摘要：智能网业务是铁路调度通信的特色业务,能够显著提升铁路运输指挥效率。GSM-R系统基于No.7信令网等电路交换方式实现智能网业务,该方式不适用于IP化的5G-R网络。为了实现基于5G-R的智能网业务,需分析5G-R智能网业务需求,对5G-R智能网业务实现方案展开研究。首先,对智能网业务场景和相关数据存储需求进行分析,提出两种实现5G-R智能网业务的方案;其次,从业务实现复杂度和故障影响范围等方面对两种方案进行对比分析,建议采用设置全路共用智能网设备和局智能网单元两级架构的方案实现智能网业务,并在此基础上提出5G-R智能网系统架构,阐释系统各部分组成功能;最后,基于所提出的方案对功能号注册、注销、查询、强制注销,功能寻址、基于位置的呼叫限制和基于位置寻址等智能网业务的实现流程进行分析研究。该方案既能实现智能网业务、提升业务寻址效率,也能最大程度减少共用设备的角色权重,降低共用设备故障对业务的影响,提高5G-R系统整体可靠性。

摘要：调度指挥系统内部为实现站内设备控制、车次追踪、进路设置等关键功能,需要转换联锁表数据为机器设备可读取的格式。由于联锁数据的复杂性,达到工程要求前机器配置会经过多次审核和调整。本文在详细分析配置制作与校核流程的基础上,设计并实现了联锁表人机交互转换模块。模块通过将机器配置可视化为联锁表条目、闪烁光带,以及人机界面勾选框的方式,标示配置信息并记录对表结果,辅助进路有效性检查。模块的人机界面能导入已有配置审核,或根据调度指挥系统需要,输出核对结果为对应的子系统配置文件。人机交互模块的应用提高了文件制作效率,保证了联锁表条目与数据配置的有效对应,在各调度区段车站改造升级中得到了广泛应用,取得了很好的反馈。

摘要：铁路信号是保障铁路运输安全的关键基础设施。随着网络和信息化技术的高速发展,铁路信号安全已从单一的“故障—安全”、功能安全扩展为集物理安全、功能安全和信息安全于一体的多元化研究范畴。为开展铁路信号安全综合研究,采用系统工程学方法,提出基于既有成熟生命周期模型,通过分阶段任务整合实现功能安全领域和信息安全领域主要活动、设计原则、技术措施深度融合的安全一体化方案,并对基本原则、主要策略和实现方法进行详细阐述。该方案是在新安全理念下对铁路信号系统安全框架进行的全新探索,其可行性和有效性已在新型列控系统研发中得到实践验证。