摘要：2023年10月13日,中国铁道科学研究院集团有限公司(以下简称“铁科院集团公司”)举办了第54届世界标准日专题活动——国际标准化学术交流会。国家铁路局,中国国家铁路集团有限公司领导出席会议并致辞。中国铁路设计集团有限公司,中国铁路经济规划研究院有限公司,中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁四局集团有限公司,中国铁建国际集团有限公司,中车青岛四方车辆研究所有限公司.

摘要：针对高速铁路桥梁墩柱钢模具自身质量大、拼装和拆卸困难,以及户外易生锈等问题,本文设计制造了新型塑料桥梁墩柱模具。根据新型塑料模具的结构特征、受力规律和墩柱施工工艺,对新型塑料模具结构进行有限元分析,确定了模具主要材料、抱箍配置结构、组装工艺和新型塑料模具结构。结合钢模具的施工工艺和新型塑料模具结构特征,确定新型塑料模具现场拼装和拆卸方法、桥梁墩柱施工工艺和该模具的墩柱质量验收标准。仿真计算结果表明:新型塑料模具的模板、箍带和螺栓满足强度要求。现场应用结果表明:在保证桥梁墩柱施工质量的基础上,该模具自重小,能够降低拼装和拆卸难度、维护难度,提升了桥梁墩柱成品外观质量和桥梁墩柱施工效率。在降低桥梁墩柱施工难度和施工总成本的同时,实现了高铁建设施工节能降耗和绿色环保。

摘要：我国城市轨道交通路网规模的不断扩大,导致牵引能耗加重问题和再生制动能量利用问题越来越受到重视。将储能技术应用在城市轨道交通中,可以平抑牵引网压波动、吸收再生制动能量、降低牵引能耗,也为接入新能源带来了契机。该文针对地面储能系统,对城轨储能领域常用储能介质的特性进行对比分析,展示城轨领域的应用现状,并结合实际案例分析储能介质和城轨需求的适应性;针对不同类型储能变流器常用电路拓扑进行研究,对比不同拓扑的工作特性和特点,分析变流器拓扑和城轨需求的匹配性;调研城轨储能系统常用的能量管理策略,研究不同策略的特点;从储能系统设计和能量管理的再优化对城轨储能系统的研究热点和未来发展提出展望,为城轨储能系统规范化、高效化、简约化提供参考。

摘要：在测试中国列车运行控制系统(CTCS)应答器传输系统应答器、应答器传输模块及天线单元等产品过程中,需采用手动方式对齐产品电气中心,误差大、效率低、用时长。提出应答器传输系统测试用自适应定位装置要求,设计自适应定位装置,对硬件进行配置、选型,开发自适应定位装置应用软件,研制应答器传输系统测试用自适应定位装置,并应用该装置进行应答器传输系统测试定位。应用表明:采用自适应定位装置,能有效提高对齐准确度,缩短对齐时间,提高应答器传输系统产品的测试效率,减轻测试人员的工作量。

摘要：针对轨道交通机车车辆制动电阻温升试验时温度测量的需求,设计了一款基于图形化编程语言LabVIEW的多通道温度测量系统,可以实现14通道的温度同时采集、显示、绘图及数据保存。为提高系统测量精度,以测量系统的实测值和标准源约定真值作为多项式拟合的数据源,采用最小二乘法曲线拟合的方法对测量系统进行标定,来降低测量误差、提高测量精度。测试结果表明,系统运行稳定可靠,测量精度显著提高。

摘要：针对在既有线安装铁路货车超偏载检测装置存在的施工周期长、成本高、对线路条件要求高等问题,设计一种采用双剪力传感器的铁路货车超偏载检测装置。在介绍采用双剪力传感器的铁路货车超偏载检测装置设计原理的基础上,分析这种铁路货车超偏载检测装置的总体技术要求及设计方案,评定其测量不确定度,并进行检定和应用验证。结果表明,采用双剪力传感器的铁路货车超偏载检测装置各秤量点的重量测量结果不确定度均小于称重最大允许误差的1/3,满足计量性能要求;重量、偏重和偏载率检定结果均满足设计要求;与现有铁路货车超偏载检测装置测得的货车重量、偏重差、偏载率相比,采用双剪力传感器的超偏载检测装置测得的货车重量、偏重差、偏载率的偏差均较小,检测结果准确度满足货运安全检测要求。

摘要：以某型高速电动车组牵引电动机为研究对象,经线路测试得到牵引电动机各向加速度时域载荷,对其进行傅里叶变换得到加速度功率谱密度,将加速度功率谱密度值输入振动试验台,模拟得到振动试验台输入加速度时域载荷。对比分析线路测试得到的加速度时域载荷与振动试验台输入加速度时域载荷的差异,利用雨流计数法对时域载荷循环计数并编制加速度载荷幅值谱,并定义2种时域载荷的相对疲劳损伤比,最终基于疲劳损伤一致性理论进行修正,得到加速度载荷试验谱。研究结果可为高速电动车组牵引电动机的优化设计和寿命评估提供参考,为制定产品相关试验标准提供理论支撑。

摘要：文中介绍了耐热90℃塔式太阳能光热发电镜场通信用RS-485总线电缆的主要技术性能要求,阐述了交联聚乙烯绝缘耐热90℃塔式太阳能光热发电镜场通信用RS-485总线电缆的材料选型及生产过程控制。通过对塔式太阳能光热发电镜场通信用RS-485总线电缆的结构设计和主要电气性能计算,阐明耐热90℃塔式太阳能光热发电镜场通信用RS-485总线电缆的关键参数设计、测试原理和测试方法,并对其进行了测试。结果表明,实测数据符合设计要求,能够满足塔式太阳能光热发电镜场RS-485现场通信用需求,应用前景广阔。

摘要：针对铁路货物运输超偏载检测需求,提出自动轨道衡增加偏载检测功能的技术方案。通过优化自动轨道衡设计,将自动轨道衡机械结构沿车辆运行方向更改为左右相对独立,传感器更改为单路单接模式,在保持称重功能的基础上,实现偏载检测功能。经试验验证,改造后的自动轨道衡满足JJG(铁道)129—2004《铁道货车超偏载检测装置》检定规程中偏载检测要求,与超偏载检测装置配合使用,可以进一步提高装载质量,节省设备投入成本。建设全国自动轨道衡网络检测监测平台,实现自动轨道衡检测数据监测和运行状态监测,可为铁路运输部门超偏载治理提供辅助决策,为自动轨道衡可靠运行提供技术保障,保障铁路运输安全。

摘要：针对电气化铁路接触网整体吊弦受力测量存在的不足,采用自行设计的受力测量装置测量实际线路整体吊弦的静态力和动态力。试验研究结果表明,一跨内6根整体吊弦的受力基本是对称分布的,整体吊弦的位置和初始长度对其受力影响较大;吊弦受力与吊弦长度成反比,其动态力变化与抬升量为正相关,而单位抬升量下的动态力变化则与抬升量表现出负相关性;并通过动态系数量化不同抬升量下的动态力增长幅值大小,发现对称位置的吊弦长度差异导致动态增长幅值不同。试验研究结果为深入分析列车运行时整体吊弦的受力并验证有限元模型准确性奠定技术基础。