山区铁路工程沿线生态环境风险防控提供有效的手段和方法。

摘要：通过引入云计算、大数据、人工智能和5G等IT技术,数字化与智能化成为深圳都市圈智能城际铁路建设的2个重要目标,以信息安全促进和确保城际铁路的运营安全被视为一项重要举措。数字化及智能化为城际铁路的一体化运营带来了前所未有机遇及挑战,针对传统城际铁路的核心业务与新的IT基建设施融合过程中所面临的安全风险,从确保城际铁路整体安全运营出发,研究城际铁路的各信息系统业务,提出总体网络安全架构,重点构建以纵深式防御为理念的多级分层防护体系,通过分域边界安全、网络通信安全防护、业务系统安全防护3个维度进行建设,并探讨其中所涉及的零信任、安全态势感知、XDR、SDP等关键技术,以期为后续城际铁路智能化、多业务、多网融合背景需求下的网络安全体系建设提供参考。